本田 飞度 2021款 1.5L CVT潮启版点评

最满意的是视野，真的对我这种新手太友好了，四代飞度坐姿介于轿车和SUV之间，再加上那个三角窗，简直是无敌的存在。至于动力、油耗、操控、空间什么的基本上属于共识，不用多说。

缺点我就先全部说完吧:1.高速发飘，这个车有跑一百八的实力但是我没有跑一百二的欲望，高速公路起风的时候明显不稳、容易晃动，这个时候再超辆大货车，我都想拿个对讲机呼叫塔台批准起飞；2.有顿挫感，我不知道是个例还是怎么的，低速起步以及收油的时候有闯动感，按理说CVT应该是没有这个问题的，望车友们答疑解惑；3.设计败笔，这代飞度引进国内多加了一截屁股，多此一举，后保险杠一到下雨各种滴雨沾泥；4.异味严重，而且是熏脑子的那种，毕竟内饰全是塑料壳，夏天暴晒甲醛绝对超标；5.发动机噪音偏大，以至于好几次我都怀疑是不是加了假机油，事实证明加美孚金桶也没什么软用，加隔音棉都够呛；6.后减震依然偏硬，但是这种硬是那种提供不了支撑性的、很廉价的硬，过弯侧倾挺严重；7.配置简陋，这大概是我近十年来第一次使用收音机（英语四六级除外），在飞度里再次实现了这个梦想，大灯属于老式钢管手电筒级别，只能起到警示作用；

对飞度最满意的就是颜值了。这一代飞度整体外观设计的很潮很好看。如果说上一代的飞度“GK5”的外观设计是步入中年的沉稳感的话，那新一代飞度的设计绝对是21世纪的青春潮流青年。

除此之外，再有就是飞度的动力和操控了，开起来真的很舒服，“小超跑”的绰号真不是吹的。

而且它的油耗也低，代步很合适，最起码养车不难。

爱之深责之切，当然，不满意的肯定也有。我买的是潮启版，就是所谓的“乞丐版”。有些配置没有，比如没有音响，当然了可以自己加装，也不贵。另外如果轮毂能送个饰件就好了。

1，辅助驾驶配置丰富。CMBS（含车道偏移抑制和主动刹车），有自适应巡航和车道保持，亲测确实好用，长途利器，让漫长的旅途不再那么疲惫。2，多变的后备箱和后排载物空间，装载能力确实强大。3，相对低的油耗，从提车到现在1000公里，市区郊区高速综合表显油耗在5.7左右。4，灵活的操控，良好的视野，让我感觉开飞度是一件很轻松的事情。5，模样萌萌哒，趴在地上好像是个面包，看着特别可爱。6，自动LED大灯挺亮的，跑夜路并不担心灯光问题。

1，虽然是顶配，但没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，这两样是必不可少的，并不会增加太多成本，实在不该阉割。2，座椅还是不够舒适，超过2个小时的驾驶会有些疲惫。

十万以下动力充沛，走位轻盈！颜值在线，之前考虑买3飞的，可是二手的都便宜不了多少，就上4飞吧！刚下午提回来的时候，有惊有喜。先说一下惊的是太简配了。喜的是，动力颜值空间都在线！
昨天跑了一段国道，然后油耗降到12/升。然后回来的高速路段，油耗1度涨到6.8/升！新成员还是有待互相磨合磨合。继续期待。互相找默契。
烦恼的事现在没有音响。连喇叭都没有。然后上网找了很多导航加喇叭都要去掉2000块以上。现在为难的是挑了几天还没挑好。不知大家有没有推荐一下便宜又好用的？

最不满意的就是实在是太简陋了，乞丐中的乞丐。不过好在它的配件都不贵。

别看车小，但是行驶操控起来，很灵敏，转向很精准，底盘调校比较稳，高速上超过100也不会飘，加速很快，本人搞无人机培训的，每次考试，后备箱装下两架飞机和20块电池绰绰有余；在市区里面行驶嘛，把小绿叶打开，也不影响起步和速度，就是堵车比较烦，停车感觉比开我爸的陆巡要好停的多，只要车位不是太挤，一把进是完全可以的，平时上下班，一家人周末出去玩玩，都喜欢用这个小车车，因为干什么都比较方便，搞得周末我爸都会跟我抢着开，也就是说我们家都是比较喜欢这款车的?

高速上，胎噪稍微有些大，方向盘上居然没有多媒体的功能键，后期需要自己买来换，没有扶手箱，等红绿灯时总是喜欢胳膊靠一下，但每次都落空，后面就自己买了一个装上了，还有就是后排座椅不是魔术座椅，不然可以装更多的飞机?

整体使用感极好！空间比想象中的大太多，1.85的个子坐在主驾驶完全没问题，而且不会挡住后座。车子的提速很快很舒服，而且特别的省油，夏天开空调在城里跑也才6.8左右，加油太香啦！！而且方向盘不重，开起来很轻松，太适合新手使用了！车身不大，随便停放不是问题，还有倒车影像帮助，简直太友好了！！！最后就是后备箱的空间非常充足，自驾游很方便，行李物品随便存放，更值得一提的是上高速后油耗更低，简直出行太香啦~

不满意的地方对我来说就是前车窗左右的三角区有时候设计的会感觉挡住视角，可能是我人比较高的原因，座位调的很后面，导致的，不过整体还是很满意的。

说一下感觉吧，外观怎么说呢，个人感觉比第三代好看了，很多人说第四代不如第三代好看，我个人不这么认为，我认为超越三代了，设计圆润了，棱角少了，没那么凶，大灯萌萌的，可能就是这个原因导致的无情嘲讽。

之前网上了解说飞度隔音差，也打车打到过三代飞度，这次的四代飞度噪音优化的不错，开起来噪音很小，我个人完全能接受很满意，比我之前开的13款凯越小的多，提车前看网上的喷子说四代飞度噪音还是没变，在此声明，那纯属喷子放屁，胎噪是有的，不影响，因为没那么多好路，路上坑坑洼洼，啥车开也有胎噪，肯定会有的，平整的沥青路跑起来发出的胎噪其实很小，这一代飞度噪音控制的确实不错，不吹不黑，实话实说。
动力方面四个字，够用实用，起步很快，有劲，1.5升小自吸这水平可以了，不能要求太高，只是个八万多A0小车，不能去跟思域比，档位顺滑，不过看懂车帝实测，确实破百时间比三代长了，全系没有手动挡比较遗憾，因为很多热爱改装的都买手动挡飞度回来改，对于他们来说确实会失望。

就是简配的丧心病狂，实在是对不住消费者，没扶手箱，全系没倒车雷达，全系尾灯内侧不亮，全系布座椅，最高配才有魔术座椅，魔术座椅是飞度的灵魂，如果可以选配，我想我会选上，我买的868版本铁轮毂加塑料盖，后期再换吧，需要换的地方实在是太多了，尾翼是低配的那种，短小的，几乎看不出来有尾翼，958以上的尾翼才是正常的大尾翼，方向盘空荡荡，只有一个滑轮，别的没有，实在是简陋，我这个版本只有两个喇叭，818版本直接没有喇叭没有收音机。这也是目前网上被喷最多的地方，没办法，确实说不过去，就得喷广本，那个收音机看着眼泪都快掉下来的。像那种面包车上用的收音机。土里土气，没有雾灯，对我影响挺大，内饰没啥好说的，布座椅硬塑料门板子，没扶手箱，前排还没有阅读灯，天窗？那就更没有了，内饰唯一亮点可能就是那块液晶7英寸仪表盘吧，

其实最满意的还是价格，落地不到9.6万。还是老铁给力，帮忙谈到这个价格。动力：1.5L地球梦自吸发动机，131马力。虽然某平台测试轮上只有93马力。加上CVT无级变速，比其他车150匹马力的动力还要强一些。时速140以下，超车真的很轻松（最高开过140)）。车上2个人，高速140也没感觉飘。 油耗：前几天跑了一趟高速，全程130公里，时速在100-120之间。平均油耗4.9。目前一共跑了1200多公里，综合油耗5.9L。这个油耗，真的很满意。 空间：A0车，飞度空间是最大的，后排一点也不挤，后备箱也可以。后排空间感觉都比我开的紧凑SUV要大一些。后排没试过3个人，目前最多拉过两个提醒较胖的大人，感觉一点也不挤。 外观：四代飞度的前脸更加呆萌，也更加适合女性。简单改装一下，车子还是非常好看的。 噪音：最后说一下噪音。四代飞度对噪音的处理，要比三代飞度有所提升，没有想象中的那么大。高速120，还没到接受不了的程度。毕竟原厂邓禄普的轮胎，胎噪难免的，介意胎噪的朋友，推荐更换马赛CC6静音胎，和米其林皓悦4胎。80以下，基本感觉不到胎噪。 舒适性：四代飞度的舒适性，底盘都有所提升。整体感觉，比三代要好一点点。 再加上广本严格的品控，买飞度真的省心又放心。

最最最不满意的。还用问？配置：868次低配，没有雾灯，没有阅读灯，只有收音机（桑塔纳都有屏了），只有前门两个喇叭，后门没有喇叭。没有扶手箱，大灯是卤素的。轮毂是4个黑铁圈。多功能方向盘没有我都能接受，后备箱连个灯都没有。车漆薄，开车上马路上小石子打一下，都能掉漆。真的是减配到了极点。10万合资车里面，只有飞度减配成这样。估计厂家，也是知道大家买回去会改装，所以把你要改装的部件配置，都给你减配了。什么倒车影像倒车雷达，想都不用想???。配置真的足够低。 还有一点，也不能说不满意。改装：配置太低，只能改。从提车到现在28多天。换了铝合金轮毂，流水灯尾翼，多功能方向盘，黑车顶膜+AB柱+后视镜，换了LED大灯，换了大屏导航，行车记录仪，倒车影像，倒车雷达。全包脚垫，全包座垫，按了一个扶手箱。改装真的是个无底洞……????媳妇喜欢的不灵不灵的改色车衣还没贴???，后视镜加热还没换???

作为两箱小车，飞度最让我满意的就是空间了，而且动力不错，整体操控感还行，指向性不错。
车子比较省油，可能走省道的巡航速度比较高吧，目前最低油耗跑到了5.7，首保后不知还能不能再降
店里服务不错，可能对接的销售员比较认真吧，整体服务态度还是挺好的。

车内味道比较大，行驶时轮胎和发动机的噪音确实比较大，石子打在底盘当当响，避震不是很好，也许是车身轻小吧。也看过很多车主的评价，这个级别的里面估计算是做的最差的吧。只能用它其他方面的优点来安慰自己了。
外观蠢萌，不是很亮眼，但看久了估计也就习惯了吧，这也是个人眼光喜好不一样了。
配置低，喇叭，阅读灯等等都能省，本田造车都这么省成本吗？
后装的原厂大屏没有导航功能，需要连接手机，不是很方便吧。
应了大家说的，本田买发动机送车，只希望能皮实耐用了。

喜欢飞度的人，其实最开始都是被他的颜值所打动，新一代的飞度更是将时尚的外观和灵巧的车身融为一体，再加上这次增添的潮流元素，后期我自己再弄上一套越野配件，我相信这台车一定是街道上车群中最靓的仔，这一次的飞度平配备了LED日间行车灯和LED前大灯，再也不会让自己低调前行了，这样的外观，这样的造型，就算我是一个大男人也会被他这样的车型所吸引的。

本田的车子不知道为什么，优惠没多少就算了，等车还需要很久，妥妥的在吊着客户的胃口，要不是后面认识店里的人，等的时间可能还要很久，还有就是他的配置减配的太严重了，我购买的已经是顶配了，但是没有雷达和影像，这些还要我后期加装，其他车型这些都是标配的了，还有就是座椅，顶配车型还是织物的，妥妥的减配啊。

1：出色的动力，131匹马力，挂S档，提速快2：挂D档，平顺的动力，省油又不缺城市路况需要的提速动力3：总体价钱不贵，而且是本田（信仰问题）4：车身小巧，超车容易，停车容易5：A柱盲区相对少，分段式设计，老司机也喜欢这个设计6:内饰人性化设计（主副驾左右两边的杯位）

1：配置太差了，买的是次低配，但也要加装好几千，现在还是觉得不够，感觉这个配置就是一个无底洞啊，车拆多了，异响就来了2：车喇叭声音太少了，感觉就像是电动车的喇叭，更别说车内的喇叭，就是能发出声音而已3：有无锁匙启动，为什么没有，无锁匙进入呢？这个不合理，应该需要标配4：后排坐3个人的情况下，左手边系安全带，需要思考才清楚需要插哪个孔，两个孔太相近了，设计上的问题

最满意的地方应该是动力，发动机是本田1.5L直喷发动机，最大功率有131匹马力，这在同排量自然吸气发动机上还是比较漂亮的数据，奔驰1.3T发动机才136马力，比飞度多不了多少，但是要卖到二十好几万，这么来看飞度真的是很值了，开起来动力很足，加速超车响应的很快。

因为当时买车的时候就是综合考虑了各个方面才选择了飞度，那么经过这一小段时间的使用，实际各个方面也都比较满意，如果真要说出哪里不满意的话，应该就是配置不怎么高吧，因为我买的入门版的车型（配置低其实只是相对高配来说而已），不过我早就看好了配置做足了准备，总体还是可以接受。

秋去冬来，不知不觉中，飞度陪我走过了这让人难忘的2021年，这一年用车最大的体会就是实用舒适。在我看来，飞度对我而言就是一个移动的家，车内空间宽敞，内饰年轻有活力；偶尔开出去旅行，是一种不错的享受。另外，飞度在安全性方面做的很好，不但气囊比GK5多了，而且还有L2级辅助驾驶，以及智能主动刹车等，不少坐过我车的朋友都说，以后换车的话也会考虑日系的飞度，其实我也知道，四代飞度GR9/GS1的车身钢性比gk5更好，所以 gr9/GS1的操控极限一定是比gk5更好，作为家用，必须安全第一！
因为飞度改装潜力巨大，所以在还没有提着车之前就已经定购了，原厂前后包围，尾翼，
电动后视镜折叠，3D锰钢发动机护板，后备箱垫，中控手扶储物箱，小圆镜，主驾驶眼镜盒等，当时是第一批提车的车主，所以也没啥优惠，裸车10.88w，一次性付清车款落地是123400。期间给飞度包了真皮座椅，360航空软包，后雷达，车膜贴的是@电光樱花粉，进口排气阀门等。
四代飞度有跨界版（含有魔术座椅），放倒后排座椅的长度是183cm，我通过测量设计了一套床垫，展开使用1分钟搞定，收纳也是1分钟搞定。大概是一盒抽纸的重量，内部是粽叶垫子，四季通用，可折叠，分4个部分，折叠后收纳是在后备箱与后座之间，不浪费空间。
很多代待购好友都在问我，他们是想要一台动力好，有面子又省油的车子，我说朋友们你们的要求太刁钻了，预算十万我推荐他们去看飞度，我说是飞度这车算比较省油，在同级别中，同时动力又强劲，我建议他们去试驾，朋友们觉得操控手感确实不错，特别是方向盘转向，是很准确。后来通过横向对比其他十万级别的车型，朋友们第一眼见到改装后的飞度就被外观所惊艳到了，后来几个好友深入了解购入后，经过几个月的驾驶，发现飞度的省油能力就非常强，虽然跟自身的驾驶习惯也有关系，但是只要稍微把控一下油耗就是看得见的低，目前综合下来是百公里8个油。
说下我的体验，就是飞度它的动力输出还是很给力的，跑在高速上加速一点都不虚，同时车不飘，也能满足我日常出去旅游的这个需求。飞度的动力也不弱，提速的时候响应来得迅速及时，而且感觉速度上来的力度感也不差，会很线性的一直持续输出动力。
飞度潮越MAX的身躯相比GR9来说算是比较庞大的，但实际开起来挺简单轻松的，别看车身尺寸比GR9大，其实并不难开，甚至我那刚学完车的姐姐都能开的稳稳当当。倒车入库也有倒车影像和后雷达的帮助，完全不用担心那些小道路或者拥挤的地下停车库会划伤车身，这一年开着很省心，零剐蹭。
四代飞度的外形看上去它是那种萌萌哒的设计感的车，很多人并不认可他的外观，因为不像它的哥哥GK5犀利且有压迫感的车型，但是对于我个人而言，我可以把四代飞度改装到我心中的样子，绝对可以称得上轻嗅细品，值得一提的是特别在前脸的设计上，飞度让我感觉百看不腻。
这一年最大的感觉还是飞度的舒适性很高，座椅坐着完全贴合了我的身体，高速开起来觉得车子的底盘扎实稳定，这一点是很重要的。我目前为止没发现车子有什么太大的问题，上次我加装了电动折叠后视镜后居然不能在车内一键开启后备箱门了，去4s店师傅不到5分钟给我弄好了，原来是外面的师傅忘了插一个接口，真不靠谱，4s店也没收钱，让我感觉4s店的很多小的细节和售后服务的地方都做的都特别到位。接待我的是个短发小姐姐，和我年龄相似，还亲自为我的小粉填满了玻璃水。
飞度的中控大屏幕显示清晰、分辨率也高、功能很丰富，但是没有Carplay只有Carlife、设计考虑的也很周到，就放在中控台正中央，主副驾都方便使用。在当初看到这个内饰的设计包括它整体的风格的时候，我就决定想要入手了，因为它储物功能做的真的很细致，内饰用料做工符合这个级别的车型，而且设计的好看，中控不像是同级别那么多大屏幕的堆砌，这车的内饰在经典当中改进又不落伍非常年轻化。

不满意的地方也是有的，毕竟也就20来玩的车，不可能所有地方都是非常完美的。比如顶配没有Carplay，这都什么年代了，顶配的车型都没有Carplay真的说不过去。

我对飞度心动还是以前我朋友买了一台飞度，当时朋友让我开了一下，给人的第一感觉就是提速快，空间大，131的马力，给油就往前窜，推背感马上来，还是挂的D挡！让我很意外的是，你说它动力强吧它又还节约油。而且变速箱提速没有任何顿挫，超车什么的分分钟搞定。有一天试了一下换挡拨片，那感觉真的很棒！

价格太坚挺，优惠力度太小，送的东西都是羊毛出在羊身上。我买的是pro 版，也就是顶配了，10万的车连个中控屏都没有。还有的就是新车的异味太重了，坐久了头疼死了。我的车就停在单位院子里，只要不下雨我都会把车门天窗全部打开，再加上老婆放的柚子皮和橘子皮，到现在味道稍微好点。

首先是外观 自从去年东京车展首发亮相后 我就相当喜欢四代飞度的外观 当时我记得那个日本老头牵它出来 真的好像妙蛙种子哟 没想到一年不到就国产了 我当然不能错过 第一时间订车 然后就是内饰 这代飞度比上代强的不是一点半点 中控杯架 吹出来的饮料 让你感觉真的好贴心 魔术座椅太实用了 纯平中控台 视野开阔 空调旋钮质感堪比雅阁 动力还是一如既往的优秀 所以这台车就是家用最好的利器

最不满意就是价格 没有一毛钱优惠 因为太爱 12万4600元只能默默奉上

相比于上一代飞度，在仪表科技感，使用便利性，行驶感受，乘坐舒适度，隔音等方面都有不错的提升。从轿车变成了跨界版的小SUV，在通过性上也有了一定的提升。

全系没有雷达和倒车影像是真的挺无奈的。后期加装虽然不算贵，但是花时间花精力，关键是顶配都没有，有点无语了。后备箱空间从上一代的386L缩水到330L，缩水不少，主要原因是①尾门的开口角度比3代倾斜了点。②后排座椅变厚，同时靠背倾角变大，占用了后备箱空间。此外，目前由于刚上牌，行驶里程较短，同时原地或者低速怠速较多，所以油耗9.8L/100km，并不那么省油。内饰几乎全是塑料，新车味道确实挺大的，买了很多炭包以及吸附甲醛的玩意，目前看依然还是有点味道。

不觉间飞度已经陪伴我一年零两个月了，小蓝（以下均用小蓝代指飞度）最满意的就是跟脚性非常棒，超车基本不犹豫，地球梦发动机名不虚传。整体车身的结构比较紧凑，灵活性也是我喜欢的一项优点，开起来的优点感受可以总结为“得心应手”。

不满意的地方现在发现有两点，一个是过减速带时速如果没有及时降下来，车身的减震还是带一些粗糙感，且前玻璃内饰板会有疑似异响的声音产生，毕竟这个价位限制了悬架的等级。第二点是高速行驶时，遇到路面不是特别平整的情况下，车身会有一定的左右横摆的感觉，让人感觉没有十足安全感。

最满意的地方就比较多了，一是本田这个品牌我是比较信任的，它的车质量比较过关，而且品质也都不错。我买新飞度很大程度上就是为了这点。再有新飞度的动力很强，对这个小车来说，动力确实很够用了，起步快，也有爆发力。另外飞度的小身材大空间，车子不长，停车方便，还有很大的储物空间和乘坐空间，这一点飞度表现很好，我很满意。还有一点就是飞度的油耗我非常满意，现在的油耗差不多在每百公里5.5升左右，这是一个非常厉害的成绩了，甚至和身边同事的混动车型差不多了。

丐版配置比较低，像中控屏、LED大灯、音响这些都要自己去加装才行。不过基础的配置也比较多，像是车身稳定、前排侧气囊、胎压监测和无钥匙启动等等，还有一个我很喜欢的液晶仪表盘，看起来科技感很强，总的来说潮启版实用的功能还是比较多，所以也能接受。

首先颜值高，流线型车身很有运动感。另外车里的储物很丰富，非常实用，最哇塞的就是空调出风口的两个杯架，不得不说是个很人性化的设计。还有，动力不错，1.5L的发动机日常开没问题，起步加速都很有信心，而且小排量的机子省油，花费小开得起。再有，坐在车里面感觉空间很大，实际感觉我认为不比A级轿车的空间小多少。

818丐版木有魔术座椅，有点可惜，其实我觉得魔术座椅真的不错，能折叠也能放到，空间玩的很灵活，但是手里就十万左右的预算，所以只能入手丐版了，还有一些配置也得等以后有米了再慢慢添置把。

想买个车，买个自己喜欢的车，买个10万以内能解决的车！看来看去最后在大众POLO和飞度之间来做对比，毕竟大众也是一个老品牌，POLO这么多代得到很多验证，很多同事和朋友也都开这个车。而飞度呢，作为资深系列也是值得信任的。但POLO的价格确实要稍微贵一点点，可能也更适合于一些家用。对比P[OLO最低配版和我选的飞度潮享版，最后好像落地价格都差不多。然而飞度的马力更强啊，虽然都是1.5升，但却是131马力对113马力，在功率、扭距这些参数上也都胜POLO一筹，最重要的是。飞度是无极变速，而POLO还是手动。？这个配置。其实还有一点就是大众POLO现在已经确实有点泯然众人，淹没在车流中引不起注意，不像飞度开到街上还挺有个性的，短短小小一个车。犀犀利利一个车头，还挺有识别度，我最满意的也是车头设计，非常好看凌厉，感觉就是往前冲锋的造型

不满意的地方的话，就是配置还是有点低，可能毕竟地位还是一个代步车吧，没有那么多更提升舒适度的配置。比如说他的4个车门就只有主驾的玻璃是能够一键升降的，哈哈哈