埃安 AION S 2020款 魅 580点评

这台车子让我满意的地方还是有很多的，首先我觉得其本身的价格真的是很实惠了，而且续航能力也的确很强，这种纯电动车后期的用车成本就是非常低；作为一台紧凑型轿车，AION S也拥有着相对比较大的车身尺寸，车内的空间也一样是比较大的，内部所给出的配置算不上是特别高的，但也是完全够用的，整个车子所带给我们的舒适性体验也同样是很不错的，毕竟电动机在工作的过程中也没有太大的噪音，而且这台车子的，底盘舒适度以及车内的配置等等，对于整个的乘坐舒适性也都有着很积极的影响。

用车这么长时间，我觉得这台车子比较明显的一个问题就是后备箱开度相对比较小一些，所以说平时在取放东西的时候的确是有些不方便的，其他这些主要地方都做得很不错，没有遇到过什么问题。

车子外观大气有气势，稳重又美观，符合大多数人的审美，前大灯是LED的非常好，照明非常的亮，后尾灯是就流行的贯穿试尾灯，辨识度非常高。乘坐舒适，空间够大，配置丰富实用，三电质保政策好不用担心以后用车出现质量问题没有质保，内饰简洁大方，没有太多的花里胡哨的东西够用且实用。电池续航也够用春秋续航里程能够达到官方的数据，驾驶起来也非常的舒适，提速也快电门响应也很快，路上超车很轻松。车内空间很大后排带出风口，中间没有凸起，乘坐舒适度非常高。用车成本真的低，我在外面公共充电桩充电，充满一般在40元左右，折合每公里1毛多钱，我朋友在家里安的充电桩，设置每天晚上23点后充电充满才10元左右折合每公里才4分钱，你说省不省。保养也便宜10000公里保养一次，一次才100多元，基本上没有其他费用。

车子前大灯没有日行灯，作为一台十几万的新能源汽车这个有点想不通，没有原厂的行车记录仪需要后期加装，其实在前面车标下面就有一个假的摄像头，为什么不装成真的了又花不了多少钱，还有遮阳板里连个化妆镜都没有，要知道这个车要十几万啊，人家几万块的车都有，座椅也是要么你算是布艺的，要么算是皮的你弄个皮和布艺的。夏天续航太拉夸了，开空调只能跑300多公里，要知道你可是58.8度电才跑这点公里数。充电也是同级别的车充满只要五十多分钟你确要一个多小时。配件少如果车子的什么配件坏了要等很久才有配件换。

空间同价位电动车当时最大 其实在现在看来其实也是最大的，看比亚迪 北京 的电动空间都没有这个舒适 后排敲二郎腿无压力 和家里的10年a6基本没有太大的区别，后排虽然是非独立悬挂 但是再过一些简单的坑的时候，你开起来竟然会有一种15年那款帕萨特的味道 有一点点德系味道，这很惊喜 地盘滤震效果还不错，但是过减速带的时候 就有点偏硬了，买这个车当然逃不过它的颜值 这车的第一眼我就看上了 比北汽 比亚迪什么的当时好看的太多 虽然现在的秦也相当好看 至于动力方面 八秒内提速吧 也还算不错了 至少二十万左右的油车很少能赛得过，瞬间提速 跟油车还是有很多的不同 不会让你油门踩下去停顿一下才有反应 买回来一直用的是运动模式 也没有试用什么eco或者标准模式 运动模式才能感受到驾驶乐趣嘛毕竟?上高速时候因为两顿多的荷载车身一点也不会飘 你会感觉还可以往上冲 但是这车限速最高140但是也绝对够用了，内饰的豪华感当然也要说一说 双联屏 智能屏幕用起来开算丝滑 没有什么卡顿的 跑过几天滴滴 乘客们都说你这车看着真豪华 要多钱啊 我说十三万 他们就会说这国产的真不错啊 开了一万公里 目前无异响 什么都好好的 也发生过剐蹭 但是都没有啥大问题

最不满意的就是这车的隔音 风噪在六十的时候 那简直哗啦啦 也不知是风噪还是胎噪 反正是大 响 但是做了个四门隔音 改了个丹拿四十周年音响 噪音瞬间小多了 拆掉座椅的时候 地盘的隔音简直可以用惨不忍睹来形容 一块一块的小那种隔音棉扑上去 四个门子一点隔音措施都没有做 本来想从前翼子板四门 地盘后备箱都做隔音算了 但是做完四个门发现好像没有那个必要了 噪音瞬间能小一倍 觉着噪音大的同学们可以去做个四门隔音来看看 还有就是这个车的转弯半径大 我开过很多车 三系五系a6 最大的是奔驰的v260但是在转玩的时候 你感觉你开的不是四米七的车 而是在五米左右了 我和一个宝马三系同一条路线在掉头的时候 它过去了 我没过去 如果说我开车有问题的话 我试过一个人家试过朋友的三系和我的小白过同一个弯 我真的没有过去 同样的驾驶人员 差距不可能太大，还有 十几万的车竟然连化妆镜的灯都没有 我们两千年买的羚羊九万块落地都陪着呢 奥拓都有 这竟然没有 简直是可恶至极 还有一点它的自动启停 有时候会出现问题 只要开启就很好用 但关键有时无法开启 你怎么按 它没反应 这简直扯淡

这满意的就是这个车的续航能力。这个车充满电的话可以跑个400多公里。 平常要是在市区开的话能开小半个月。非常给力，再者就是这个车的外观我也很喜欢。这个车的前脸看上去非常的饱满，而且这个车的线条也特别的好看。我和我媳妇儿对外观都特别的满意。

这个车刚买回来没多长时间，到现在为止没有什么不满意的地方。虽然这个车没有来SUV的空间大。 但是也完全够我们使用了。

最满意的是这台车的舒适性和颜值。说实话，买车就是为了舒适的，要不然也不可能买这台车了，还不如坐公交或者地铁。车子的舒适性无外就是乘坐感受和操控感受。因为有足够大的空间，所以坐在车里感觉也是比较自由伸展的。车子的颜值就更不用说了，这台车的车头前脸设计的挺不错的，是我喜欢的款式。

发现一个小小的问题，就是打开发动机盖之后没有遮挡灰尘的装置。再一个就是内饰的材料有点气味，不知道是不是因为塑料材料的缘故。但这样的气味确实是不太好，有点影响环保车的名号。放了几天的竹炭包，这个问题也得到了解决。

最满意的就是这个车的档位，其实说白了就是没有换挡，从汽油车到新能源车的感受就是不知道变速箱是什么东西了，原来不管是开的车是主流的哪种变速箱，总是会在不经意的某一下感觉到一些顿挫，加速不平顺的感受真的比起新能源车还是有很大的不同，换到这个车之后，踩油门没有发动机的声音，速度蹭蹭往上涨，也没有换挡的顿挫，坐在车里就听着充满科技感的电动机的运转，整个加速过程很流畅，丝滑犹如德芙。

最不满意的是电池，59度的电池，表显平均17.5度左右的电耗，倒也没有欢乐表，广东的天气也没有冬季，不怕续航缩减一半，但是基本每次充完电跑三百公里出头就必须得充电，没电把人扔到路上还得叫拖车，不过还好一点就是家里的车位马上可以装充电桩了，之后下班晚上到家插上电充上，第二天就可以满电出门了。另外就是车评人陈震说的那句话，买了新能源车体会到真的在理，没有充电条件的话现阶段真不适合买电动车。

最满意的是车子的舒适性吧，车子整体设计的蛮好的，车内布局比较不错，蛮合我心意的比较贴心，座椅设计的也不错，填充物厚实，座椅的包裹性支撑性都蛮强的，车子的密闭性也不错，细节处理的都蛮好的，音响质感也比较不错，车子的隔音效果也比较好，我开车比较喜欢放着歌，所以这个对我来说，还是比较不错的，减震效果也比较优秀，过减速带的时候感觉干脆利落，没有多余的震感。

可能是我在驾校练车，驾校的车开惯了吧，驾校那车子方向盘都蛮重的，我开那个开习惯了，所以再开这个感觉这个方向盘有点轻，转着有点别扭，不过指向性倒是蛮好的，等再开开吧，可能是不习惯吧，等这个开顺手了应该会好很多。

之前有一辆油车，跑了十几万公里了，也该到了退役的时候，所以产生了换车的想法。因为我主要是在城市通勤，家门口就有充电桩，充电比较方便，就想买一辆电车。对比了很多车型，最终选择了这款埃安s，最满意的是用车成本和颜值。用车成本着实令人惊喜，之前油车油价高的时候加油真的有点心疼，现在开了电车，一公里一两毛钱，再也不用担心油价涨了，再就是颜值，这款车的颜值很耐看，有自己的设计风格，是我喜欢的样子

最不满意的是续航里程，尤其是冬天，跑高速里程掉的很快，我也理解这是目前电动车的普遍问题，希望电池技术快速发展，解决这个问题

从提车到现在有三个月了，分享一下这个车的使用心得。在2022年的今天，这个不管是颜值方面、空间、舒适都是可以打倒一片的。对于我的需求来说主要还是家用，偶尔出去玩玩，选这车时候空间还是比较重要的，加上这个外观的颜值和澎湃的动力。首先外观颜值，前脸采用封闭式的设计，中间银色饰条加以点缀，车尾采用贯穿式尾灯的设计，运动感十足，有点像轿跑的感觉。空间表现非常优秀，从宽度来看接近B级车的标准，但是长度又是A级车的标准，让横向空间非常大。从轴距来看在同级别车型中很占优势，所以后排空间很大，加上座椅的包裹让后排的乘客更舒服。储物空间设计的也非常有人性化。后备箱空间也比较大，放2个行李箱完全没问题。动力非常澎湃，加速反映很灵敏，特别是红绿灯起步的时候都是首当其冲的开在最前面，赢在起跑线上。

值得吐槽的是这车车漆有点薄，跑跑国道回来一检查，很多小石子蹦的，很明显。最开始提车的时候很心疼车子，到后来也就慢慢习惯了。

这款车也是我换的第二辆新能源车了，之前用的是吉利的车型。之所以换这款车就是因为我觉得比吉利做的更好，和舒适度方面也更加满意。各方面相比前车都有了很大提升。经典耐看的前脸和整体流畅的车身线条。我觉得特别符合我的审美还有就是动力方面十分充足起步平稳。噪音小。给人很安静的感觉。转向性也比之前所开的车更轻，更顺畅。而且整体空间很大，特别是后备箱。因为我平时要装东西。硕大的后备箱满足了我的日常所需。

电车还有个好处，就是费用很低，不管是保养费用还是交通费，就是电费要比传统油车低了一半还多。

在用车过程中最不满意的地方就是找充电的时候。因为现在购买新能源汽车的人多了，充电桩数量又没跟上，就导致了有时候在外面跑着跑着电量不够，又找不到充电桩的情况出现，就很麻烦。而且算有充电桩，充电快充也要半个多小时，等待时间方面还是感觉有点长。

老婆说我买东西一个毛病就是先看这样东西的颜值。就是因为对这台车的外观造型有了兴趣，所以才想对它进行深入了解的。不能说这台车子是同级别车型中的最优造型，但是在我眼里它是最有个性的一款，另外还有这款车子的舒适度挺不错的，这一点在试驾的时候就已经有了深刻的体会。

现在刚刚跑了5000多公里，其实也没有什么大的毛病，如果有的话也不可能买这台车子了。说个小小的缺点吧，就是这台车子的内饰有一股气味，不太好闻，可能是因为塑料件的缘故吧。听销售员说可以放一个菠萝，或者是一些除味包之类的东西，听了他的话，我在车里放了一个菠萝，大约一周左右的时间，就没什么气味了。

如果要说到最满意的地方，肯定有一个是绕不开的话题，那就是它的外形设计，其实并不是说她有多么的时尚感，反倒是给我的感觉就是充满着科技梦幻的感觉，并且车子的续航里程还是挺高的，充满一次电之后，基本上也能够跑420多公里，这对于日常代步的需求来说，已经能够有很不错的表现了，然后就是动力的表现，和燃油车几乎是不相上下的。

目前这台车的使用也没有超过一年的时间，要说不满意的话，其实还没有一个特别深刻的感觉，可能就是车子刚刚买回，来的时候车内的味道很重，并且需要一段时间厨卫导致了在这段时间内车子的使用时间特别的少，还有一个比较直接的感受，刹车踩下去的时候并不会那样的柔软，所以导致好几次因为没有适应他出现了急刹车的反应。

去年十月入手埃安魅580，之前一直是开油车。由于换工作的原因，闲置在家一段时间，所以买了埃安魅580来开起了网约车。首先，选择新能源车肯定是看中了出行成本低，第二最满意的是外观方面，有棱有角的设计，让我一眼就能喜欢上。再就是，内饰简直是高档啊。坐车里处处感觉时尚大方而又潮流。

要说最不满意的地方那就是冬天的续航了。我十月买来，没开多久就冬天了，然后续航感觉极速下降，充满电差不多就是300公里的续航吧。

我最喜欢的就是这个车的外观，它有一个时尚的外观，这种车漆的颜色感觉有点像精细的金属材质，使得整个机身看起来非常高级。它的外形设计精美，把简约和时尚完美融合在一起，使得它看起来更加舒适。还有它的中控屏幕也还不错，拥有超高清的分辨率，色彩饱和度也非常高，让我在使用地图导航的时候看起来更加流畅。

我感觉它的内存和处理器不是非常强大，有些时候在运行软件时有时会出现卡顿的现象，感觉这一点不是很好，要是可以升级一下就好了。

首先先说一下。这款车是我入手的第一款纯电动车。在此之前我都是开纯汽油车的。他与传统的汽油车驾驶方式上没有太大区别，只是动力区别很大。传统油车给人感觉很有劲，一脚油门下去有那种充实感。电车给人的感觉就是很轻，噪音又小。启动也快，加速也快，没有汽油车加速的顿挫感。很平顺。如果是刚开始第一次开这个车，掌握不好油门的话，容易冲出去，因为它启动快，所以新手司机还是要小心的好。
还有一点就是因为是电车是新能量车，绿牌在成都这个地方，它不限行是最大的好处之一，不会有上下班用车的烦恼而且电车使用起来费用也会比传统汽油车要低很多，百公里也就二三十块钱。比传统汽油车百公里便宜了一半多。还有就是车身车型好。这款车的车型在同价位里算是比较ok的。前挡风玻璃很大，所以视野也很好。仪表盘和中控屏一块。是我喜欢的风格给人一种科技感，也简约。后备箱也很大，可以放很多东西。再也不怕东西多了。

最不满的地方可能就是电车的通病。就是嗯需要去找充电桩充电，而且时间还很长。续航里程不够长，充电时间比较长。和比亚迪宋相比，充电速度也慢很多。还有就是车漆比较薄。

最满意的原因除了价格上的优惠就是他的颜值和动力方面了，我的选择也很简单，对于汽车这块我没有多少见解，所以在买车的时候也没有特别注意需要什么样的需求，我试驾了好几款车，合资车也去试驾过，但合资车的价格都偏高，而且配置都不怎么样，有些配置还需要高配才能有，所以国产新能源成为了我的第一选择，试驾这款车的时候体验很不错，在方向盘的操作上，还是座椅的舒适程度，又或者是动力方面，都表现的很优秀，让我的好感倍增，后面也没在去试驾其他车，最终选择了AionS。

最不满意的是这个车的胎噪比较明显明显。平时上高速的时候，风噪的声音还有胎噪的声音都太大了，需要开着音乐的时候才会把噪音压下去，就没有那么明显，还有就是这个车的异味比较严重，需要通风一个星期左右才差不多没有那个异味，平时也放着一个香水在那，中控那里的塑料材质用的有点多，这点我不是很满意。

最满意的当然是这款车的外观啦，其中前脸就是令我一见钟情，有冲动入手的部分！细节部分来说的话，最喜欢前脸中帅气的“眼神”——车前大灯。魅全系是LED大灯，所以晚上开车灯的时候也很犀利帅气，对于颜值的加成更是再上一个档次。

内里空间是宽敞够用的，轴距也达到了2750，但我个人认为尾部可以再修长些，有个过渡，如果轴距能到2800就好了，不过纯电车外形设计得考虑风阻与续航之间的联系，个人只是综合外观观感来说，属个人见解吧~

在前几年就了解过新能源车子，那时候只有特斯拉，价格也是七八十万甚至一百多万。那时候电动车还不成熟，充电桩不够完善，充电很麻烦。谁知2022年新能源汽车发展的这么快，甚至国产新能源奋力追赶，到现在不管是从价格，还是从续航、安全配置都赶超前几年。于是想尝试一下新能源，毕竟新能源是未来的方向。有朋友买过新能源的车子，也开过朋友的车，那个加速是燃油车没法比的。最近家附近正好开了一家广汽埃安城市展厅，于是下班后去体验了一下就喜欢上了这款埃安S。听了销售的介绍，给我讲解了硫酸铁里电池和三元锂电池的区别、电池密度等等专业知识，让我对新能源汽车有新的看法。在隔了一个星期，带上老婆去店里看了一下，老婆非常喜欢于是就定了这款车。我分享一下我的用车体验，当初第一次听到这个牌子的时候，抱着试试的心态，没想到这个车超出了我的预期，续航来说的话缩水不是特别大，我平时郊区跑的多，能跑个380左右。我呢做销售的每天固定跑七八十公里，也是当初下定决心买新能源车的原因之一，这个车让我一个月节省了很多费用。以前一个月油费都是一千多，是一笔很大的开销。还有就是价格，对比了其他同级别的车，价格远比这个车高。配置嘛够用就行，安全配置像ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制系统、车身稳定系统都有。

这个车内饰方向盘有点丑，而且是塑料的。中控很多塑料的地方，看起来有点廉价，可能是价格的原因吧。这个车后轮配备的扭力梁悬架，感觉没有独立悬架舒服。这个车没有备胎，估计是为了节约陈本吧。

站在我这老司机的角度来讲，我觉得这种纯电动车真的是很好开的，动力输出平顺而且加速表现也非常猛，同时这台车子的外观设计也非常漂亮，看上去足够精致大方，而且也非常年轻运动，虽然说我也是一名80后，但对于这种车子我真的是越来越喜欢，因为短途代步开着这台车真的是太方便了，一个是省钱，一个是好开，而且本身的空间同样也是比较大的，对于我这个务实派来讲，那这样的车子真的是太合适了。

有时候感觉这台车子的配置还是比较低的，原厂的雾灯需要选装，而且6个音响也需要选装（要不然标配也仅仅只有两个音响，这个的确是有点寒碜）；总之整个车内的用料以及档次感的确一般般，虽然说车子本身的实力绝对是很过关的，但在这些地方做的并不是特别好。

由于我的工作原因今年离职了，然后一时间也没有找到什么好的工作，刚好家里本来出行也需要一辆车，就买了埃安s兼职跑起了网约车。这部车拿来跑网约车其实还是有点浪费的。他的外观很现代轻奢风格，整个车身比较修长。这个比较大的优势一个是外观年轻化，还有一个就是空间不错。无论是前排还是后排都比较宽敞。动力方面，这个电车确实是比油车起步要快得多，几乎是没有延迟的反馈感。还有一项是我看中的，那就是内饰，那种感觉比较上档次。

比较不满意的地方其实是比较少的，一个是车漆问题，比较偏薄，一不小心就漏底漆了。还有一个就是后排座椅的长度稍微有那么一点点短，腿长的乘客反应过。然后地步悬挂偏硬，过高的减速带特别明显。