奔驰 迈巴赫S级 2022款 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版点评

飞驰还差点钱 所以考虑了迈巴赫 不过以后也不会考虑飞驰了 争取三年换上人类天花板轿车幻影 再配上个迈巴赫 那真是人生物质生活圆满 不得不说这车气场无敌 虽然双拼很帅 但是还是觉得黑色最为大气 本来喜欢超长的轿车 因为那是永远的神 政商界出席场合 无不例外都是大型轿车 内饰真的太豪华了 虽然只是个480而已 后期可能会改装氛围灯 钢琴版 旋转高音 自动门 奔驰这个豪华 是模仿能出来的 是有豪华基因的 说新款不好看 那是没有见到实车 记住了消耗品永远新的比旧的好 本人33岁 觉得这一代迈巴赫改款很成功 我感觉更多强调了 人和车子的匹配气场 也想抓住一部分年轻一代 的车主 其实如果不是改款 压根不会考虑迈巴赫 。 不要说帕拉梅拉 7系 A8 两百万以内还是得看迈巴赫 如果非要说到操控了 都这个级别车了 区别不大 就算是有 既然大家考虑百万级以上的轿车车 我相信都是自己当老板的 不是当城市赛车手的 。对于我而言也是个代步车 也没有到自己请司机地步 之前自己开的是玛莎拉蒂 没有想象那么差 也安全陪伴我行驶了7年 根本没有大家说的质量那么不好 那些很多说的人 说白了 压根都是跟风 估计自己都没有驾驶过

唯一不满意的 刹车确实偏软 需要用力踩下才可以 确实有点危险 还是需要去适应一下

很多人都觉得买迈巴赫的人一定不会自己开，我就是个例外，虽然这车平时是放公司但一般也是我自己开得多，另外两台E300他们倒是更喜欢开，可能嫌这车太长了。其实迈巴赫虽然坐着舒服，但开着也挺不错的啊，毕竟是一颗6.0T的V12心脏，动力方面也是激情澎湃的。

这车倒没有什么缺点，就是长车身和长轴距去很多地下车库转弯极其困难，轮毂一不小心就被磕了。有些地库的弯道半径小坡度又陡，确实不好操作。

最满意的一定是这个豪华高级感十足的内饰了。在D级行政豪华车这个级别里，这辆车内饰可以说是标杆的存在了，不管是乘坐的舒适感，还是内饰设计营造的那种氛围都是细节满满，无时无刻都在透露着一丝尊贵，这辆车内饰带给我的就是陆上头等舱一般的享受，我十分满意。

内饰钢琴烤漆虽然看着很漂亮，但是阳光下反光很严重，有时候晴天行驶的时候看右边后视镜车窗户上会有内饰的倒影，感觉非常影响看右后视镜。

千金难买一心头好，心心念念很久的车之前完全没听过迈巴赫这个牌子也是在抖音里面突然刷到的，在网络上看一开始没什么感觉，觉得还没有前几款S级好看，直到有一天在街上看见实车的时候我才知道有一种车型叫迈巴赫“Create the very best from the very best”———Wilhelm and Karl Maybach 迈巴赫创始人的名言在这台车上应验了，从那一刻开始我就想好要拥有它了，刚好我爸也想换一下新车毕竟老q7开了快十年所以我们两个一拍即合，提车的过程比较漫长因为是22年的新车要9月至10月份才有现车而且各个4s店都说21款已经销售一空了，就这样我给了定金之后就从8月份一直等到了10月份，好事多磨终于在国庆假期的时候提车了，上车后的乘坐感受就像商务舱一样舒服空间很充裕不像普通的S级那样拘紧甚至比宾利飞驰的后排更舒服，可以说是同类奢华级里面性价比最高的车型

除了车身太长自己开不好停车外其他都都挺满意

非常安静，舒适。操控感觉非常好。我开过很多车，卡宴，帕纳梅拉，总裁，7系，5系，3系，奔驰S。对比那么多车，我认为7系就是天花板的操控，那个驾驶感受真的无敌。但是…直到我提了s480，我才发现，这台车操控绝对在7系之上。视野有suv的视野，桃木方向盘特别舒服，转向很轻灵，座椅开着特别特别舒服。

推背感不是很足，但是动力是没问题的。刹车偏软。柏林之声我到现在还不知道怎么调…也在考虑要不要加装大柏林。据说外面全是假的，有点担心

迈巴赫从外观到内饰都非常精致，给人一种高贵典雅的感觉。配备了高性能的发动机和先进的底盘系统，驾驶起来非常稳定平顺，加速和刹车反应也非常迅速。

这个轮毂的造型我觉得一般，要是改成细长的五角星造型就更好了，还有就是油耗有点高，其他方面都还好，目前比较满意。

迈巴赫车型的内饰设计非常豪华，使用高档材料和精细工艺，非常舒适和奢华。发动机非常强劲，能够提供出色的加速和动力表现，配备了最先进的安全技术，包括驾驶辅助系统、主动刹车系统等。

除了油耗较高还有就是后期维护保养费用较高以外，其他方面都还好。

迈巴赫是一款极具豪华感的车型，内饰和外观都充满了高端感。驾驶感受非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常出色。性能表现非常出色，加速快，稳定性好，操控性也很不错。

总的来说没有什么特别明显的缺点，但就是燃油经济性较差，在市区里面行驶的时候油耗比较高。

迈巴赫车型拥有豪华的内饰和外观设计，细节处理精致，品质优良。配备了先进的科技设备，如高级音响系统、智能驾驶辅助系统等，提供了更加便捷的驾驶体验。

在市区里面行驶油耗较高，还有就是后期的维修保养成本也较高。

国人对奔驰对迈巴赫这个品牌总有一些特殊的情结，喜欢v12的旗舰奔驰很多年了，今年有机会圆了这个梦，所以没啥不满意的，觉得都挺好。这车配置上可以说是天花板中的天花板了，到这个级别这个价位，无论是动力还是排面，都没什么短板，有的只是个人喜好。几年前前曾经想买s65典藏版，但是各种原因没有下手。这次碰到这台680果断出手了，在实车即将到店之际果断下了订单。奔驰的amg系列65已经停产了，63也加上了插电混动了，这代s680大概率是最后一代纯油车了，也是有一定收藏价值的。买车之前看了飞驰，差不多价格只能买到v8，而且后排空间太小pass了。古斯特没去看，这个阶段来说太高调了，有机会一两年后去提一辆吧。总之还是挺满意的。

没啥不满意的，都挺好。希望改进的可能是这代s680少了魔毯，少了222那一代的特殊真皮，座位上少了v12的logo。w223的680外观和内饰上和480 580差距不大，路上看到的很多680是480车型改的。这代旗舰车型少了一点特别感。双色车身这种差异化配置居然需要30w选装，属实有点离谱。。。