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厂商：腾势汽车
级别：中大型MPV
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能源类型：插电式混合动力
环保标准：国VI
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上市时间：2023.09
最大功率(kW)：无
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最大扭矩(N·m)：无
发动机：1.5T 139马力 L4
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变速箱：E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)：5250*1960*1900
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车身结构：5门4座MPV
最高车速(km/h)：180
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官方0-100km/h加速(s)：7.9
轴距(mm)：3110
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排量(L)：1.5
WLTC纯电续航里程(km)：无
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CLTC纯电续航里程(km)：无
WLTC综合油耗(L/100km)：无
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车型名称：腾势D9 2023款 PREMIER 创始版
厂商指导价(元)：66.00万
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NEDC纯电续航里程(km)：175
WLTC纯电续航里程(km)：无
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CLTC纯电续航里程(km)：无
最低荷电状态油耗(L/100km)：6.8
配置参数
中国纯电MPV一周销量TOP10：小鹏X9夺冠
MPV市场相对较小众，但近年来，越来越多的新能源车企开始进入这一领域。最近一周，中国纯电MPV销量排行榜已经公布。数据显示，销量前十的车型中，小鹏X9以494辆的成绩领先，极狐考拉紧随其后，销量为257辆。除了这些车型之外， [阅读全文]
2024-06-05 11:42:37
搭载2.0T+三电机，空气悬挂，腾势Z9GT插混版正式亮相
据相关渠道消息，腾势Z9GT插电混动版于2024年粤港澳大湾区车展亮相。该车定位中大型车，搭载了插电混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机和三台电机组成。此外，腾势Z9GT插电混动版还配备了空气悬挂系统。在外观方面，腾势Z9GT插 [阅读全文]
2024-06-04 10:44:08
腾势Z9GT，华南地区首次公众亮相
近日，腾势Z9 GT在粤港澳车展上首次公开亮相。该车采用了Elegance in motion设计理念，外观上，新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，低俯的前脸造型动感十足。细节方面，狭长的前大灯组采用了双星冕前灯组设计，前包围 [阅读全文]
2024-06-04 10:25:51
增城市领航辅助等 腾势N7迎OTA升级
近日，腾势N7的OTA升级已经正式推出。本次升级涉及智能驾驶、电池系统和智能座舱三大领域，包括新增城市领航功能等。值得注意的是，老款腾势N7的升级预计需要135分钟左右，新款则只需要110分钟左右。因此，我们建议用户预约升 [阅读全文]
2024-05-30 16:42:10
比亚迪腾势 N7 车型 OTA 开通城市领航：深圳率先体验，后续将开放其他城市
比亚迪旗下腾势 N7 推出最新 OTA 更新，新增城市领航（城市导航辅助驾驶）功能，适用于 23 款腾势 N7 和全新腾势 N7 选装高阶智驾全享包车型。本次更新的城市为深圳，后续将开放其他城市。OTA 更新内容包括：新增城市领航、全 [阅读全文]
2024-05-30 16:27:56
9.3
27人评分
- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
9.6
空间
9.4
智能化
9.3
性价比
9
内饰
9.3
外观
9.5
续航
8.7
驾驶感受
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9.4
性价比：10内饰：8外观：10续航：8空间：10智能化：10驾驶感受：10
优点：腾势D9的颜值很高，这个设计真的挺绝的，在路上的回头率很高，我老家是农村的，提车以后回去一趟，老家的父老乡亲们都没见过这台车。还有亲戚朋友猜这台车得五六十万六七十万呢，外观看上去就给人一种比较大气稳重的感觉，同时又有一点年轻感。再就是配置方面，2023款我去店里看车的时候就只有两个配置，一个纯电续航50公里版本，一个98公里版本，这两个版本的区别不是很大，就是座椅加热通风方面稍微有点差异，但是价格也就差几千块钱，我就直接上了高配。配置很丰富第三就是实用性了，空间很大，坐在车里舒服，不像轿车一样，即使空间再大，在里面感觉还是稍微有点憋挺
缺点：纯电模式下电耗比较大，是，现在的气温也有点低，但是总不至于到20个以上呀！但是官方指导续航还是比较靠谱的，说是98公里，实际差不多就是这个续航。
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10.0
性价比：10内饰：10外观：10续航：10空间：10智能化：10驾驶感受：10
总结：我的终极大玩具-腾势D9！爱不释手！
性价比：10内饰：8外观：10续航：8空间：10智能化：10驾驶感受：10
我觉得腾势D9空间表现是我选择的重要原因，第一个是他车里面的空间会感觉比较宽敞，没有什么压迫感，车一共可以坐七个人，有三排座椅，每排座椅都不拥挤，而且空间比较宽敞，坐在前排的话，腿部空间跟头部空间都还算优秀，特别是二排的老板座椅，我感觉在里面翘二郎腿都没有问题。第三排跟很多MPV也不一样，不拥挤，不仅可以坐小朋友，像我一米七五的个子，坐在后第三排也没有任何问题，这台车后备箱，尺寸也比较大，可以放很多出行的物品，平时家用也好商务出行也好，装一些大件物品都能够轻松驾驭，而且第三排座位也可以放倒，我买D9最大的原因就是因为他的空间大。
我买的是965尊享型，35万不到，就是这台车从上市到现在价格一直都没有降过价，虽然后来置换补贴也有上涨，但是这台车一点优惠都没有，同级别的很多车型都在降价，而且我也对比了好几家店，能够看到都是一样的价格都是一样，除非各个地方的政府补贴不一样，我觉得后期他这个价格能不能再降一降，让更多的消费者能够买得起。