保时捷 Panamera新能源 2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T点评

外观！真的太美了，每次停好车都忍不住回头看看

目前还没有什么不太满意的，一定要说的话就是360倒车影像了吧，有点糊了，完全可以做的更好

当时很多人都说为什么要花100多万左右买一台绿牌混动的帕拉梅拉？其实完全不是为了所谓的节油，主要就是感觉混动车型真心挺好开的，更享受这种更从容安静的动力体验，而且这款车的内在实力是真心挺出色的，有着相当强的机械素质，而且也有着非常高的颜值，空间足够大，配置也特别高，不管是作为居家使用，还是作为商务用途，这台混动的帕拉梅拉也都能独挡一面，可以说是有体面也有个性，而且这台车子的内饰风格我也是非常喜欢的，再加上当时选装的配置也比较多，尤其是这个Alcantara的内饰用料真心是很棒的，看上去也是满满的高级感！

车子目前开了1000多公里，感觉还是挺不错的，就是这个纯电的续航相对要差一点，基本上也就能跑三四十公里吧。

外观非常的好看，车漆很有质感，很上档次，掀背设计足够拉轰，比同样设计的车要好看，更加圆润，在街上堵车的时候回头率很高，提速也非常非常满意，推背感很强，在高速上的时候加速也是非常棒，超车方向很准。

对后排空间不太满意，只能做两个人，而且也不是很宽阔，座椅比较硬，对于一些较胖较高人士可能坐着就不是很舒服，偶尔刹车的时候有顿挫感，只能座4人。

价格。如果不是铂金版，按照实际提取的车辆配置，裸车价需要172.4万（以官网按实车来选配），落地价要超过200万元（豪车税不可避免）。选择铂金版，加上朋友给的一定优惠，避免了豪车税，如今的落地价是可以算出来的。

电池容量。17.9KWh的电池，还不能全部用完，实际纯电里程大约在44到50公里之间。我知道这辆车的电池主要不是为了纯电行驶，更重要的是提升车辆综合动力（在选择SPORT或SPORT PLUS时，电池同样参与出力），但日常使用，纯电行驶里程还是太短了。难怪换代的帕美要加大电池电量了。