荣威RX5新能源 2023款 eRX5 超混尊荣版点评

经济性：22年11月15号好像是上海绿牌最后时间，
卡着这个时间节点，顺利获取了绿牌，今年嘉定区还有区补（虽然还没有拿到，据说要3个月以上）。这么大的车指导价16.6万，盲定优惠2千，置换补贴3000（也还没拿到）整个购车成本不算高，就可以获得上海市绿牌。使用经济性也很高，自装充电桩电费充满一次也就4块钱（预约晚上平谷时段充电 只要三毛多一度，每次大约也就十来度电），可以纯电优先跑70公里左右，纯电优先模式下的油耗很低，大约1.3-1.5L左右，我还是提车加的一次油318元，跑了1000公里，现在仍然提示油耗可以跑500公里左右。盲定版的还有终身质保以及888元买了终身基础保养，可以说后续花费也很低，用车成本几乎就是保险费和停车费。

车主手册：车主手册上说能量源选择是在车辆设置菜单里，但实际上是在能量管理菜单里，好在销售人员比较精通，告知了我，建议尽快更新车主手册。

1、颜值是最满意的一点、据说是雷克萨斯钱设计师设计、这个运动的设计风格是让我一见钟情的原因、贯穿灯也是很亮眼、隐藏式门把手等等。2、运动内饰与内部空间、全包围的运动座椅、宽敞舒适的后排空间。3、27寸的大屏、这个屏幕够大、但是如果车机布局更多样化、设置更人性化一点会更好

这个车在去年11月一周内去了两次4S店…然后还有一个问题让我报到三次、目前说是已解决、不会再出现…还好工作自由、不然真被折腾死了、综合下来是下面几个问题、目前问题都解决、
1、发动机故障提示、去售后刷机解决
3、车机突然报内存已满、实际内存我才用1点几个G、这个提示点掉后还会出来影响车机使用、去年11月去消了一次、但在今年1月4日又报出来了…这两个月不到的时间我又再一次去4S报到、在1月31日！这个问题又出现了、这问题就像大姨妈？一个月来一次么、这次4S给我反馈说是肯定不会再出现了、当天去刷一个多小时还没成功、后面上门给我在小区门口又刷了一个多小时刷成功…我真心希望这是最后一次！
3、主副驾驶漏风问题、目前密封胶条已换、现在车子开了快7000公里、发现还是会有、原来60KM以上就有、现在大概80KM以上…
4、偶发的未发现智能钥匙、系统啥的已经最新、但偶尔钥匙就在杯架中还会跳几下
5、发动机声音大、车子速度上来、发动机开始介入的时候、这发动机声音就快要有点像拖拉机声音一样了、声音挺大的、然后油门有那种振动感、这个目前很多车友说是车机逻辑不对、降档不积极、所以发动机转速高声音大、目前这都习惯了…

1、选它最重要的原因就是外观真的好看，刚开始看是整体觉得很喜欢，但是前脸不是自己喜欢的样式，但是吧，属于耐看的，后面习惯了，这辆车就越看越喜欢了，总之就是非常喜欢(σ≧?▽?≦?)σ2、内饰部分最引人注目的就是那块27寸4K Mini LED带鱼屏了，逼格很高，很清晰，还可以往右边移动，整体内饰很简洁，按键很少，晚上山水纹水晶挡把很好看，内部前后排空间也比较大，完全满足我这边的需求了3、动力部分，官方介绍的是“eRX5 在 RX5 的 1.5T 涡轮增压发动机基础上增加了 180 kW 的永磁同步电机，最大马力能达到 432 马力，最大扭矩 570N?m，6.9 秒就能破百”，在高速体验过，动力没话说很可以，超车啥的很轻松（高速建议开运动模式，反应更快）

1、8155的芯片，这么大的屏幕，但是斑马的生态一言难尽，可以装的APP有限，要是能开放自由安装就好了2、行人提示音真的很烦很烦，很吵，关不掉，虽然可以换不同声音，但依然不喜欢3、纯电续航55还是少了，要是110就好了，要是有外放电就好了，遗憾==4、没有座椅通风，夏天真的很需要

外观很前卫很符合年轻人的审美，外观上相比上一代因为是大改款所以各有千秋，有着前后都贯穿的LED灯带，转向灯也是流动式的，很有个性动力很足，188马力的发动机加上245马力的电机最大扭矩570在运动模式下可以超路面上大部分车，虽然是10档位，但开起来还是很平顺，车内空间很大，座椅包裹性很好，后排座椅比前排座椅软，坐车的人很幸福，车机很流畅，27寸的4k屏幕也显示很细腻，语音识别也很流畅。由于充电不方便，暂时只能混动来跑，油耗在6L-7.4L之间 根据电量和路况会有些许偏差。

和大部分车友一样，在时速60左右时前车窗会有风燥，暂时只能用音乐来覆盖。纯电续航有点低，要是能上到100公里带快充就完美了。车机待丰富比较封闭的系统，内容相对来说比较少，8155的芯片感觉有点浪费了。能量模式不能记忆，每一次开车要提前自己设置成混动模式，而且混动和纯电没有快捷切换，要在车机里点至少3布才可以更改。

外观很年轻，前脸加大灯造型犀利，侧身从腰线到顶部非常流线，充满运动气息。对颜值很满意。内饰中控大屏清晰度很高，特别是360的清晰度，没有雪花，倒车视频也很流畅没有卡顿。最最满意的是性价比，横向对比同价位配置最高，发动机马力大、用了8155芯片、高强度钢占比79%。安全、动力、芯片、外观都让我无可挑剔。

360摄像头数量只有四个，只能说勉强够用，前放大灯附近拐角有一点盲区。能量管理不能固定，没有充电桩天天要设置保电就非常头疼。

配置
该有的配置都有了，我看车前的需求基本都满足了，电动座椅，电动尾门，自动空调，气囊，ESP等等
续航
纯电55完全能跑够数的，保电用油跑的话高速7.3，市区6.3，非常满意
外观空间非常满意

混动车况下，低速时发动机转速高声音大

刹车前段偏软，最后点头刹死。

旗舰版车机是维纳斯系统，整个系统的操作界面有点繁琐，常用功能应该在一级里面最好，毕竟没有实体键，开车点好几级菜单还是不安全，有些功能斑马也唤不出，只能等红绿灯。

行人提示音由于法规不允许关闭，低速行驶时嗡嗡响，市区堵车时候多，听得耳朵懵懵的

其实这台ERX5三代的车子买来主要是工作和生活上的事情越来越多，一台车不足以满足我们两个人目前的需求，所以想在购置一台可以在上海随处跑方便的家用车，最好是我们喜欢的车子。
对于ERX5我们最满意的就是它的外观，当时第一眼就觉得它的外观设计很漂亮符合我们的审美，然后又看了内饰，首先是这个带鱼屏真的是区别于目前常见的传统屏幕设计让我们眼前一亮，而且还可以左右移动真的是很独特也没考虑过实用性就是觉得帅就完了哈哈，最后是这个水晶山河纹的档把，你就想这个价位段有几个有水晶档把，真的是不错啊。
试驾一下主要还是对于荣威的车子调校很认可当时试驾的感受很不错，怎么说也是一个国内的老牌车企车子开起来很舒服很顺手没有什么不舒服的地方，而且车子开着开着速度就上来了提速确实是很不错，刚提车在申嘉湖高速我都没怎么踩速度不知不觉就上到了80多还是不错的。
在一个就是空间了，不得不说空间还是很充足很够用的，我身高185体重150斤我把主驾副驾调试好我坐着最舒服的空间，后排的空间我坐着也不会拥挤真的是不错，后备箱空间也是很充足的，回家过年回来老人就是怕你在外面吃不好穿不好，总要带一堆东西原本我是很担心怕空间不够用放不下主要我们还有一只小狗狗他也需要活动空间，没想到后备箱的空间还是很足的虽然已经满了但是都放下了，后排的腿部空间正好让我们家奶糖玩耍，这一点目前来说还是很满意的。
最后说一下就是车子的用车费用我去年到现在在小5这边的花费总体为11938.35元，其中包括油费2400元，充电费700元、电桩安装400元、高速公路过路费1600元、车品费1000元、停车费900元、保险费4938.35元对比往年养原来老EI6来讲确实省下来不少。
（一）充电费

花费700元，11月中旬提车后家里的家充桩才开始正式启用，全程在家里充电两辆汽车充电就不拆分来算了，基本充得是谷电2.3毛/度，6个多月充了700元，平均下来也就是在116元左右，一台车的话一个月在53元左右，而且我几乎市区通勤油没动过，提车加满的油一直到1月份准备回老家才用的差不多。
（二）电桩安装费

总共花费400元，这个充电桩的安装其实并没有太多的开销，因为荣威本身是包安装的，这个主要就是因为我离电房比较远要多延长10米所有有个400元的一个费用，其实还是很合理的，在接受范围之内。
（三）4G通讯费

因为我没有赶上盲订预订所以并没有终身的免费流量，但是我平时也就是听一听歌导航一下，赠送的两个G也够用了并没有什么开销。
（四）高速公路过路费

全年花费1600元，高速其实这一块很省的，因为一年两次高速回家和返程上海，平时出差都是高铁飞机，所以这一块的开销很固定就是1600元每年所以这一块没什么可说的。
（五）车品费

全年花费1000元，这钱基本上就是一个正常的消费，我没有搞太多，回老家贴了个车窗膜加全包脚垫800元，然后买了个钥匙扣买了个中控膜和屏幕膜，加上炭包还有香水，总共下来就花了1000元。
（六）停车费

全年花费900元，说真的上海园区的停车是真的贵，小区半年才600元，园区一个月就是300这个交半年也没有什么节省，在加上当时马上回老家所以就交了一个月，回来后一直公司给处理停车位的问题，所以去年到现在在小5身上停车费花了一共900元。
（七）加油费

到现在加油这一块说实在话从提车到回老家之前一箱油跑了两个月而且几乎没怎么用，所以这一块的开销在上海没有，主要是跑高速和回东北老家用油没有充电的地方，算上提车的那一次一共加了8次油，总费用差不多是2400元，几乎一次在300上下。
（八）保险费

这次保险共花费4938.35元，因为是第一年交必须走4S店，所以也没什么返现啊这些这个没什么好说的，大差不差大家应该都是4000多的一个费用。
（九）保养费

保养上周六刚做了第二次保养，目前都是厂家赠送的两次也没啥费用，还有两次4S店赠送的，所以目前来看保养这一块还有不到一年差不多不用消费，这一块省下来的是大头。
其实对比往年和这几个月的的EI6的费用，总结下来这个节省的相对来讲也不少了，首先一个是SUV一个是轿车，本身还是有区别的，但是实打实的讲我认为三代的ERX5，主要还是城市通勤或者城际周边游。我家小5就是我上下班、周末的周边游。主要是EI6也太老了问题也开始多起来了，而且考虑到上海的限行问题和自身购车成本来讲，小5还是给了我很多的惊喜，整体用下来我还是很喜欢我们家这个不挑食好养活的小5。

车子有好的地方也有坏的地方其实使用之后不得不说，荣威的好处有，但是也有一些小问题，刚提车的气候天气还比较暖，就是凉下来之后360度全车影像出现过一次黑屏的问题，就是什么也看不到了，在重启等一段时间之后是消失了也没有出现，车机其实还有个槽点就是小狮子的语音识别最近不知道什么原因有的时候是识别不到有的时候是无法识别，觉得针对于语音交互的识别库应该更新升级了，最后就是每次车机的模式都要调节，这点真的不是很人性化，每次都要调运动模式，中保电这个就有点繁琐了，真的能累死??
除此之外我觉得最大的失望点就是后排的靠背不可调节很让人失望，现在很多都是带调节的了，这样坐起来说实在话会有点累，而且会有不舒服的感觉这个真的是让我有点失望，后排座椅的坐长也被缩短了，园区有个开油车的，我对比了一下发现比油车的后排座椅要短一些，很多车友好像还买了延长的，真的这个有点让我失望。

上下班路程距离较近，充一次电55km可以跑两三天，还是灰常省的。单位有充电桩就很方便。

现在开车三个月了，遇到过三次松油门反而转速飙升三千转的情况，比较困惑，不少车友遇到过，还未能解决。

1、外观时尚，非常帅气，这车就是冲着外观来的?。
2、动力强劲，运动模式满油满电开起来非常爽，动力随叫随到，推背感不错，非常适合偶尔发泄一下。

1、运动模式，经济模式切换太麻烦，必须在设置里边的点，不能像燃油车那样直接设置超车挡吗？
2、空有8155的芯片，没有相应的软件，而且语音助手动不动就自己出来。
3、纯电续航太短，不方便。

1.整车的外观造型很不错，尤其是侧面看，非
常的流畅。
2.内饰质感很不错，个人觉得比比亚迪的好一
些。
3.水晶档把是真的很好看，一下子就将豪华感
拉上几个level。
4.20寸的马牌轮胎，非常和谐。
5.动力响应也非常不错。
6.27寸4K滑移中控大屏，简直惊呆了我和我
的小伙伴。
7.荣威售后服务很到位，用车过程中遇到了一些小问题，之前还很生气，但是荣威客服以及 4S 店都给耐心的解决了。

1.55km的纯电续航，在现在看来，确实不够
看，希望后代车型能跟上来。
2.充电速度相当的慢，容量小充电慢，显得这
个插混就非常鸡肋。基本很少去充电了。
3.车机系统在目前看来确实是差点意思，不够开放，APP少，功能少，也不能更具个人喜好更换桌面和主题。希望未来荣威乃至上汽能花更多的心思在这个上面。
4.然后路上行驶是，细微颠簸路面处理得不太好，抖动比较明显，整个底盘得调教得对于我来说还不够好，没有那种厚重感，个人比较 喜欢德系那种比较厚重的底盘。但是对比国产其它汽车，已经很不错了。希望荣威未来能改进。

最满意的就是舒适度和油耗。还有颜值，开半年多了，我老婆还经常说：老公，我好喜欢我们的车呀。
没错，她是颜值党，我老婆一直说，选车跟选老公一样，选个帅的?，每天看着赏心悦目，能提高幸福感。

最不满意的就是混动模式和纯电模式的设置没有快捷实体按键，每次要设置都得在屏幕点点点点点，很烦。

1、整体外观大气，高强度钢占比79%。2、空间大，车身宽。3、内饰质感很不错，大面积的软包，座椅舒适，宽大饱满，支撑性不错，可以不用额外使用靠垫坐得也不会累。4、内饰中控大屏清晰度高，可主副位滑移，27寸4k分辨率，8155芯片的加持，使得触摸操作及语音识别都很流畅无卡顿。5、山水纹水晶挡把是个亮点。6、油电驱动组合有提供自动、混动优先、纯电优先三种模式选择，能量回收模式电量管理中可以设置保持电量水平，有默认、中电量、高电量、智能四种状态，可以根据出行路程来选择性省油，在有固定充电桩充电的情况下，可以靠纯电来回，基本可以不用油，这还是比较省的。7、在流量充足的情况下可以用车机看电影消磨时间，比如等人的时间。

1、行人指示音，提车后第一次上车就听到咚咚咚的声音，一时还不知道是出现什么问题，后来问了才知道这是行人指示音，还是关不掉的那种，只有切换模式，这个声音是有点烦躁的，没办法，规范还是要遵守的。2、纯电续航只有55KM，短了一些，不用不知道，用了就知道55实在太少了，有个100左右就好了。3、不带无线充电功能。4、和油车顶配NGP配置来讲相差较多，缩减很多，缺少了不少功能。5、充电时间过长，55KM需要充电时间基本在4小时多，不支持快充功能，如果想在外面充电站充电的话比较难寻慢充桩，快充桩据多，所以基本会放弃。其次不支持外放电功能，失去了一点户外的可玩性。6、车机系统虽然有了8155芯片的加持，但无法自主安装APP，比较局限性。7、刹车有点偏软，时而会感觉刹不住的情况，这有可能是混动及纯电车的通病，不像油车这么的敏感。

最满意的地方当然是荣威小五超高颜值啦，动感流畅的车体线条加上炫酷大灯、大尺寸轮毂、以及金属质感中网格栅灯，妥妥的帅；混合动力作为一大卖点，插电动力加持满油满电高速上跑700多公里；内部空间超大，满足日常出行和过年小长途

荣威的斑马车机系统真的需要好好升级改造，语音识别不清，其他APP下载不了，自身功能不全，满满吐槽点；对比其他国产车机云泥之别，当然斑马属于泥?；斑马经常说的一句话就是：抱歉，这个我还在学习中。真心希望它能好好学习，上汽荣威也要给点力，与超酷外观同步

11月初提车到现在最大的感觉就是这辆车动力很强劲！特别是满油满电的状态下踩下油门提速非常轻快，，也没有顿挫感，1.8吨的车开起来反而让人感觉很轻便，一点也没有那种很笨重的感觉！再有一个就是四个字“真心省油”，一点不夸张，本人上班来回一天50公里，如果每天充电的情况下，基本上一个月都不用加一次油！就算是不充电纯用油，油耗也没有之前的小车高！对比之前那辆小油车感觉加油的钱不是省了一点点！对今时今日略微高昂的油价来说这点非常的给力！感觉这辆车是选对了！

其他还好，目前最不满意的就是每天冷车的时候播放音乐或者广播，喇叭就会传出爆音！噗噗噗的那种声音，断断续续的，要过6到7分钟才会消失，每天如此！虽说不是什么大问题，但是听了挺烦人的！看了论坛好像挺多的车友都有这个问题，说要重新升级系统问题才会解决！所以希望上汽荣威的有关的技术人员找一下问题的原因所在，解决此类问题的困扰！不要因为一个小问题而拉低了整车的使用品质！

一日偶然逛街，鬼使神差的走进了各大品牌车的展厅，待走出展厅时已在着手做购买荣威ERX5的前期准备工作了，如小区和公司停车情况、用车和充电情况等等。
我虽然是个拿着多年煤球卡的“老司机”，这么多年开车次数手指头都掰的过来，和真正的老司机或机动车爱好者来说，根本就是个机车小白，不懂那些专业名词，更说不出什么转速、变速箱、动力系统、底盘系统如何如何的，只知道方向盘能动、轮子在转。但现在事后回想，促使我如此快速下决定购买荣威的，除了新能源牌照的政策红利、疫情后遗症外，很大程度还取决于对上海品牌、上汽集团的信任、荣威门店销售的实在以及被荣威ERX5外观霸气敦实、内饰大气灵动所吸引。
提车一个月后，我就弄了个人生第一次的出险。因为对车尺寸车距不熟且又在开小差，就把别人停的好好的车给拉了，当时吓一跳，立马跳下车查看，嘿嘿，容我不厚道的暗搓搓偷笑一下，他的车有挺明显的划痕，再看我的大灰（最初销售带我看的是银色，但看到它后立马定下，学名不重要，反正现在我管它叫“大灰”），微微一丢丢，基本看不出个所以然来。这下更让我庆幸当初选择了荣威ERX5。

因为是我人生第一辆属于自己的车，目前没啥不满意的，一定要说，就是驾驶座设计以后能再多多考虑喜欢大车的女司机哈

第一代荣威RX5的车主，使用了6年，觉得荣威的质量真心不错，在6年风风雨雨里没出过问题。买了第三代超混小五以后，每次在公司停车场它就是最靓的仔，引来回头无数。夜晚的小五辨识度依然非常好，贯穿式大灯炯炯有神，与小区灯光交相辉映。认识的人都说一眼就能认出我的车。现在开这辆车已经越来顺手，指哪打哪，转弯入库配合360丝滑顺畅，一点都不用担心小五的体格会有影响。

无车头毫米波雷达，在主动刹车性能上无法感知，按理混动顶配这个都没有，实在是觉得有点尴尬。 顶配座椅居然无腰托，太可惜了，原来一代有腰托。

有充电条件的话混动确实省，城区用电为主发动机油耗非常低，新车加了300块的油后悔死了，跑了2000公里也没用完，害怕油品过期伤车，怎么办？故意跑高速消耗掉

动力是真足，电动车提速快暂且不说，过了首保放心地板油了，电机和发动机一起工作，红绿灯只要让我排第一个就没别人啥事儿了，等下个灯的时候看看后视镜，别人还在路中间，高速超车无烦恼，随叫随到

舒适度不错，毕竟是家用车底盘调教较舒适，车友们吐槽比Byd家的筷子悬架舒服，可以和B马家的相提并论。。。咱也不懂，只是觉得不比二十几万的差。官方也在宣传豪车平替应该也是有依据的吧

空间够用，运动座椅不占地方，后排可以二郎腿，后备箱可以放儿童自行车，一家人郊游没啥问题。但车子宽也是苦恼呀，右前轮刮了不知道刮几回了。后排座椅不能调节吐槽一下呀

相信上汽，毕竟是国企，质量肯定过关的，四个角刮了三个都没破皮，屁股上还背了别人的车漆，没办法，咱这车太硬。

国产车服务在提高，荣威也开始提终身质保，终身免维护了，以后开车越来越省心，4S保养还能送洗车，嘿嘿，不错。每次去4S都会有电话回访，荣威还时不时的邀请车主组织活动。大家遇事儿直接找荣威官方，再派给4S这样就不怕4S瞎搞。

最初定的宋Pro Dmi，上海疫情原因一直不交车，疫情结束政府发布嘉定2万补贴开始筹划更换车型，但是只能选大众、蔚来、沃尔沃、上汽，作为一名资深穷鬼果断筛选上汽车型，RX5算是上汽卖得最好的车型，适逢6/11发布盲订，一路跟到最后,估计也是首批吃螃蟹的车主吧。
上汽作为一家国有企业在老板们眼里安全稳固的位置肯定比企业利润更重要，所以这车安全应该是肯定能保证的。空间足够大，后排能翘起二郎腿，这个最满意，哈哈哈。
所谓宽体车身也有点小小的烦恼，一个月副驾测轮毂挂了两次，心疼啊。 也说说缺点哈，经常报发动机排气故障，车友们说去升级下软件就好了，一直没顾上。据说车子已经有优惠价了，国产车太不保值了，盲订像割韭菜。
虽然嘉定补贴2W，但是服务费是真高，上牌+贷款开价5K，费了老筋讲到4.5K，现在占便宜的感觉荡然无存，只能祈祷嘉定补贴能早些下来吧。斑马智能还是弱些，但愿上汽能像特斯拉一样经常更新程序完善车机吧。
春天来了，买了车就按耐不住了，买了野营的工具配件，就等着气温升高，小草发芽，开上小狮子，一起去山脚河边感受春天。
等我驾驶技术熟练也要开上小狮子去自驾，嘻嘻。

等以后有更多用车感受再和大家分享！

最不满意的地方就是替上汽着急，定位不清晰，只会拿好材料上，车子性价比不够，销量上不去，车友不够多

自带的360全景，对于新手小白来说碰到窄路或者倒车的时候很方便；ICA车道保持辅助功能对于跑高速的新手也狠友好

车上的动能回收??设置无法保存；风噪和胎噪有点盖不住；没有赠送便携式的充电枪，对于困难桩用户不太友好

首先来说说我的买车历程吧。之前一直在计划换车，看了快半年了。想着现在还有车开也就不那么着急，换车的目标也很明确:15W以内的SUV，大空间、低油耗、高配置。也看过合资车型和新能源的混动。看完合资车型感觉都达不到我的要求，要么超我预算了。还考虑到平时大多回家都是跑高速的，不怎么在市区开，我还想换一辆更省油的车。直到8月份，看到第三代RX5的问世，我特别喜欢，也特别期待，然后我参加了厂家的预售活动。最让我满意的是隔音很好，关窗几乎听不到外面的声音，在这个价位的车里是很难做到的。还有车内科技感也很强，27英寸的大屏体验非常好，就算有很大的太阳也可以看的很清楚。

最不满意它的后排座椅不能调节，长时间坐在后排会有点不舒服，还有就是车门需要用力关才能关上，但锁车后却没有响。锁了两次车，回家看到手机上车门没关。.

动力充沛，随叫随到，超车轻松。
外形时尚，内饰有质感。

车辆行驶时，侧窗有漏风声，更换过密封条，还是没改善。