能源类型
- 新能源（3款）
- 纯电动（3款）
级别
- 轿车（3款）
- 中大型车（3款）
车身结构
- 掀背（3款）
共3款
| 产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
 极越07 2024款 标准版
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，无，200 |
￥20.99万
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询价 | 对比 |
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极越07 2024款 长续航版
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，无，200 |
￥22.99万
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询价 | 对比 |
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极越07 2024款 性能版
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，无，530 |
￥29.99万
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询价 | 对比 |
外观内饰：购买的重要原因，造型好看。曲线美做得比较极致，不同角度观赏车辆，线条处理得不错，整体非常有豪华感。 内饰比较简洁，不过感觉还是不够克制和成熟，很多地方的材质质感没有被凸显出来，工艺感比较强，亲和力不够。 舒适性：底盘肯定没的说，这价位top级别了，城市道路开很舒适，劈弯过坎很扎实。就是有时候过于Q弹。人机工学做得也不错，从进入车内到驾驶的体验比较连贯。不过大连屏其实不太适合做多功能分区，可能还是我驾驶油车的习惯没改过来吧。 乘坐的舒适性还可以，空间很大，一家人出游完全OK，按摩通风都是标配了。 动力和续航：后驱版本动力城市完全够用，开标准加速超车和快速起步都是够用的，用这个动力避开过好几次紧急路况了。就是冷起步还是有点肉，得加速个0.5s左右动力感觉才跟上。续航比较符合预期，我是音乐40音量，空调Eco自动，踏板模式滑行。基本深圳通勤+周末自驾的能耗在百公里15-17kWh左右，给ASD自己开的时候会省电一点（最低开到过11），我自己开脚法比较烂。 智驾：刚到手是2.0.1版本，感觉智驾在高快路表现OK，就是容易急刹，一惊一乍的很多时候需要接管。现在刚升了2.1版本，支持的路段基本深圳都覆盖了，现在城区我也经常开。偶尔修路还有堵车可能还是需要我接管一下，但上下班和自驾基本90%以上路段我都开ASD了，非常好用，省了很多精力。