腾势D9 2022款 DM-i 945 豪华型点评

腾势D9的座椅舒适度及空间真的太棒了，只要我开着大舅去上班，一定会在中排座椅上睡一觉，Nappa 真皮座椅及座椅按摩带给我前所未有的放松心情。

颜值控当然觉得车钥匙缺乏一定的质感和美感。不过我现在都用NFC去控制，太绝了！果然科技改变命运，我特别爱我的黑科技D9

简单的说，最满意的地方有五点，一是车子驾驶感受非常舒适，连续长途驾驶没有疲惫感。二是车内继承了比亚迪的高温杀菌功能，可以提车后快速清除车内甲醛和其他异味。三是车内空间足够大，可容纳够多的行李。四是车内有220v插座。五是车子静谧性好。

车子软件偶尔有bug，后排空调制热系统偶尔会自动开启，不知不觉会导致车内后面变热，希望可以ota升级改善。车内后排乘客无法控制前排的空调，无法通过语音来控制前排的一些功能。方向盘的触摸按键不实用，有时间开启辅助驾驶或者切换音乐音量和歌曲顺序时不够灵敏，且存在误触的可能性。车内二排没有小桌板，需要后期改装加装，增加成本和匹配度。

20岁的时候，第一台车是丰田锐志，给我带来了无限的快乐的。27岁时候，第二台车是X5，满足了我无限的虚荣心。现在，有老婆有小孩了，也进入了三十四五这个年龄，我也不知道要买什么车了，所以一直在等，这个时候，D9进入了我的视野，起初我还没有怎么在意，但在去年试驾过以后，就按下决心，随即就下了订单。现在这个车我也开了有几百公里了，也来讲讲我的用车感受。最大的感受就是空间大，可能MPV我也是第一次开，除了以前出游的时候跟朋友借车以外，没有怎么开过。但这个车给我的感觉，真的不像一台大型MPV，开着完全没有开船的感觉。反而感觉动力非常非常充足，我女儿甚至可以在第二排第三排穿梭，我老婆喜欢喝冰水，车载冰箱也很好的满足了他的愿望，原来买这个车以前，我是有担心的，不好停车，车太大等，甚至想好了再买多一台小型电车作为代步，但现在也完全打消了这个念头。主要原因是因为完全够用的。原来疫情以前，生意顺利，车的油耗根本就不去考虑，但现在所有人都在说赚钱困难，所以在这种情况下，油耗也成了每个家庭不得不去考虑的事情。可能以前我开的是X5，就对于动辄14-15升百公里的油耗觉得天经地义，猛的一用D9，觉得油耗是真的友好啊，终于可以肆无忌惮地踩油门了。买这个车最重要的还是出游，带着一家人出去郊游肯定也是最快乐的事情了，以前老跟别人换，总觉得不方便，现在自己有也属于自己的MpV了，开心呀。至于保值率，那不是我考虑的事情。毕竟智能汽车时代的到来，没人再会去想燃油车了。说到品牌，也想聊聊腾势这个品牌，第一次见到这个品牌是陪朋友去奔驰SSSS店，当时其实对于这个品牌没什么太大的感觉，也就算记住了个名字吧，后来就是偶然看到D9，当时第一反应是这个品牌竟然还活着，觉得不可思议。后来经过了解，发现现在成了比亚迪的主导品牌。去看了后惊叹于国产车竟然能做到这种地步。觉得我国的造车技术，确实已经世界领先了。不由得自己也是十分自豪。最最满意的可能还是空间了，第二排如果全放最后，这辆车就是一个标准的4人坐的车，后排可以随便躺倒睡觉，比飞机头等舱还要舒服，车载香氛也很好的掩盖了各种异味。

目前开了500多公里，每次停到自己车位的时候，后备箱总是打不开，要往前开一步，才可以打开。

双枪充电简直不要太爽，这个功能非常适合现在普遍充电桩功率不高现状，单抢60千瓦，双枪就可以120千瓦，单抢100千瓦，双枪就可以实现最高166千瓦的高效充电功率，有车友最高达到过170kw的超高功率，建议使用双枪充电时在条件容许的情况下，使用双桩双枪的方式效率会更高。
如果充电过程有人排队等桩，建议让出一枪即可，我们都是有素质的新能源车主，与人方便就是与己方便，共建和谐共生的充电环境岂不美哉？
还有一个亲身充电体会就是节假日高速公路服务区充电桩紧张的情况下，可以提前规划一下出高速到附近的县城或者镇上都有充电桩，那里充电基本上不用排队，花半个多小时一边补电一边吃个饭休息一下也是很不错的选择。

触摸按钮虽然好看但是手感确实不如普通实体按钮好，有时按不到位可能会出现空按或误按，希望下次OTA再调整触按的感知力度，提高触按效果。
还有一点就是中控大屏不能旋转，没有传承比亚迪可旋转大屏的优点，很多应用需要在竖屏状态下才能完美呈现，比如抖音，同花顺等等，虽然腾势link用起来非常丝滑顺畅，唯一不完美的就是不能竖屏呈现完美的画面，一点遗憾吧！

有幸提车首批EV车主，我选的是尊贵两驱版本，我当初一开始选的是尊荣DMI版本，就因为出了一个黑科技双枪插兜充电，最高支持直流166千瓦，嘿嘿！马上就毫不犹豫转型EV了，会不会有点草率了呢？提车到现在总共行驶1600公里，有3/4是高速，1/4是市区。提车首日正式开启了D9之行！

二排座椅通往三排的座椅通道比较窄，可能就是对于大个子，肥胖些的人就会觉得比较挤就难受了！远程控制车子显示网络信号弱，APP的充电信息显示功能少。

从提车到出游马上也一月有余了，我也来浅谈一下作为D9车主的感受吧。
作为一名电车小白，提车后空余的时间我都埋头在研究自己的新车里，一方面是出于新奇，另一方面是出于男人对于汽车天生的热爱。

D9给我最大的惊喜是车载系统的的便捷性上。家里也有很多可以语音唤醒并声音控制的智能家电，大多数需要再发出指令前重复语音唤醒，并且使用标准的普通话进行控制，而且经常无法快速响应我提出的指令。但是“你好腾势”从反应速度、反馈的搜索结果到20‘内可以直接下达多个指令并不用重复唤醒、再到屏幕触控的科技化程度，让我对国产新能源汽车刮目相看。

D9给我的第二大惊喜是汽车的操控性能，家里奔驰新e、路虎极光都开了几年了，电车给我加速还就一个字“安静、线性”，刹车前段较软后段比较直接，需要时间适应；悬挂部分真的出乎我的意料，因为我提的是四驱尊荣不是顶配的Disus-C电控阻尼减震，但我觉得FSD可变阻尼悬挂真的很够用，悬挂软但支撑性强舒适性真的很棒，不输奔驰S级乘坐感受。

D9给我的第三大惊喜就是车载服务的人性化，我很少有见过将服务置于机械车身的车，但是D9做到了。座椅的按摩功能、零重力模式、一键复位功能，为长途出行思虑周全；空调的前后分区调节功能，充分考虑到了不同类型和年龄的乘客需求；座椅和后备箱调整的空间布局合理，既能满足出行的舒适度，也能让后备箱释放更多的储物空间。手机解锁和锁车的功能还有远程操控，监控车辆状况的功能更是让我觉得这才是物联网应该有的样子。这些当这些便捷的服务功能被赋予车子时，我想我看到了腾势厂家对于车主们的服务态度。

开了这小一个月，目前个人认为不满意的点是高速风噪，当车速超过120KM/小时，如果没开车载音乐，能明显感受到来自于A柱和外后视镜的“呼呼呼”的声音。这种风噪的解决办法我是通过调高音乐音量方式来减轻的。我估计这么大一MPV，你说想把风噪控制得跟轿车一样在0.2左右，估计也不现实，基于D9众多的优点，这一点风噪，我认为是可以接受的。

最满意的，舒适度，这个车第二排坐着真的是非常舒服，而且空间还大坐着没有丝毫的压抑感，老婆孩子都说好，并且这个车开着也很舒服，因为平时自己开的比较多，很少在后面坐着。所以驾驶感受对我来说也是很重要的，这个车主驾驶的腰部支撑很到位，而且开起来很平顺，动力也足。

没啥可吐槽的地方，就是提车太久了等了5个多月才提到车，还有一点就是门框和地盘一样高，一不小心就碰到地台了，靠边停车开车门得超级小心。

作为比亚迪的老车主，选择这个品牌和这款车型，是基于对比亚迪品牌和出品车辆的信赖。买这款MPV车型，主要商用接待，短途出差使用，平时家里节假日自驾游使用也非常好。这款车5月份预售，没有看过实车的我居然盲定了小订预定，当时心想反正可以退这个订金，又可以锁定这个小订权益也无所谓。因为其实在我的需求，选择的车型并不多，想要MPV车型，舒适性高，比较豪华，续航长，能上绿牌，油电混合是最佳选择，而对比当时的MPV车型，腾势D9来的真是时候。

8月底大定了，11月初才提车，还是最早的一批，提车时间太长了，希望之后产能能跟上

是谁说大车只能男士开？作为一个女车主，通过数个月的观望、等待，等到了我的蓝色大舅！作为一个二胎老母亲，之前的小轿车开了很多年，先不说全家出行会不会有点麻烦，两个娃在车上给我造的呀。。四口之家出行，也木有父母的位置，所以换购一台大车，算是我的刚需了。最早我老公了解了很多其他品牌的mpv，油车我们看过，但是从用车经济的角度来说，最后还是考虑换一个新能源。还有就是在国产品牌里，比亚迪算是很值得信赖的大厂家了，好巧不巧，去年偶然遇到D9上市，一切恰到好处，而且价位对我们家庭来说，没有太大压力，所以选择大舅也是一个顺理成章的决定。在提车后的使用后，油耗、动力、外观、性价比，它都没有让我们失望！

车子宽度比较宽，很多地下商场的车位停进去基本占满，和旁边的车紧挨着很容易剐蹭

申明：此口碑仅代表个人车主真实使用反馈，不粉不黑，愿各位车友与人为善，嘴下留德，理性评价。感谢!






车辆交付服务：交付中心的交付专员认真负责，至今遇到问题能够及时反馈，沟通协调。
空间：后排乘坐舒适空间确实不是普通轿车及SUV所能够提供的。(抛去品牌价值和复杂及特殊路况前提下，比Panamera和GLS会更有优势)。


动力：对于一辆将近3吨车重的MPV车型，能够做到城区低速随叫随到的动力，超车也比较有信心。很满意。
互联智能APP：可能是第一辆电车，也可能是长时间没有换车了现在的车都有这些功能，对这个远程的功能简直就是太热爱了。不用带钥匙和空调预约开启的功能好评。
车机：操作还算便利，原生导航和音乐与仪表盘能够互相切换。

视野：宽阔，基本上没有驾驶死角和视野盲区。


HUD抬显：清晰，大白天也能够看清。但是显示内容项太少了，不知后期ota做不做升级新增

后备箱侧2.2kw五孔插座：非常实用，放个冰箱，烧个水绰绰有余。不需要额外使用车载外放电功能。

内饰：40多万的价格能够配上
质感麂皮顶棚
高级 NAPPA 真皮座椅
负离子主动式香氛系统
标配丹拿
这些已经很难得了，其它部分不使用不接触车内部分的配件足足的塑料感可以接受和忽略。



七屏互联：上手容易，方便互相协调和调用需求资源
双枪快充：能够找到合适的电桩资源。如果所在城市充电桩布局足够，使用两台独立配电柜充枪插上峰值169kw的功率基本没有旅程焦虑了。

售后服务：没有任何满意的点所在。用车两周出现了两个车机问题：1、中控屏桌面软件布局断电后未记忆。2、音响系统车内音源分区失效，音量调节失效。一个驾驶问题：D档位等待红绿灯状态下自动驻车失效。
这三个问题目前断电重启后均已恢复正常，但是新车两周产生这样的问题，虽然不致命，很影响用户的体验。未来对整体车机品控存在问号。另外无法接受售后人员的回应。要么隔了很久反问我现在还有问题了吗？要么直接一句建议到将车开到售后中心进行车辆检测。我就纳闷了，出现问题为什么不先根据以前用户反馈的问题情况，以经验的方式告知客户应该如何解决和以专业的角度告知客户为何会产生这样的情况。如果我的问题不是普遍问题，那么说明我的命不好。不是一有问题就告知进厂检测，第一我买的是一辆新车，一辆经历了各项出厂检测的合格的新车。两周就要进厂检测的新车让未来的意向车主和现在的车主怎么敢信赖品牌的发展？第二动不动就甩一句到检测中心，那要你售后何用？以后有问题就直接开维修中心得了，车主的时间难道不是时间吗？

中控台：按键设置存在部分不合理的区域。1、后尾箱开关按键容易误触，存在安全隐患。
2、雪地模式容易误触，因为不常用功能甚至于EV车辆基本上在方使用，不太可能存在雨雪气候的区域行驶，未来可能都没有使用到的可能，完全可以做在前段不容易接触的地方或者做进车机中控屏进行操作即可。3、至臻魔方开关按键，简直是鸡肋到家的按键，没有之一，实在想不到放什么按键设置就空着做个用户自定义按键好了。



双温冰箱：垃圾到姥姥家，冷藏模式开启以后，冰箱每制冷1℃下去，感觉主驾屁股右侧的冰箱散热口温度就上升5℃，最近天热，开着空调开着冰箱，简直是体验了绝对的冰火两重天，这个热不仅仅热屁股，还热中央扶手，喜欢开车右手搭在中央扶手的，屁股和手臂一起蒸桑拿。


悬架：顶配车型目前DiSus-C的悬架没有很好的评价。整体偏软，运动模式下还是偏软，路面反馈不是很直接，就是永远感觉软绵绵的，高速下各种操作都不敢激进，真的怕悬架崩了。整体来说方向盘虽然没有虚位，但是太轻了对这么大的车的操控来说就会很难受，方向轻加上悬架软，就造成了对目前车子的悬架没有很好的使用感受。也许未来升级云辇以后会有一些细微的改变。

Pilot智能驾驶辅助系统：目前还没有接受到OTA升级的推送。智能领航功能无法激活。L2+的驾驶辅助也暂时没办法评价。目前只能用个ACC，车距保持在车不多的时候还算稳定。在车辆多的情况下没有能够很好的判断横向插进来的车辆的状态，车辆加减速过程中遇上没有碰撞风险插队也会产生瞬时的急刹状态，驾乘体感减分。另外雷达识别经常错误识别，小车识别成货车，无法识别人非机动车，识别距离太短，这个功能可能未来不升级的话基本上也是鸡肋功能。和其它新势力的差异可能至少有两个阶梯。


制动：这么重的车，双塞的卡钳简直没有任何安全感。刹车距离长，脚感奇软，普通城市道路都没有太大的信心，很怕急刹。高速上隐患比较大，一定要悠着点开并且提前做好预判。因为自己的Panamera是前十的活塞钳，轮番使用换车开以后会短时间内产生制动幻觉。对比虽然极端，但是确实这样的大车配这套刹车系统有些小绳拽大牛了。

最满意的是，我觉得这款车既能满足我对品牌的要求，价格也是让我承受的住，并且我对车的动力和档次都非常满意，就是有点物超所值的感觉。而且当时4S店送的东西也非常多，因为我们都是同行，所以赠送的东西会比给其他人的稍微多一点点。

因为我大部分使用车子的时间就是上下班，自然是希望电耗不高的，但是没跑过几次高速，都是在市区，加上经常堵车，所以目前的电耗我是有点担心的，不过好在还可以用油，所以还不必有续航焦虑之类的。

作为一个小企业来说，D9这车辆乘坐的商务性和舒适性是我最满意的地方，另外就是用车成本相对比较低，可以很大的缩减商务成本又不失体面，这几点相当的复合我的需求

订车后等待时间相对较久，这个有点无解。如果能提高一下车辆产能有现车就更好了，等待时间真的很无奈

【购车经历】
我有一台18款2.4奥德赛智享版。
在2021年底看的赛那，特别特别失望就没有置换的欲望了，拿着这笔钱买了埃安Y，尝到了电车的香。
到了今年看了M8宗师混动，第三排坐垫又矮又短（包括新的E9），黑色顶棚压抑，也没置换。也看了梦想家，空间太差了。得知腾势D9后，看车试车后就走不动道了，产品力还是比较全面的。
很多人会有疑问为什么不上顶配，而选的前驱1040版？因为顶配贵了20%，而次顶配也只多了一个小功率后电机一个抬显，和两个碍事的后排头枕屏，如果加3万买次顶配就会加4万买顶配，索性省7万买前驱1040。
【提车价格】
指导价-8000置换补贴+6700保险+150上牌
【驾驶感受】
隔音很好，底盘一般过减速带或坑洼有余震，动力足够用。
【最不满意】
触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。
辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。
冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。
这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。
EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。
车机系统操作不便。
APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。
1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。
【油耗】
跑了一次小长途，960公里，39度天气，95%高速，满载压着限速跑，来回基本一样的路，不做特意充电，总消耗70度电，70升油，百公里0.66元，还是很满意的。别提赛格5升奥艾7升，油混和插混不能相提并论，我90%的公里数都来自本市，私桩两三天一充，每公里0.1元。
【续航】
纯电18-24度百公里，150-200公里续航。
【保养】
目前7000公里，还没保养过，没遇到大毛病，小毛病：时速120方向盘有点抖，有时候打方向盘有异响，认不到记录仪sd卡恢复出厂设置后正常。
【最满意】
第三排座椅舒适度，能耗，空间，隔音，内外颜色，等等。。。

【最不满意】
触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。
辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。
冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。
这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。
EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。
车机系统操作不便。
APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。
1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。

最满意
今年有了老二感觉家里之前的Mpv需要更换了，一是油车限号想带娃出去时不方便，二是空间小，再有已经不能满足我现在的商务出行要求了，所以换车硬性指标也就明确了:新能源、空间大、有排面。去年市面上可选新能源 MPV并不多，直接锁定了腾势D9，大定当晚9:30开启大定，我9:31下定，据销售说是石家庄第二个大定的客户。回想起来当时还有些小激动。经过超级超级漫长的等待，终于在12月份顺利提车!

目动大概跑了3400多公里，感觉最满意的就是:舒适性和各种配置!无论是驾驶还是乘坐以及生活中用车的小细节都很方便，很满意，舒适性五颗星;再有底盘表现很好。一个是车辆稳扎实，底盘整体性很好不松散!家里别的车基本都闲置了。减震缓冲也非常好，软硬适中!比亚迪奔驰合资外观漂亮内饰也不差，有里有面儿整体都很满意!

最不满意
前排门没有电吸门配置，每次关门就得使点劲，这一点很尴尬，已经在联系改装了..…空间
我们家主要用第一排和二排。第三排用的比较少，前两排驾驶乘坐空间都够用，二排就算放上安全座椅也很宽敞，但是行李多需要放倒第三排的时候，中排可前后移动的范围空间有点小了，还有第二排的娱乐屏上下车有点碍事儿。

最满意的就是开了这么长时间以来，没有出现过什么问题，其实很多新能源车的小毛病是非常多的，但是这台车是属于比亚迪跟奔驰合资的一台车，所以他无论在技术还有产品方面，整个一个车的技术水准应该相对来说是比较高。它的外观，外观大气，然后内饰也是比较实用的，感觉这个品质设计的是非常棒。然后我这台车，除了这个外观我比较喜欢之外，他的内饰，包括空间的设计，都是符合我的一个审美需求，颜值在线，而且这台车的回头率相当高。

最不满意的是这台车在下雨的时候比较难走，轮胎压到这个小石子以及雨水溅到的时候，轮胎周边噪音都非常大。还有这个塑料踏板，感觉比较掉价，塑料踏板的话，像我们一般体重的话，踩上去没问题，但是如果经常踩的话，我怀疑它的承重会受影响。

作为我人生中第一辆MPV，腾势D9的大体表现还是让我满意的，之前想要换车的原因，主要是随着家里孩子长大，要开始上学了，家里的轿车不管是车内的乘坐空间还是储物空间都不够，而且我父母有时也会坐车上，空间更是压抑，所以想换一个空间大又舒适的车，腾势D9也算完美适配了。整个车的空间非常宽敞，乘坐感舒适，前排的驾驶位头部空间很足，座椅也比较舒服，二排的空间不管是使用还是乘坐体验感都相当不错。整体车的驾驶体验感也不错。

不满意的还是等车的时间吧，当时等了有小半年的时间，现在产能上来了，提车大概是二三个月，虽然涨了价格，但是送木地板，原厂的送的脚垫不好看，而且有点容易脏，泥土粘在上面很明显要经常打理，前几天在腾势直播间看到他们新的木地板，有点眼馋。

我想大多数人的想法跟我一样，买大舅家用的为多吧，家里自从添了第二个宝宝后，就一直想买MPV。对比后还是选择了D9！外观大气，大7座够宽敞！有时候公司需要商务接待，这车开出去也有面子，尤其上次在车上跟客户用二排头枕屏线上会议，觉得秀了一把。我们国产车真的越来越厉害了，而且这个车还能直接上粤a绿牌，不再受广州限行影响。

好的产品没匹配好的服务体系，真的显得拉垮。交车等太久了，等到差点退订！还好没冲动，大舅真香！原厂没有小桌板，真的无语。

作为全新的一个品牌，其实我对腾势一开始真的非常不了解。但刷网络的时候总是给我推送，久而久之就面熟了。在网上留下电话以后就有销售联系我了。想着家里的确也需要增购一台多位车。Mpv车型也的确比较合适，d9打出了全能mpv的旗号。但的确，无论是车身设计还是智能化水平的确是让我非常满意的，尤其是面对mpv市场有一定地位的同类型mpv。腾势d9的产品实力。是真有与之一较高低的实力。

感觉屁股有点丑，这个只是个人觉得，还有就是车子的尺寸，老婆有点不敢开

该说不说腾势D9的颜值是真的很抗打！当时去看了塞纳，还有腾势，一眼就看上腾势了，感觉真的很好看！而且我选的是顶配的嘛，车内的氛围灯也超棒?尤其是晚上开车，很好看！而且，没想到这么大的车开起来竟然不费劲，还有全景影像，女生倒车救星！

有点小强迫症，有时候钢琴烤漆太容易留指纹了，还有就是地板和踏板脏了很难看，天天擦?

说说我眼里的腾势D9