埃安 AION S 2022款 魅 580点评

空间紧凑车型里面绝对数一数二，动力也很够用了，又不拿来飙车，电池电量也没有网上传的那么不堪，反正我的续航目前竟然能够达到一比一，这让我很吃惊！买之前对比了十五万左右的好几个车型，选来选去最终定了魅580，价格配置外形空间对比下来，就它了！本来想买秦plus120混动的，因为三个朋友都在我推荐下买了这款车拿来跑车?家用，我反而是最后一个买的，而且我还没选混动……原因其实是我考虑了半年下来，综合考虑我的用途和现在的整个行情下来还是得是纯电，混动好处是没有续航焦虑随便找个加油站就能跑，家里充满电还能纯电行驶80公里，亏电综合油耗的话保持在4.5左右。缺点是双电系统太复杂故障率要比纯电高，维修保养都要高不少，最主要还是使用成本油耗也在4.5个油了，这样算下来还是纯电省太多了！

不满意的话还得怪我体型有点高体重有点大，我高183重197，轿车这个空间对我来说还是比较不太够用，主要是头部空间，现在我的头部空间只有一个指的空间，只能把座椅靠背往后调节来增加头部空间，不过没办法，轿车对高个子来说就是不太友好。还有就是动力不太能够满足我的这颗澎湃的心，总想要更多的动力，虽然这个动力完全够用了，但我总是想要心中的那种推背感，哈哈哈?

一是外形好看，尤其喜欢车头的不规则Y形车灯和车尾的一贯式尾灯
二是使用经济，用电简直不要太爽， 听说后期保养费用也不贵，挺好的。

最主要是悬挂减震不是特别舒适，遇上路况不好时颠簸更加明显。

这是我婚后的第一辆车，也是我人生的第一辆车，购车需求很简单，经济实用就可以。选择AION S的原因也很简单，和它价格差不多的没它空间大，和它空间差不多的价格比它贵，最满意的也是它的中规中矩，各方面都没有明显的短板，而且使用成本还极低。

对乘坐舒适性不太满意，底盘悬架调教的一般，过坑洼路面的滤震效果不好，加上后悬又是扭力梁，过个减速带整个车子抖动比较大。其次是隔音也不好，高速的胎噪和风噪都很明显，对乘坐舒适性有一定的影响。

去年因为家里小孩开始报了很多补习班，一开始来来回回接送都是公共交通，有时候地铁实在是挤得没办法，然后和我老公商量了下就说买辆车家里日常使用。我们态度很明确，就是要新能源车，一来开起来简单，一来省钱。这辆车电耗还是蛮低的，充满一次电也花不了多少钱，对比我老公的油车简直是太划算了，而且续航还比较高，正常来说400公里左右是开得到的。这款车的外观我也是特别爱的，白色的外观，很适合女士开。再一个就是上手快，电车开起来就是很简单，而且各种功能还很齐全。

不太满意的地方一个是噪音比较大，我上绕城，速度一提到100码左右，轮胎的噪音就比较大了。还有一个就是关车门的时候车窗会有抖动，小声的框堂一声那种感觉。感觉做工不是特别好。还有就是座椅舒适度不够，有点偏硬。

广汽埃安在纯电领域是主打高性价比的路线，以前也推出过很多纯电车型，但外形都被吐槽太粗糙，不过今年刚出的埃安S外形设计明显有了很大的进步。不仅外形设计提升，埃安S在15W左右的价格能给到460公里左右的续航水平，不得不说竞争力还是相当大。

虽然有不错的外观设计和优秀的续航水平，但在内饰的用料方面埃安S还是显得诚意不足。一是作为电车缺少了基本的智能化功能，比如主动刹车、车道保持、自适应巡航等。二是在内饰用料上，方向盘还是采用的塑料材质，前仪表台也是硬邦邦的，这个价位好歹方向盘给个真皮的也可以吧。

这车主要买来就是跑网约车的，预算不多，最后还是定了埃安s。最满意的是稳定性和空间感受了，车的稳定性是没有什么问题的，这也是我买这辆车最看中的，毕竟每天要跑很多路，质量这一块必须过关的，开了这么长时间了，目前来说还没出过什么问题。再就是空间了，同级别空间确实没得说，满载也是戳戳有余的，没听人说过空间小。

最不满意的是底盘了，调教的比较软，刚开的时候过各种不平整路段，有点晃。左右还可以，主要是上下起伏的晃，再加上电车起步快，乘客很容易晕车，所以现在我开车都比较柔了，但底盘我认为还是有提升的空间。

最满意的当然是使用成本，家里装有充电桩，基本上没有去过外面的充电站，目前刚好行驶了11500公里左右，电费一共才1000块左右的电费，首保也是厂家送的，后续保养一次也就一两百块钱，确实太便宜了。

底盘的用料和调教不太好，每次跑起来后就感觉悬架特别软，像一只软脚虾，刹车稍微用力后就会出现点头现象。但过颠簸路面时，车里的晃动又很大，感觉整个悬架又好硬。隔音也不好，速度慢的时候，胎噪的声音很明显，速度快的时候，风噪的声音又很明显。

今年空闲时间比较多，所以打算买辆车，周边玩还能跑跑兼职。预算不多，首选的就是电车，毕竟使用成本确实很香，对比了很多车型，最后定了AION S。最满意的点，一是越级的空间，尤其是后排空间，同级别突出。二是车很好开，很轻盈，操控比SUV要好很多，容易上手，而且还有很多科技的配置.

不满意的就是作为新能源汽车，语音助手是非常实用的功能,但我觉得埃安车机语音识别有待提高，时不时会出现识别错误。

埃安S魅580是我的人生的第一台小座驾，开了两个月目前各方面的表现都令我非常满意。买新能源的车的原因有几个，第一目前的油价从去年年初猛涨过后就一直居高不下，油真的太贵了。第二限行因素，我买车主要用于上下班代步，但是成都目前工作日蓝牌都要限号，绿牌不限号，导致燃油车每周必有一天没法开。所以燃油车因为这两大劣势直接被我排除了。现在电车最担心的电池问题，厂家也给用户了安排一颗定心丸：电池终身质保，这也让我没了后顾之忧。埃安s的出行成本超级低，每天在家充电算下来不到一毛钱一公里，而且每天还有免费停车2小时的政策支持。开了两个月电费也才花了100块钱，比打车便宜多了。

目前使用没发现不满意的地方。唯一有点不足就是去提车的时候车内异味有点明显，希望后续4s店或者厂家可以在提车前处理一下。

最满意的是这台车外观。不管是前脸还是车尾都具有很多创新设计，让这台车极其具有辨识度。看到这个车外观都能留下深刻印象。

续航里程有些虚标，跟官方公布的续航里程差距不小，特别是冬天续航会大打折扣。车子底盘的调教有些拉跨，转弯速度稍微快点就会感觉车子要翻一样，乘客会感觉很不舒服。

广汽这几年新能源车型搞得其实不错，在当前一众新势力都在比谁价格高、比谁内饰更豪华时，广汽埃安还是把产品重心放在了性价比上，15W左右的纯电车型，这个时尚的造型，你敢信这是传说中的网约车之王吗？

埃安S在产品设计上还是有美中不足的地方，整个车身车头、腰线设计都还不错，但这个尾部设计实在是有点奇怪。因为尾部上下都是采用车漆同色设计，看起来觉得尾部很高大，用在轿车身上显得很不协调。建议后保险杠用工程塑料做运动套装，可能会更好看。

之前一直是开油车，然后因为家里的这辆油车实在是很多年了，个方面性能都不好了。而且越来越废油了。和家人商量了一下就准备换一辆新车。一开始也是在纯电也油车直接来回犹豫不决，始终还是觉得电车的续航不够油车好，但是呢电车又很节省成本。知道后来无意间看到了埃安s，抱着一试一试的态度去试驾了一下，没想到埃安s的动力丝毫不比油车差，一踩电门有十足的推背感。再一个就是埃安s的续航说是可以到400km，我一想这续航其实和一般的小轿车油车的续航也差不了多少了，还有就是埃安好看啊。综合对比下来就买了埃安。

要说到这个车最不满意的地方其实还是比较少的。但是，这个车官宣410km的续航，在开空调的情况下掉电还是比较快的，几乎是只能到330-340左右，正常开能差不多360-370这样，算是维持得比较好的时候了。还有一个不知道是不是电车的通病，就是速度行驶的时候电机偏响，高速行驶呢胎噪又过高。也有可能是个例。反正就是隔音不是特别优秀。

我最满意的是Aion S的出行成本超级低。因为我工作性质的原因需要经常拜访各种客户，开我之前的油车每个月油费差不多要花一两千。现在换了Aion S每个只需要一百多块的电费，算下来每个月可以省下一笔不小的开支。

目前已经开了十个月，大问题目前没有遇到过，小毛病还是有一些的。我觉得车子最大的问题就是降噪处理的不是很好，胎噪和风噪是主要的噪音来源。车子的速度一旦提起来后都需要放音乐，用来覆盖噪音，不然乘客的耳朵会感觉到不舒服。

广汽埃安这两年在汽车的新能源市场也能算是一匹黑马了，它能在目前竞争激烈的国内市场取得巨大市场个人认为核心因素还是性价比高。在10-15w这个区间性价比是买车人考虑的重要因素。我也是看重了AionS 的性价比的才选择了它。

我最不喜欢这个车子的降噪。AionS作为一款纯电车，虽然没有发动机不会产生发动机噪音，但在胎噪和风噪还是挺大的，这个噪音让乘客的乘坐体验大打折扣。特别是速度上到100km/h后，耳朵两边的噪音震耳欲聋。

最满意的肯定是性价比了，价格14万，但是可以做到续航400多公里，后备箱的开口也很大，拿取东西也很方便，不像我之前的车后备箱开口太小了，生怕一不小心就会刮蹭到车子！而且电动车比我之前的油车，动力不是好一点半点！而且又是绿牌，也不限号，新能源停车还有免费两小时的福利！真的是方便又省钱！

可能很多人都买这辆车作为网约车来跑，所以感觉有点烂大街的感觉了。不过侧面也说明确实性价比很高！车内的隔音效果不太好，上了高速之后，风噪和胎噪音都比较大。

作为广汽埃安的车主来给大家分享一下！开了快八个多月了！给我的感觉就是越来越喜欢！ 我需要的是纯电埃安魅580给人的感觉年轻时尚，科技感十足，反正就是很喜欢，后排空间真的非常的大！哈哈哈哈！再来说一下续航的问题！整体来说还是非常不错的！一天跑了快600公里了！充了3次电，每次充电都留了百分之50，高速我一直是110-120，充电当天一共不到100元，还是相当省钱。中控屏和液晶仪表设计，非常吸引眼球，大面积的软材料和钢琴烤漆，还是非常能够凸显档次感的。

没有无线充电，没有自动调节座椅，有点不是很方便。

家庭用车就选埃安S，经济实惠

市区代步很不错

10万出头的价格，买一个电车来跑出租很值，比起之前油车，费用省了至少三分之一，也就是冬天续航短了点，不然省一半都能有。
电车就是好开，连方向盘都比油车轻。
乘客要着急赶路，一脚油门推背感杠杠的。
车挺抗造，平时开车不太在意，开了这么长时间，到现在基本也没啥毛病。
这个座椅我觉得比比亚迪的秦舒服，秦坐一天，腰背受不住，埃安就行，坐这一天下来没有那么累。
磷酸铁锂的电池撑用，当时虽然知道三元锂电池充电效率更高，但是开出租车的话还是以耐用为主。
小保养挺便宜，一次也就200。
当时提车只等了两天，速度还挺快的。

续航打折太厉害了，460的续航，冬天只能跑290，夏天也就跑个340，打折太厉害了。
车没有备胎不太行，不过现在车也都没有备胎了，感觉就是车企为了省空间，省成本，但正常来讲，备胎还是有必要的。
长得一般化，不过一个出租车倒是也不要求这么多。
车开起来轻飘飘的，感觉车架子非常轻。

近两年受大环境的影响，什么都不好干，所以考虑开开网约车先过渡过渡，于是打算买辆电动车。电动车开网约车的优势不是一星半点，确实是省费用。再加上埃安S也比较给力，真的是我的好搭档。
最满意的点就是，埃安s使用费用节省，后续充电也很快，一个来小时就可以。
外观好看，内部空间大。

车的座椅有些高，有的乘客上下车老是会碰头，也不是乘客身高或者体重的原因，反正不管是高的还是矮的，胖的还是瘦的，都有碰头的，杠杠的响，你们应该体会不到我有多尴尬。我都想在车上贴个那个人家楼梯口上贴的那个，小心碰头的标语了。
没有车身稳定控制系统，跑高速的时候，速度超过110就会发飘，也不是车自重的原因吧，毕竟1.6吨呢。
车速到了80以上胎噪声就有点大。