配置参数
产品型号
该系列共3款- 新能源（3款）
- 纯电动（3款）
- SUV（3款）
- 中大型SUV（3款）
| 产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
 小米汽车 小米YU7 2025款 超长续航后驱版
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，无，235 |
￥25.35万
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询价 | 对比 |
 小米汽车 小米YU7 2025款 超长续航四驱Pro版
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，365 |
￥27.99万
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询价 | 对比 |
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小米汽车 小米YU7 2025款 超长续航高性能四驱Max版
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，508 |
￥32.99万
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询价 | 对比 |
热门对比
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产品问答
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A
2200MPa的A/B柱牛这结构设计我服
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A
su7ultra2025年11月就能交付，y7max明年5月，差半年，有点不理解
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A
前备箱141l听起来不错，实用性很强，喜欢这种设计
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A
哈哈又一个五星小su这回是不是都快成健康车代表了
- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
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10.0
【最满意】续航是真的强，835km（CLTC），即便实际打个8折，也能轻松跑600公里以上。对我们这种每天通勤+周末偶尔自驾的用户来说，心理负担小很多。车机交互也延续了小米的优势，语音识别、米家联动都很丝滑，而且这套座舱逻辑对年轻人来说非常熟悉，上手零门槛。 【最不满意】底盘调校偏硬，过减速带有些“生冷”，尤其后排空载时弹跳感较明显；另外后驱版虽说续航长，但零百加速5.9秒，起步响应稍微慢半拍，不太适合对加速有高期待的用户。还有一点就是品牌售后网络目前还在建设中，能否做到“服务跟得上交付”，还需要观察。 【购车经历】看了很久SU7，但考虑到空间和家庭实用性，最终关注YU7，去了上海某家小米汽车线下体验店。展示车比想象中大，实拍颜值比宣传图好看，车漆饱和度很高。店员介绍很到位，但目前试驾车紧张，只体验了静态 + 店员开一小段试驾路。下定前还犹豫过问界M7和理想L6，最终决定观望第一批交付用户体验。 【驾驶感受】方向盘很轻，城市低速转弯灵活，适合女性司机。动力输出线性，没有太突兀的推背感，但也不拖沓。L2驾驶辅助调得比较保守，车道保持稍微偏居中，不容易偏移，很适合长途轻松开。 【乘坐体验】我1米8，坐进后排腿部空间接近两拳，座椅角度支持调节，坐姿舒服。副驾配备了“小爱同学平板屏”，如果是长途或接送孩子，副驾娱乐体验不错。座舱隔音在纯电车中中等偏上，80km/h内风噪控制良好。
大家一起说
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A
2200MPa的A/B柱牛这结构设计我服
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A
su7ultra2025年11月就能交付，y7max明年5月，差半年，有点不理解
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A
前备箱141l听起来不错，实用性很强，喜欢这种设计
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A
哈哈又一个五星小su这回是不是都快成健康车代表了
性价比：8内饰：10外观：10续航：8空间：8智能化：10驾驶感受：10
我的YU7没坎坷