标致508 2023款 508L 400THP 驭享旗舰版点评

在这个新能源横行的时代，我还是比较喜欢油车，选择508主要也和自己第一台车是标致207有一定关系，当时觉得狮子车标很帅气，第二就是外观很有个性，价格也不贵，安全服役十多年没出过什么毛病，所以对标致还是有些眷恋，在换车的时候刚好看到刚上市的508L，颜值要比22款帅气太多了，自己虽然已经年过30，但是对于外观还是有一些追求，中网和车尾都是很精致的，充满了未来感，更符合现代的审美了，内饰的中控屏幕倾斜到主驾驶这一侧，看起来很舒服

要说到不满意的就是感觉很可惜，海外版本的508L是无边框车门，跟国内的比起来帅了不是一星半点，但是考虑到安全性和故障率应该也是有一些心理平衡

对于标志508L，然后这台车来说，我最喜欢的就是现在外观设计看起来非常的养眼，车头的头灯和车尾的尾灯，也都是师爪的设计，感觉看上去就像是一头狮子在咆哮。而且车内的设计也比较偏向于浪漫，坐到车里都有一种环抱的感觉，然后屏幕下方有一排钢琴按键，不管是开上去还是按下去都感觉非常有质感。档把是飞机式的电子档，在挂档的时候是非常有仪式感的。而且在配置方面也是非常不错的，有无线hicar手机互联映射，连接方式也非常方便，连接之后也没有卡顿的情况，平时开车的时候，使用起来的非常方便。

感觉在低速行驶的时候，尤其是在市区里堵车的情况下，在起步的时候比较慢，有的时候就会出现挂挡顿挫，其实在二档升三档的时候，会稍微的往前窜一下，感觉不太舒服。不过等速度提上来之后，车辆行驶的平顺性还是不错的，基本上没有什么拖拽的感觉。

作为一台非常有个性的法系b级轿车，我觉得508有很多优点，首先价格就特别合适，而且整个车子所带来的驾驶体验也非常棒，1.8t发动机配合上8at变速箱也确实有着非常出色的驾驶体验，整个车子的底盘质感很稳重，是一台开着很有趣的运动型B级轿车，平常油耗表现出色，现在综合油耗基本上也就在八个多。

个人有一点小小的建议就是这个车车长再加长一些，这个车会显的更加漂亮，修长，后排中央扶手是没有杯架的，这个扶手放下来之后总感觉少了点感觉。

我今年23岁，和对象已经谈了六年左右了，最近想着谈婚论嫁了，老爸和老妈在商量着想给我买一台车，作为我们的婚车。因为对象一直都是你在听我的，在选车方面一直都是我去考虑，老爸一开始让我选择帕萨特或者是天籁，但是我觉得设计都比较中庸，我不太喜欢。我个人是比较喜欢个性一点的车，因为从小就知道法系车的操控比较出名，我都去看了最新款的标志508L，试驾之后我就非常喜欢了，感觉在开起来的时候这台车非常重，方向盘上下都是平的，有种小时候开卡丁车的感觉，而且方向盘的转向手感比较轻，今后如果要是老婆开的话也是可以轻松驾驭的。而且还有换挡拨片的设计，在挂到s档的时候，可以体验开赛车的感觉，整体来说我对508L最满意的地方就是驾驶感受了。

其实这台车已经开了大概2000公里左右，开起来整体来说感觉驾驶感受还有空间，配置方面都是非常不错的，但是唯一的一点不太好的就是保值率相对于大众或者是日产来说要稍微的低一些，但是因为我刚组建家庭，所以在最近的五六年或者是七八年之前，没有考虑换车的打算，所以保值率对我们来说基本上是没有什么影响的。

标致508吸引我的地方就是外观，日系主流b级车的外观真的是有些厌倦了，就是雅阁的外观能稍微接受一些，但是新款雅阁的外观真的是谈不上喜欢，真的很难让国内本土消费者接受，也看过起亚k5还有君越，给我印象很深的是君越的内饰质感，外观还是不如508帅气，可以说买到手以后随便找个背景拍照都能当壁纸，而且没什么违和感，中配车型优惠完裸车17.39w，落地19.66w，不到20万行驶品质我是很认可的，235/45/r18的轮胎路感不错，而且噪音不大，跟德系车比还不挑油品，这些都是让我喜欢的点，标致的这套L2辅助驾驶虽然谈不上多先进，但是要比国产车做的好很多，开车的安全感很足

我手机连蓝牙总会断，这点是我没想到的，而且b级车的喇叭也不算是太出色，音质谈不上多有质感，只能听个响，好在隔音好一些，现在无线充电在很多十万国产车都比较普及了，但508居然没有

和其他车主一样，我也是因为第一眼就相中了外观，毕竟如果外在都不满意的话其实很难再有兴致去了解内在，不光外观很吸引人，第二个让我满意的就是车子的舒适性好，座椅设计的挺合理，因为我不太喜欢一体的运动座椅，坐起来不舒服，标致的座椅形状很贴合后背，而且还有通风加热，座椅记忆灯配置都很方便，低速行车的时候车内很安静，虽然不算是品牌音响，但是音质绝对一流

虽然轴距加长了， 但是后排空间跟雅阁迈腾比还是差点，但也有可能是标致的后排座椅设计的很宽大，显得没迈腾宽敞

我已经参加工作五年了，因为家里条件一般，为了代步第一辆车买的二手福克斯，在换车的时候还是打算选纯油轿车，两厢车开惯了感觉还是三箱看着顺眼，在迈锐宝阿特兹还有508L中选择，最后看上了508L，主要是刚上市的车型，这点很吸引我，落地不到20的价格很香，自己是很追求个性的，所以在车子上面尽量避免了和其他人一样，全新设计的外观算是一眼就吸引了我，日行灯也从獠牙变成了粗壮的狮爪，给人更强的力量感，中网的造型更大气夸张，配置也很高，今年十月老婆的驾驶证也马上下来了，这台车的座椅记忆还有主动刹车功能都是很实用的，尤其是对于老婆这种新手司机，安全系数提高了很多。

不管怎么说，508L算不上主流的B级车，但是自己又觉得帕萨特雅阁之类不适合我，保值率和后期维护这一块自己没仔细了解过，但是买车也不能单看保值率，品牌魅力和路上的回头率也是我追求的，人无完人车无完车，既然选择了它就不要太纠结

一、最满意的就是内饰设计了，单说设计，绝对家用燃油车天花板了。
二、然后就是变速箱的调教，升档积极，标准模式开起来就很丝滑。这比我以前的福克斯强不少。
三、油耗。这个油耗比我以前的福克斯感觉要好一些，特别是市区油耗表现很友好。这个应该是得益于变速箱的调教，升档积极。
四、主副驾都支持电动座椅调节和加热。

一、异响。1、三十多时速过弯出现了两次异响，咕噜咕噜那种。感觉来自前悬2、低速蠕行的时候打方向有“嘟……”的异响，感觉来自转向机构。
二、hicar不能自动调节亮度。。。光线暗的情况下简直要亮瞎眼。
三、后排中央座椅没有头枕。
四、只有主驾驶位有无钥匙进入，有点不方便，有时要从副驾或者后排拿东西就非得把车子解锁。
五、驾驶位没有后备箱开关，只能通过钥匙或者尾箱上的按钮解锁。
六、u盘听歌没有断点播放，时有时没有。
七、没有备胎。

其实我们家都是比较钟情于法系车的，我老爸开的是一台17款的标志4008，但是我还是比较喜欢轿车，预算大概是在15万左右，于是我就去看了新款的标志508L，我觉得新款的508l相较于老款的508来说，新款的车轴距更长一些，后排的空间也就更大一些，坐着还更舒服点。而且我觉得驾驶感受也是不错的，在高速行驶下车内的噪音抑制也是不错的，听音乐没有什么影响。

整体来说我都是比较满意的，如果非要挑一点的话，那就是保值率稍微差一些，但是在近期来说，我还是没有换车的打算，所以说对我的影响也就不是很大。

为操控买单，小众性价比之选

我购买它后，最满意的地方就是它的动力表现，它搭载了一台1.8T发动机，虽然排量不算很大，但是却能提供出色的动力输出，在市区行驶时，它的加速非常迅猛，轻松应对起步、超车以及突发情况，给我一种安全可靠的感觉，尤其是在高速公路上，它的动力储备足够，保持车速稳定，超车时动作敏捷，给我带来了很大的驾驶乐趣。

不过，我对它最不满意的地方是它的空间设计，对于我个人来说，乘坐它时，我感觉车内空间并不是很宽敞。尤其是后排座椅的腿部空间，对较长腿部的人来说略显拥挤，长时间乘坐会感到不太舒适。

终于换车了，有幸在30岁之前拥有了人生中的第二台车，空间肯定是我这次换车的一大要义，对于咱们这种新晋三口之家来讲大空间的车子还是挺有必要的，主要是后期也得请父母过来帮我们照看孩子，标致508L的空间满足我们全家五人的日常乘坐没有任何问题，它的后排地板基本上没有太高的凸起，而且座椅也设计的非常宽大，包括车内的储物空间也很丰富，另外就是这台车的颜值也特别高，虽说前中网的尺寸也同样很大，这台车的外观风格真的会给人一种很有内涵的感觉，整体看起来还是非常高级的，这么帅的车我是很心动。

目前只是觉得油耗稍微有些高，其他方面的用车感受还是很满意的，车子很好开，法系车就是舒服。

内饰确实好看，作为一台合资车，作为一台冷门的车，但是有很好看的内饰，我认为这也是很好的一个方面，这台车的内饰用料设计都体现出豪华感，体现出质感，所以法系车它不愧是浪漫的代表，那么一个好看的内饰，自然能为旅途中增加一些情调，我觉得这就是好的方面，其实冷门一点的车，其实也能够增加一些特别的感觉，毕竟路上行驶的少，自己的车就显得很特别，而且标致全新的车标看上去也更好看，更有科技感，车身线条也很凌厉，所以这辆车好处还是挺多的，而且隔音好，当然了行驶在高速上，它也能带来很好的隔首效果，还自就是操控非常棒，表现是非常优秀的，因为支撑性好，行驶起来车子特别平稳，过弯的时候侧倾控制的也特别好，所以一台这么优秀的车，自然会有人去选择，我就是因为去试驾之后特别喜欢，所以冷门一点也可以带来很好的驾驶感受，很好的视觉享受。

因为是冷门一些的车，其实保值率方面要比其它主流的品牌差一些，但这并不是它的缺点，我认为它只要是一台好开的车，一台有操控感的车，那么就算以后的保值率差一些也没有什么问题，因为在用车的过程当中，我是快乐的，我是开心的这就足够了。

最满意的就是这台车的动力非常强，因为我的这台车是四驱性能版，在油门踩下去一半儿的时候就有很强的推背感，而且动力响应是比较快的，还有就是转向的手感非常细腻，几乎感觉不到什么虚位。在跑步的时候，车里的静音效果也是不错的，噪音并不是很大。

感觉底盘相对来说要低一些，可能也是为了增加稳定性，底盘还比较低，在回农村走一些比较烂的路况的时候，就要注意一些坑洼的地方非常容易托底。

我对车子最满意的地方是它的空间表现力了，可以家人一起出门不觉得拥挤，喜欢自驾游的我真的需要一款这样的车子，不会有拥挤，乘坐还是开车都会心疼倍儿好，车子的每个座椅都很棒，这个独立的空间就是我喜欢的地方，没事不开车在里面坐坐都很开心的，而且车子的价格还不贵，是我能接受的款，这样出门嘚瑟就很随意了，心情及其美丽。

新车子的减震设计有点不满，走不好的路况，后排很颠簸，带着老人孩子出门碰到烂路就比较费劲，时不时就得停车休息一会，还说屁股坐的难受，当然，这是偶发情况，因为并没有那么多的烂路可以选择，现在哪哪都是平坦的油柏路，高速过减速带的时候慢点开就可以啦。

让我来谈谈我最满意的地方，标致508的驾驶感受真是太棒了，它的悬挂系统经过精心调校，无论是在城市道路还是高速公路上，都能够提供平稳舒适的驾驶体验，操控稳定而且灵活，转弯时的稳定性让人感到非常放心。此外，发动机的动力输出也非常线性，加速表现出色，让我在道路上总能轻松超车，这种出色的驾驶性能让我每次驾驶它都感到非常愉快。

就像任何一款车型一样，也有一些我不太满意的地方，最让我感到困扰的是油耗问题，尽管车型在其他方面表现出色，但它的油耗却稍显偏高。

自己是个普通的企业职员，在选车的时候也是很喜欢雅阁，但是试驾的时候感觉隔音不太好，而且总感觉1.5T的动力没有排面，隔壁就是标致的4S店，说实话当时真的是随便看看，并没有把标致放在备选名单上， 但是在展厅里的全新系列还是挺吸引人的，我自己意向是选台b级车，所以就看的508L，因为刚从隔壁试驾完，所以感觉很明显，508不管是从隔音还是底盘质感都要好于雅阁，最主要还是这个刚上市的外观挺时尚，比十一代雅阁看起来舒服太多了，配置也要比日系车实惠太多了，最后就不考虑雅阁直接选508L了。开在路上很有辨识度，路过的俊男靓女都会回头看两眼，就连卖煎饼果子的大妈也夸我车好看。不到20万的价格当然也算是个优点了。

最让我不能接受的是标致的车机不支持carplay，因为原车的导航用起来感觉不如手机舒服，而且carplay应该也算是比较普遍的一个配置，但是全系都没有是我没想到的。

经过自己的努力，终于成为了尊贵的法系标志508L的车主，今年过完年之后就打算给自己买台车，想买一台比较潮流的车型，看起来也比较大气。看了好多国产的车型，虽然说现在国产车做的都非常不错，但是我觉得在外观上面来说我还是不太喜欢的。后来我去看了标志的508L，感觉还是比较适合我的，油耗可以接受，而且配置上比同级别的合资车型要丰富一些，而且质量也比较有保证，是我比较喜欢的一台车。

感觉在低速行驶的时候，换挡略微有一些顿挫，但是还可以接受。

因为小众，所以特别

我自己以前就喜欢宅在家里，但是总感觉生活太过单调，有天刷到个视频受到刺激，打算买台车去丰富自己的生活，驾照下来也已经老多年了，最后能选择标致508L主要原因有几个，第一个就是ssss店离家近，第二点就是表哥的第一辆车是207，对标致多少有些了解，在店里第一眼就相中了这个狮子车标的508L，价格也在自己的预算内，试驾的时候因为我没什么经验，是销售开的车，我坐副驾驶，感觉车子很有质感，加速的时候让我心跳加速血脉喷张，于是爽快的办了手续，两个多小时就提车走人了，满意的不光是车子本身，还有接下来也会改变我的生活方式

虽然车子很威武，但是对于新手来说还是有点不好驾驭，在左右障碍物比较近的时候很难把控好距离，倒车也得多留心才行，两米八的轴距转向半径也不小，路上调头的话算是难道我