小鹏G3 2022款 G3i 460G+

小鹏G3这款车是我入手的第一辆新能源车子也是属于我自己的第一辆车子，因为毕业出来已经有几年了，而且工作也有段时间了自己手上也存了一点积蓄，所以我想入手一辆属于自己的代步车，以后就不用每天早上要早起然后去挤公交再去赶地铁了，入手了一辆车子是可以帮助我很大的一个忙，以后不管去哪都是非常的方便。其中我的预算有限大概就是在十六七万左右，虽然可选的车型不是很多，但是我还是去看了很多的车型，我看了有大众的ID.3、零跑C11、比亚迪元PLUS和小鹏G3等等一系列的车子，但最后让我比较满意的还是小鹏G3这款车，我个人感觉我和小鹏G3这款车更加的投缘一点，而且它的外观设计也是我非常喜欢的类型，整车看起来就非常的干净，并没有太多花里胡哨的设计，前后尾灯也都是贯穿式一体的设计，看起来就特别的时尚潮流。其次小鹏G3这款车的价格也是比较符合我的预算，所以再我再三决定之下我还是入手了小鹏G3这车子。

在我驾驶我爱车小鹏G3的时候，我发现这款车让我感到唯一不足的地方就是它的隔音并不是特别的好，虽然说它的发动机是特别的安静，在启动或者行驶的时候更本没有声音，但是驾驶这款车去跑高速时，车子的胎噪声和风噪声就逐渐的明显了，不过平时在市区里行驶还不错。

1.优良完善的专属充电站服务。 到去年为止，小鹏超充站已贯通全国337座城市，尤其是一二线城市，覆盖面广泛的180KW直流超充服务确实让车主大大降低了里程焦虑，且小鹏专属超站环境都不错，离家也不远，充电速度也快（一般1小时就充完搞定），超充站就成了我的充电首选? 2.续航/能耗皆?。 虽然不少人对新能源的续航都有“虚标”、“打骨折”的印象及感受。个人觉得一些好的驾驶习惯其实是可以大大提高续航并有效降低能耗的。平常在市区跑的多，周末节假日出游会跑高速，一直启用高能量回收（刚从油车换成电车的鹏友可能不喜欢用，但习惯后这个模式真的省电又减少刹车片的磨损，一举两得，何乐而不为），搭配运动模式，驾驶感真的超过很多油车。如果远距离出行，可搭配经济模式，在极端情况下亲测续航NEDC可以做到1:1（注意我说的是NEDC，不是WLTP，这个就很牛了，当然刹车电门轻踩轻放，关闭空调音乐也是需要的）。平常个人用车能耗在12左右，最好达到过9，几乎没有超过20? 3.OTA系统升级，车机流畅好用。 作为新势力里智能化课代表的小鹏汽车，车机流畅好用是公认的。此外OTA系统升级也做的不错，且支持夜间自动升级，升级也不耗费每月流量包，更新迭代实属方便快捷省心? 4.鹏厂服务，售后无忧。 享受了首保免费、零部件换新（整车质保范围）、车辆维修及今年的新春用车检测服务等等。售后服务中心环境优雅，工作人员热情接待，且保质保量的完成保养/维修/检测工作，冬季也贴心的给轮胎加气避免胎压过低，完了还提供免费洗车服务及附送一些小礼物?，这些服务细节也让人感到格外温暖及舒心?? 总之作为市区家用代步车，小鹏G3i目前可以完全覆盖我们全家的需要，加上配套设施及服务，性价比也尚可。期待继续鹏行万里再来分享一番?

1.车漆略薄，建议有条件的可以上车衣保护。 2.前档玻璃太大，视野很好的代价是夏天很晒，需要贴好的太阳膜及遮阳板。

我在一家私企上班，每个月薪水有9000，所以想分期买个电车代步，看了较多，喜欢小鹏G3，购买小鹏G3这款电动车，最让我满意的地方是它出色的续航能力，搭载了一块66.2kWh的三元锂电池，最高可行驶续航里程达到了400公里，远远超过了其他同类车型，反正即使长途出行，我也无需担心电量不足的问题。

小鹏G3的后备箱空间却是我最不满意的地方之一，实际使用时发现其实并不太够，特别是在搭载了大型行李箱或购物袋之后，空间显得紧凑，有时需要将后排座椅放倒才能容纳下所有物品。