理想汽车 理想L8 2023款 Max点评

做个有理想的老爸（L8）

外观:那肯定是花了「两个亿」的星环大灯，第一眼看到就爱上了，颜色色泽给人感觉相当纯粹，熏黑贯穿式尾灯稍后呼应，简直绝了。
空间:6个座，和我们家数量刚好，两个娃?领导?两个妈，这是我们家出行最多人时的情况，空间真的没话说。三排坐两小朋友完全有余，打到时后备箱真的大，这次过年回老家装了5个箱子，我不禁对我妈感慨，哪怕我买辆货车估计你们也能给它装满…
加速丝滑给力，想插谁插谁，不过我很少主动插车，行车安全第一。这次回老家满油满电，800公里左右直接开到家，700公里左右的高速路段，电车跑高速果然更加耗电，个人感觉最理想的耗电车速应该在70-90之间，其实一年也就几次长途高速，对这个油耗可以接受，关键是没有续航焦虑，上下班都是纯电跑。

音响效果真的烂，好在后面升级了一次，听感好多了，否则真的要一直吐槽了。

上一台车沃尔沃S60，动力OK，内饰死板！
曾经家人典型特斯拉粉丝，打死都不会买国产电动车。一次偶然同事提L9瞬间被种草，续约试驾后第二天直接定车，前后关注过领克09，凯迪拉克XT6，毛豆Y。
优点：①空间真心大，储物空间同级之最；②内饰质感和设计在这几台车中用料和质感都是比较让人亮眼的；③动力随叫随到，调教线性，不窜；④隔音优秀，配置比可以PK豪华品牌80万车；⑤技术成熟度比我试驾前的预想好很多，比朋友的ONE成数不止一点，短期内其他车型应该有不会有大提升。
⑥车道保持很实用跑了两趟高速，轻松加愉快，但是还是要注意力稍微集中，目前这个版本辅道识别还是有问题，一次辅道线不清晰，差点冲进辅道，随时注意紧急情况接管车辆，安全第一！
⑦没有旅程焦虑，朋友特斯拉没有自家安充电桩，每次到了150续航以下，必焦虑，尤其走周边城市高速必须提前查服务区充电桩空闲情况。

其实从油车换新势力电车，整体不满意的地方不多，但是用车20多天跑得不少，还是有一些感受！
缺点：①续航虚，前几天成都温度10℃上下用外面快充还能有140-150续航，最近温度5℃左右，用家里慢充只能跑120-130公里了，难道这5℃温度直接干没了20公里续航？
②增程器共振，L系列虽然都换了4缸发动机，行车中启动没有一点感觉，甚至都不知道已经启动了，但是驻车启动发动机声音还是很明显，并且会伴随一些细微的共振，让整车高级感有所降低，这可能因人而异，家里人感觉又不明显，这个大家可以去实地试试！
③天窗不可开启，对于抽烟的朋友不是太友好，虽然我不抽烟，身边就有对这个问题比较敏感的朋友。
④后备箱下方储物空间浪费，后备箱空间很浅，且放非平的东西需要网兜固定，否则容易撞击后尾门，后备箱下方应该设置一些必要物品的储物空间，有些浪费！

L8Max，3月份提车 到现在驾驶了10000公里，说说对这个车满意的地方，之前是一个奥迪的5坐小型SUV，因为今年准备要宝宝，担心后期安全座椅太占空间，导致后排坐两人拥挤，坐一人又挺浪费空间，在商城逛街时 无意之间发现了理想的展示店，就抱着好奇心去看了下，听完销售介绍 对理想的车型有了个初步的认识，当时看的就是理想L9max和理想L8Pro这两个车型，因为考虑安全座椅的问题，所以对6坐的车成了优先选择范围，同时期也看了问界M7和蔚来ES8、奔驰GLC 我说说为什么最终选择了理想L8max 1、首先外观不算难看，贯穿式车灯很有标志性，很独特，一眼就可以认出 2、官方电动续航cltc220km，wltc电动续航175km，实测跑下来大概在140-160km之间，主要取决于你的驾驶习惯以及车内的电器使用程度，因为这个续航里程可以满足我日常通勤，家里车位安装了电桩可以每天晚上充电，相当于一个纯电车使用 3、偶尔长途或者自驾，可以选择油，不像纯电车那么单一 只能够使用电驱动，快没电时空调都不敢开，或者去服务区排队充电 4、爱马仕橙的内饰很年轻活力，非常好看，并且不捡漏，非常豪华，配备抬头显示、电吸门、车道级导航地图…… 5、动力强！动力强！2.5吨的大家伙 踩油门丝毫不会因为大、重而缓慢，非常灵敏 日常超车很少遇到对手，满足了我喜欢这种推背感的乐趣！ 6、车机系统比较流畅，并且定期有系统更新，能够了解用户的需求及时进行改善和完善 7、空气悬架过水井坑、减速带这些，效果非常好，比之前奥迪舒适许多 8、动能回收调校的很好，三个档位可选择，之前开习惯了油车，试驾过特斯拉非常满意接受动能回收的点头，容易把自己开晕，理想的这个考虑的很好 我再说说为什么选择了L8max，而不是L8Pro或者L9max 因为我是比较喜欢辅助驾驶的，并且二排多了块娱乐屏幕，所以不犹豫直接pass了L8Pro L9max比L8max贵了6万元 区别在： 1、长了13cm左右主要提现在了第三排， 2、香薰系统 3、二排副驾后侧座椅推托、小桌板 4、二排的小冰箱（L8是储物盒） 5、三块屏幕的材质不同 6、L9多了背部按摩且力度更大，L8只有腰部 考虑到常坐人口2-4人，所以果断选择了L8max，第三排作为应急使用，加上其他的功能 个人觉得对应这个价位难免有些不值，所以最终没有选择L9

电动续航如果可以提升到wltc250km！就完美了

理想汽车的智能交互应该是最让人满意的地方，能用嘴巴讲的，都不用手来下指令，理想同学反应很灵敏，不管是大声呼叫还是涓涓细语，都能很容易被捕捉识别，整车的空间非常不错，可以在中控里一键调节二排居中或靠后，能看见的地方到处都是纳帕皮质包裹+金属镀鉻，满满的高级感，当然还有招牌的大沙发大屏幕以及开车的静谧性都是非常满意的地方，除了这些，还有任务大师，可以提前根据自己的驾乘习惯规划整车的各种情景模式、调音大师可以很好的调节各种最佳的声场效果，特别是它拥有19个音响组成的7.3.4全景声，看影片真的是身如其境一般！各种人性化的设计实实在在满足大多数家庭的用车需求。特别是让我这个从燃油车转变过来的混动车车主惊喜的是它的节能经济性-省钱，一般快充30-40分钟可以充满，选择好时间段并用理想积分抵扣、平台优惠券，真的是省到没有朋友！我相信理想汽车之所以可以卖的这么好，不是没有道理的，真正解决全家人出行的驾乘需求！

这个车刚刚开了二十多天，有几个槽点还是要提的，希望理想汽车在后面车型中能够加以完善：第一、纯电续航偏少，很经常要去充一下电，甚至在高速服务区也会不自觉的想去补一下电，真正把车主培养成精打细算的抠爷，不想着加油！第二、车门太大了，以至于车门下边角在车辆开门时，不小心就会磕碰到较高的马路牙子，而且大多数人还设置了便捷上下车，这样磕碰的概率就更高了。
第三、安全带太过于松跨了，导致开车转向的时候有声响八成都是安全带敲打B柱的声音。
第四、车尾车的一脚踢功能，感应面很有限，很容易产生多次空踢，没有任何反应，附近的人看了都以为这个人在车尾练踢腿，非常尴尬，家人拿着东西等踢成功，还不如直接按后门按钮或钥匙、手机直接解锁来的更快些。
第五、刚提车那会，这套音响播放的声音，特别是低音很一般，后来通过调音大师分享和自己在均衡器上的调整，终于解决了！但是这音响好了，朋友问是什么牌子的音响，我也说不出来，说杂牌吗？

我是2023年4月3日下订单，4月10日正式接的理想L8Pro汽车（期间因为运车到店、贴车衣、内膜等占了一周时间）。之前开的是2018年版奔驰GLC300，为何换车，一是受儿子刺激，他入职不久买了一辆“大狗”，便各种嫌弃我的车，说我跟他换车他都不换；二是自己觉得祼车花了近50万元，座位不是真皮，导航要用手机，听音乐要下载，驾驶感觉一点儿都不高级；三是油价居高不下，保养及修车费用不菲......但我对新能源车是个“小白”，好在一个小辈正好有个汽车销售店，各种看车、各种对比后选择了理想L8Pro。
提车38天（实际驾驶31天），开了1698公里。真是越开越喜欢。下面谈谈我的感受：一是驾驶体验好。抬头显示屏、方向盘交互屏及中控屏提供了足够的信息和操控便捷。“五一”在武汉市区驾驶，每次启停运行很丝滑，完全没有汽油车那种毛糙感、无力感和顿挫感。在高速路上说超就超，提速很给力。空气悬挂贴地飞行，过滤掉了路面带来的震动反馈，很舒服。尤其是加强版的智能辅助驾驶十分惬意，作为一个年过花甲的我，全程近550公里近8个小时的独自驾驶（含中途充电、就餐）没有疲劳，儿子都不由得为我点赞；二是乘坐宽敞舒适。座位有通风（加热），还有按摩。连后面的二、三排的乘坐都照顾到了；三是一些功能很适用。老婆坐副驾听音乐、看影视很随心。不懂的地方，语音操作简单明了。“直接导航”模式，省去了选择步骤，既方便又安全。哨兵模式在一次较大车型欲停我旁边较小车位发挥了作用，灯光及警示音吓跑了他车，避免了大半夜有可能擦碰的麻烦；四是续航无忧，节能省钱。我“五一”外出足油满电中途不需要排队充电，往返及驻武汉5天时间，加油充电共花费了不到500元，这是以前不可想像的。高速百公里6.9升的油耗，也是原奔驰车不能企及的。如果平时仅上下班用车，完全可以告别加油站，家用充电桩月电费100元左右，费用不到之前汽油车的七分之一；五是一些功能实用高级。如：直线召唤、空间交互、空间影音、手机车控、预约充电、露营模式、大床模式、离车不下电模式等等。
刚入手理想L8时，别人问我为何要换车，我说想体验一下智能驾驶，避免脑筋僵化。现在我多次对亲戚小辈说：拿你的S级奔驰跟我换车我都不换，不信你可以亲自来试一试、比一比。

希望纯电续航里程能增加到300公里以上最好。怀挡杆阻尼层次感不清晰，直线变道拨动转向完成变道后回位时，拨轻了没有回位，拨重了则变成了另一边的转向闪烁。座位按摩力度不够大，与我所理解的按摩椅有差距。因为选配配件价格偏高，不少车主在意价格而在外面随意装配，效果不仅不如原装的好，还有安全隐患，比如前脸添装防虫网，容易产生车辆过热现象。

最帅奶爸神车，一改油车用车理念，个人认为70万内最能打之二

家庭最受喜欢的理想L8

从20款理想one就已经有关注，自己也非常喜。想把XT5置换，奈何财政大臣不同意。改款L8无论外观，內饰，造型设计上，都统统革命性的改变，财政大臣也被吸引，从而同意置换?。 2月14号特别的日子提车，到至今开了2千出头，基本天天就只开这车。不为什么，只因大爽了?。驾驶感受:在空气悬挂的加持下，压个井盖豪无压力。虽然电门调较类似油车，但加速还是给力，丝滑顺畅。空间:这更不用说了，5米出头大6座。除了坐椅软硬适中，每个乘客都有自己的小小私人空间。财政大臣从不看好这车，到说出，真舒服，应该早点换?。重点重点重点：2085公里基本都是純电跑，才391度电。这太太太太省钱了。

用车2千多公里，维一让我不满意的是胎躁。目前该车配备两款轮胎，米其林和倍耐力，随机配发。虽然倍耐力抓地性能车米其林强一丁丁，但橡胶会硬点，導至胎躁也相对大点。走柏油路倒还好，混凝土路面却实不太友好，完全降低了这车的静音程度。建议厂家还是统一配米其林，静音，舒适，性能强。

1.空气悬架，我最心心念念的东西，虽说是单腔的，我觉得也还挺好，毕竟质保8年16万公里。

2.智能化，车道保持和Noa高精地图，能自己上下匝道和变道超车，就像一个老司机开车，踩刹车也不会一下吓你一跳，平缓的减速。

3.副驾屏幕，小孩子坐后排左侧，看着动画片，不吵不闹，挺好，但是我严格给他们控制时间和距离，只能在二排或者三排看，最多看半个小时。

4.隔音，隔音确实挺好的，双层夹胶玻璃?米其林静音轮胎，只要关了窗户，世界瞬间安静了。

5.大床模式，要休息的时候，只要拆掉头枕，把二排移到最后，就能拼一张床，篇幅有限，还有很多。

6.说到空间，很多买车都是奔着大，宽敞，空间大去的吧，空间对于我们一家6口人来说完全足够了，车子也很霸气！

1.门把手误触到高兴收回会夹手。
2.座椅包裹性差，急转弯或者掉头会裹不住身体，身体会晃。
3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭，右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。
4.亏电状态用油声音太大了。
5.下雨或者雨刷喷水出来，灯会把水吹到主驾玻璃，挡住后视镜。
6.急刹刹车点头严重，听说更新魔毯2.0后会改善
7.便捷上下车等待时间太长，后边加了个电动踏板，解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。
目前就发现这些问题，总结一下，车无完车，只要自己喜欢，家人喜欢，家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。

【外观造型】如果你看过理想L9，你就会觉得理想L8虽然是一辆中大型SUV，但从侧面看，一点儿也不用臃肿，简约的外观，平直的线条，合适的车身比例，略微前倾的车身，反而蕴藏着运动气息。 【内部空间】L8的内部空间虽然没有L9大，但是仍然足够用了。带上爸妈和两个孩子，每个人都可以坐的舒服。 【驾控感受】双电机提速迅猛，高速公路上轻松就可加速到120km/h，多踩一点儿就会超速，所以一般我都是用NOA/LKA。 【多用途性】理想L8的小憩模式是我最常用的功能，平躺的座椅，双层隔音玻璃带来的静谧性，可以让我舒服地睡个午觉。露营模式带来的外放电功能，则给露营带来了新的体验，电炖锅，电烤盘，电风扇都可以一起上。

【座椅包裹度】座椅虽然支撑不错，但我感觉稍微硬了一点儿，长途驾驶导致屁股有点儿疲劳。而且侧翼不够厚实，侧向支撑不足，作为奶爸车没问题，但激烈驾驶就不够用了。 【前雾灯缺失】理想L8 Max 作为配置在云霄的车款，居然没有前雾灯，实在是不应该，这个完全可以集成到前大灯里。 【没有随动转向大灯】前大灯没有随动转向功能，在大曲率的高速公路匝道上夜间行驶，或者山路行驶，不能照亮弯道路面，有点儿不符合越野车的定位。 【没有流媒体后视镜】虽然可以手动调用后视摄像头作为流媒体后视镜，投影在中控屏上，但是，毕竟不如直接显示在后视镜上方便。

最满意的地方来自小朋友内心的赞美。起初女儿问我。爸爸为什么要把原来的车子卖掉。你不喜欢他了吗？当时回答女儿的是。我们家人太多了。原来的车车坐不下了。卖掉车的那一瞬间非常不舍。当女儿第一次见到新车L8的时候。就感叹。爸爸。新车好大啊。当我展示理想同学智能对话。跟车内空间变化的时候。小朋友直接拍手赞美到。爸爸 新车好酷啊。我好喜欢新车车。它叫理想同学。不用担心电车续航问题。说走就走的旅行一点也不用担心。回家过年也可以一直用油电混合

期待能早点上L8pro版本的noa辅助驾驶。开高速能早点用上。

理想L8Pro 2000公里驾乘体验分享

1、与理想同学的人机对话顺畅无比，特别是在导航方面，理想同学总是能识别我要去的地方 2、不会虚标续航，甚至续航超过预期 3、在线专家服务体验佳，24*7的在线服务让我遇到困难时都迎难而解

1、刹车点头感有点重，希望可以调轻一点 2、暂时没有其他的了。2、内饰有几个部位容易脏。 提车至今，还处于蜜月期，喜欢各种角度给车拍照，你是否也和我一样?

①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！
②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。
③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！
④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。
⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。
⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。
⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，现在一个月开了2496公里，2206.3公里的纯电，290.6公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。

说到最不满意也还真有一个一个说吧。
①后备箱：因为三排要安装安全座椅，有些大，放到一个座椅会影响老大的横向空间，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形结构，上面的纵向空间更小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了，偶尔还得手扶着后备箱门才能关上，之后老大可以换增高安全座椅后，能放到一个座椅后可能会好一些吧。不过如果第三排没有放安全座椅的需求，日常放到一个座椅就会好很多，如果日常就坐3-4人，第三排完全放到，那空间真的是巨大！
②三排空间：可能也是和我安装了安全座椅有关，副驾、右二排调整到我的合适坐姿后，第三排的腿部空间只能说是将将够，尤其是如果后备箱放了东西靠背只能在最前的话。对比L9以及之前看过的MPV车型来说确实只能是将将够，但是比塞纳好很多！只能说我的要求太高了哈哈，没办法预算有限，要不确实就上L9了！
③空调面板反光：主驾位和副驾位的空调面板反光真的很严重，尤其是贴膜之后，淘宝只有卖外框装饰件可以稍微改善，内框还没有，现在也没有很好的解决方案，我也没购买。
④隔热：怎么说呢，官方说采用了镀银前挡，不用贴膜，但实际体验来看，尤其是进入夏季，北京还是比较晒的，最后还是选了贴了威固vk70+前侧vk25+侧后k15，现在好了很多。

这辆车我选择的时候还是费了很大心思的，因为是换车，所以也不是很盲目的去选择。我选择理想l8Pro的几个原因:1.空间够大，因为家里又有老人又有小孩，空间不大，乘坐感受很憋屈，换车就没什么意义了。所以这个是我最满意的点之一。2.外观够帅，虽然车子这个东西，驾驶体验很重要，但是外观对我而言也是要好看才行的，有的车一看就没有购买欲望，这辆车就很大气。3.驾驶体验好，一来是纯电模式也够我上下班使用，二来动力非常好。

价格优惠力度小，送的一些东西呢质量也不见得有多好，比如地垫我后面还是自己从新买的。

早在年初就试驾过理想ONE，当时就有想法换车because家里俩娃，原先的座驾丰田锐志已经不满足于出行，想着换个6座的出行方便些，期间还看过传奇M8，奥德赛/艾力绅，领克09，还借了朋友的GL8开了两天（因为也在考虑范围内），从以上几款车看来个人还是偏向于奥德赛/艾力绅这俩，但是老婆的意见是不买面包车，于是只能转战SUV类型的车。
目前行驶了一个月左右，整体驾驶感受下来就是好用也好开，跑长途可以烧油，平时在市区就纯电，开起来有油车给不到的平顺感、空间也大、外观还霸气，车型版本选择的是Pro版，搭配外绿内橙的配色也属于热度较高的配色，视觉效果很赞特别停车后车身下降的姿态堪称完美，选择Pro版而非max版主要觉得平时用车场景不太用得到辅助驾驶，Pro版本配置足以满足我对车子的需求。

目前还是比较期待哨兵功能何时能OTA升级，还有就是车辆家里充电完毕能否设置拔枪后才能启动，之前有发生过一次充电枪还插着车子启动直接一脚油门出去 ，枪直接拉断了，还是需要设置一下类似的提醒功能会比较友好，车上的一些配置后期如果能原厂加装就更完美了。

空间，舒适，配置，提到满意其实不好说什么最满意，我认为理想学到了丰田的精华，并且做了改良，就是中庸，平衡，一台均衡的车，一台不得不让你鸡蛋里挑骨头的车，就是丰田早些年成功的原因，那么现在的理想呢，我觉得就是把各个方面做到优秀，而不是极致，所以才会大卖，说内饰用料，那座椅皮子手感，摸上去就知道差异在哪，再说配置，四座加热痛风按摩，你找一下有多少车满足这条件的，其他的丰富配置功能就不说了，各位老板可以自己体会，但是一定要让我选最满意，那就是外观，那个简介大方，又不失传统的外观，我估计三十五到六十岁人群都打中了，。

不满意目前还没有，不过我想吐槽一下，为啥我买一个国产车，到现在连点小毛病都找不到，你让我怎么跟周边的人交代，我说没毛病好多人都不信，信不信这玩意，自己买了才知道，至于那个撒泼尿烧坏电路板的问题，我只能说这不算质量问题，这需要我们给中国的年轻车企点时间，需要时间沉淀才能做的面面俱到，但是这个过程需要我们国人支持和包容，出了问题第一时间改善，调整，这就是回馈我们用户的态度

之前一直开的是油车，结婚前买的奥迪A4，每天上下班一百来公里，三年跑了9万多公里。现在换成电车，最满意的就是行驶的质感很棒，因为喜欢开车，去试驾过很多车，确实理想的行驶质感做的算国产里能排上号的。其次就是智能化 很方便 爸妈在后排不会操作空调按摩这些功能都能语音帮他们打开。用四川话完美识别！跟siri一样 语音识别基本不会错误 再者就是确实省油费 提车加了两百几乎没用过 家里有家充，一直是谷价时段充确实很便宜 也很方便。

提车没多久就压井盖把车门打坏了，修车是真的贵，门下两个饰板，车门修补，一共是六千多 ，只有报保险。还有无线充电很啦j 充得慢不说还发烫 苹果充一会就因为温度过高停止充电。要想充的快还要去商城买好像八百多九百 算了 自己买了个线放车里 无限充电器几乎成摆设了 其他感觉没什么不满意 时间太短看不出来什么问题 等久了有其他问题再来追评

?星河灿烂，你是人间理想！