理想汽车 理想L7 2023款 Pro点评

首先从传统评车的角度来说，这车底盘用料扎实，实际体验也很不错，我是开了30万公里的老司机，对底盘调教和操控有特别的要求，能让我综合考量一下觉得还不错的，肯定是没什么底盘方面的问题。再就是加速也十分令人满意，可以说是3.0t的加速体验和电车的静谧性结合的比较到位。整车的用料和设计都深得我心，用料厚道，设计不突兀，这就是很简约又不简单的本领。\n其次就是智能化水平，无论是APP车控还是语音控车，谈不上神奇，但最少也是合适，好的贴心的功能数不胜数。\n最后就是二排舒适度了，这是我的家人看了这么多车后，唯一赞口不绝的。要空间，有空间，横向，纵向以及垂直距离都是绝顶。座椅靠背调节角度恰如其分，填充也饱满，手托脚托拉满，车窗敞亮，后排空调足够照顾乘客，真的绝。

辅助驾驶在出匝道的时候会显得比较慌乱，一旦遇上其他开的不是很规矩的车，就会快速提醒驾驶员接管车辆，提醒这一点虽然做的还不错，但是会让人觉得智能辅助还是研发的不够好。

最满意的就是这款车的行驶稳定性，我买的是L7 max，这个车除了搭载了CDC稳定车身的技术以外，还加装了智能空气悬架。智能空气悬架支持五档高度调节，可根据不同场景自动匹配高度。并能够根据泵入空气量的不同，悬架至多可以抬升和降低，所以我的驾驶感受是，在行驶稳定性方面这款车可以和越野车媲美。

刚刚提车两天，还在体验和感受中，总体感觉非常良好，还没有发现不满意的地方，如果非要说一条，那就是如果在现有配置的基础上，再加上一个冰箱就更好了。

这一个多月里，也开了3500公里，不算少，城市里来来回回了十几趟，也跑了一次将近2000公里的自驾游，甚至还送了一血，修了次6000块的车，体验不可谓不全面。其实单列的话，理想的优点确实太多了，产品设计，性能，智能化，科技感，服务等等等等。但是就像题目说的，总的来讲，理想让我最满意的点就是它跳脱出了车的概念，跳脱出了那些性能数字的纠结，那些驾驶体验的机械争论，那些销售渠道维修渠道的利益捆绑，用一套完全从用户角度出发的产品设计和服务体验，让我几乎不觉得开车养车是一件那么慎重和需要花精力的事情了，而是就像和使用手机一样，非常轻松和放心。我需要考虑的每个点理想都预先帮我想到了，它不秀存在感却面面俱到，这大概就是我对理想最满意的地方。这也是我觉得理想现在远远甩开别的汽车品牌最大的优势。

硬要说不满意，那么理想现在的城市辅助驾驶能力确实还不行，不够让人放心和有信心。不过理想已经公布了升级的节奏，二季度内测，年底前上车MAX车型。根据理想一贯的达成承诺的表现来看，我还是对理想迎头赶上的能力有信心。

电车使用很方便，以前开油车跑的少，现在开l7 哪里都想去，开着轻松，又省心。
优点太多了，真的感觉100万内没对手。
没有里程焦虑，加速快，隔音好，空间大，乘坐舒适，坐过我车的人都说好，抛开品牌不说，产品力真的强。
音响用了春卷音效，效果提升很明显。跟宝华伟键比还是差一点，比哈曼卡顿要好很多。

油电混合模式，车开到140以上增程器声音明显变大，但能接受。

为什么会买一台网上大家都鄙视的，觉得是脱裤子放屁的增程车。身为一个机械工程师，我对这些传动方式还是比较感兴趣的，也研究了解过串并联的优劣势，明白我自己的用车场景。这里简单阐述一下我的理由。增程作为混动方式的一种，在纯电状态下和比亚迪单档变速箱dmi，长城吉利奇瑞的多挡变速箱柠檬雷神等完全一样。区别在于馈电时，带变速箱的可以改为发动机直驱，加上电池给电机的驱动，实现共同做功。而增程只能由发动机（增程器）发电供给电机来驱动车辆，不能直接做功于车轮。两者的差异是大约6%的油耗差异。而我日常行驶大约每天100公里左右，经常会有长途需求，家有车位可装电桩。考虑到目前高速路补能不便（江苏的高速服务区设计的非常豪华漂亮，但就是充电桩很少，只有4-6个。平时都是货拉拉在排队）排除纯电车。因为串并联模式的高速失速案例较多，排除了超级混动，选择了最简单的增程。

悬架稍微软了点，在高速高架这样的路况，路面稍微有点起伏的话车会跟着上下起伏好几秒。

最满意的地方：外观大气，符合我的审美；内饰精致，宽敞，特别是二排空间，简直和之前的小车天壤之别，座椅宽大舒适，后背可调范围很大，处处get到我的点；人性化辅助驾驶，让驾驶成为一种很“无趣”的体验，用心的服务，事，一副老司机的做派这几天长途4000+公里，动力切换几乎无感，可油可电，碰到服务区休息，有位置就补个电，没位置就直接加油，完全没有里程焦虑。

刚提车1个月不到，暂时没有最不满意的地方，不过相比原来的车车是巨大了点，窄路、停车还是压力较大，相信熟悉之后会有改善。

这是我的第一辆电车，相比之前的油车功能多了太多，像是从功能机换成智能大屏手机，没有了物理按键，很多功能在哪里都需要一点点熟悉。现在已经习惯了所有指令都喊“理想同学”搞定。从提车回来最开心的还属女儿了，一上车就能看动画片，想听什么歌直接叫理想同学就能播放，在任务大师里设置了问候语，早上上车就会播报“白雪公主早上好，今天去幼儿园要开开心心，好好吃饭，好好睡觉，听老师话哦”。下午放学上车就会播报“白雪公主放学了，今天在幼儿园开心不开心啊？我们现在回家喽”。女儿不停的在给幼儿园小朋友炫耀我们家的白色汽车能看动画片，还知道我叫什么名字。这一个月来基本每个周末都会开着大白带老婆女儿出去散心，开车累了还可以打开座椅按摩放松一下，全家人都对大白赞不绝口，家里人的满意当然就是我的满意。但是不足之处还是有的，跑高速的时候基本都是NOA，但是在遇到临时修路，识别锥桶的速度很慢，眼看着就要往上冲。在变高速的时候变道逻辑还是有些问题，会出现很多不必要的变道，比如离路口还有一公里的时候明明可以超过货车再变道，却直接变道跟在大货车后面慢慢走，尤其过大弯道的时候，方向偏的很厉害，在匝道里来回修正方向，所以在后来高速变道的时候我都会提前接管，希望理想工程师能把这些问题慢慢修复。总体来说，NOA真的是香，跑高速省心太多了，大大减轻司机的疲劳度，甚至都开始计划暑假开着大白去新疆了。想想友商的NOP,FSD都需要花钱才能开通，很多买了车的小伙伴都没有开通，跑高速还得自己亲力亲为的开，当身边的朋友问我这车怎么样？我都会告诉他们 香，真的香。
今天随着4.4版本OTA,万众期盼的哨兵模式也终于来了，再也不用羡慕特斯拉车主，他有的我们也有了，我们有的他却没有。
今天系统更新后就迫不及待的进行了测试，先来说说能耗:由于我没有安装充电桩所以对能耗最为关注，从15:50到22:50测试7小时的结果掉电4公里，与官方说明基本吻合。再来说说停车视频录制情况:由于车是停在小区停车场入口处，来往车辆和行人非常多，停车后我认为会录制很多低风险视频，结果当我查看的时候却让我非常惊讶，只录制了一段有人在我车前驻足的视频，这个结果大大出乎我意料之外，不得不感叹理想IT团队之强大。第一天测试下来无论能耗还是录制算法都让我非常满意，必须给理想团队一个大大的赞??????

NOA在遇到临时修路，识别锥桶的速度很慢，眼看着就要往上冲。在变高速的时候变道逻辑还是有些问题，会出现很多不必要的变道，尤其过大弯道的时候，方向偏的很厉害，在匝道里来回修正方向

创造移动的家，出行百搭，大五座旗舰，极具科技时尚的外观，提车近六个月，L7充分满足了日常所有的使用场景。上下班代代步，全运动模式从容应对早晚高峰；出门吃饭购物，时尚简洁大气的外观，行走的OOTD；周末跑山露营，撒欢耍野，星空日出；机场商务，彩电大沙发的接待。几乎想不出有什么用不上的场景，硬要说的话，太大太大太大，停车难，会车难，这段缺点吗？大也是错？不过175的纯电续航确实少了些，要是能加个100公里，简直不要太香！总的来说作为一辆日常多边形工具车，它都能恰如其分的满足你，作为汽油性能车的忠实拥护者，摇号6年，压倒机械的信仰的最后一根稻草竟是半夜一不小心看了场发布会回放付了定金第二天去订了个车?

L7最不满意的地方就是内饰门板设计过于简单了约等于没设计；纯电里程稍微有点少，如果能多个100公里就好；相比其他纯电车，充电速度慢，快充补满20-100%的电大概要一个小时；售后服务没有感受到新势力造车的极致，有待加强。

必须是理想的车机系统，理想同学感觉比我用过的语音助手都要灵敏智能，反应十分迅速，家里有天猫精灵和小爱同学，但是用过的都知道这俩货有时候就会对你的指令视而不见，或者你重复个几遍才有反应，而理想同学给你的感觉就好像是时刻待命的小管家，只要你发出指令立马给你办到！很期待未来能接入chatgpt，真正的人工智能！

其实都挺满意的，非要提一点的话可能是减震吧，我买的是理想的L7pro，出场就带空气悬挂，之前没用过，我以为有了空气悬挂，过减速带或者是坑洼不平的路面会给你一个几乎没有感觉的驾乘体验，可实际上过这些路面还是很颠簸，摇摇晃晃，跟我之前的jeep指南者没什么区别，不知道我说的对不对啊，颠簸跟空气悬挂有没有关系啊？

如果你关注了理想汽车，那你肯定是他的目标客群，如果你能够接受增程或者不在乎何种驱动模式不在乎品牌因素（定语有点多），那么理想L7在这个价位里几乎是无敌般的存在，空间足够优秀，智能化程度绝对是目前国内第一梯队，配置直接拉满，当然，外形设计是让我有兴趣对他深入了解的最重要的一环，好的，言归正传，选择理想L7最重要的一点就是空间大，对6座没有需求，大五座正中下怀，只要全家身高不超过185，基本每个座位都坐的很舒适，加上座椅通风加热按摩功能，可以把每个人都照顾的很好，加上标配的辅助驾驶NOA简直就是出游神器！再说驾驶感受，车最重要的就是开，上述都可以被复制，行驶部分才是考验车企的硬实力，理想很聪明的选择了舒适取向，没有选择及即要右要，舒舒服服开就完事了，运动？操控？不存在的，电车动力传递以及平顺性，不激进的转向，不激进的电门，一切都以舒适为导向，这符合大多数人，更符合定位奶爸的车主，所以你的驾驶欲望不那么重要，家人的舒适才最重要，这就是这台车的存在！最后说说能耗，增程的确是个很争议的存在，但是我想说实际感受，我是不具备家冲条件的，先说充电，得益于小电池，快充一般半小时可以满足大部分行程，如果真有强迫症，一个小时随便充满，即便没有充电条件，也不需要花太多的时间去浪费充电，再说加油，加油也说，对，可油可电的情况下，可以选择在油价较低的时候去加，现在油站和各类加油APP都很卷，平时会有一些优惠，在最合适的情况下添加燃油，可以进一步节约成本，我平时会选择在快充价位低的时候去冲，加上优惠券，大概4角一度，然后在近期油价较低的时候多存一点油，记得上次加油还是95#7.56的时候，一般加油站会冲150，送10元，这样就说我把L7当油车来开，成本折算下来也就每公里4角钱，对于这么大体型的车来说，我觉得很满意了，平时在城里开能用电就用电，出去玩也不会因为要计划充电行程而苦恼，即便用油也在合理的可承受范围内，岂不快哉？

不满意的点：就目前使用来说，L7的星环灯不如89好看，个人观点，取消了很喜欢的前排中控储物柜，取消了中控后排的两个杯座，这到89上都是有的，虽说为了第二排的空调效果放了鼓风机，但是就没有更好的设计既要又要了吗？估计还是想做出差别，还有就是个性化的配置选装太少，比如车身颜色内饰颜色，就很大众，难道奶爸都是中年大叔？

一个五米长的中大型SUV，最满意的一点肯定是空间，理想L7的空间，与同价位的各家车辆相比，3米长的轴距可以说是犯规了，汉兰达，途昂，探险者等，空间都没有L7大，更不用提L7的座椅舒适性，后排座椅包裹舒适，座椅可调，标配通风，加热，按摩，这些也给了L7越级挑战X5的勇气。
第二点就是L7的颜值，颜值上，我认为现在在一众油车和电车之间都是第一档的存在，五米车长十分协调，前后星环大灯，隐藏门把手，20寸/21寸大轮毂 ，这些都戳中了我这个“以貌取车”人。第三点就是经济性，现在的油价是芝麻开花节节高啊，自从开上了L7以后就没有油费焦虑了，想去哪就去哪，家桩波谷电2毛5，单位比较近，每天只需要2元5就可以完成通勤，每周也就10元钱的通勤费。羡慕死了单位的其他同事们

最不满意的第一点就是储物空间，我相信大多数买L7的车主都特别羡慕8和9中控下面的大空间，前排储物空间显得很紧迫，没回跑长途门板上的空间都塞的满满的。

满意的地方实在是太多了。首先作为一个天秤座男的审美，必须是漂亮，不管是外形设计，还是内饰用料，都完美的长在了我的审美点上。其次是车技系统，卡片式的中控屏幕，丝滑流畅，信息显示完善，语音交互非常准确，用车一个月没有遇到卡顿现象；再来就是驾驶感受，本人不是属于激进驾驶类，已经过了追求驾驶快感的年龄，空气悬架和CDC减震给到了驾驶和乘坐非常大的舒适感，比起之前的X1确实有质的飞跃；最后就是车内空间，由于一家人个子都不高，空间的表现非常宽裕甚至富裕；

最不满意的点其实也有，第一，车载音响，听歌确实比我之前X1选装的哈曼卡顿要弱不少；第二，如果天窗是可开启，那就完美了；第三，车子刹车点头会比较明显，全靠脚法的掌握，据说OTA要升级了，希望有改观。第四，座椅按摩和通风力度都很小，起不到太直观和明显的效果；

理想L7让我最满意的地方有3点:1:空间足够大，当时选车也看过许多车型，在这个价位里，理想的空间绝对是最能打的，当时看过特斯拉model y，小鹏，比亚迪唐等一系列，空间跟理想都有不小的差距，空间大能装的东西就多，乘坐舒适性也高，这也是我选择理想的一个重要原因。2:外观设计，理想的外观设计真的没得说，尤其是星环大灯，在如今众多车型里绝对算得上是独树一帜了，在路上一眼就能认出来，我是个颜控，理想的车型设计真的是从20多岁的年轻人到40岁的中年人，通吃，在如今看颜值的社会，外观漂亮着实会给这辆车加不少分。3:乘坐舒适度，理想不愧是沙发厂，后排女皇位座椅按摩，通风加热也是为家庭做出了特别多的考虑，毕竟成家之后，家庭肯定是最重要的。

不满意的地方也有几点，1:辅助驾驶不太理想，由于我的车是pro车型，可能因为没有激光雷达的原因，在使用noa 过程中，对于前方突然变道加塞的车辆识别有些迟钝，好像是对于车身识别精度不够，只能识别车尾，希望之后可以改进。2:座椅按摩功能鸡肋，座椅按摩力度太小了，试驾过问界的座椅按摩，他们的座椅按摩感觉力道就很大，反观理想的座椅按摩像是挠痒痒。3:操控方面：刹车点头，后排晕车，ota 升级过一次魔毯悬架2.0，有所改进，但底盘调教还是有点软。

一开始选车目标就是新能源，但和很多网友一样看不起增程，其实那会也不太了解增程，只知道用油充电。以前也坐过理想one，外观感觉就是油改电的样子，内饰也是一般般，除了三连屏，内饰材质质感都很普通，但对空间很吃惊，完全就是mpv。直到去年国庆，妹妹家买了一辆L9,约着一起玩，上车就被大屏幕震惊了，座椅那一坐，开起10点按摩，绝了，从没坐过这么舒服的车。小孩后排看动画片也是高兴的不行，回家一直念着姨爹家车舒服。但我们还是选择还是放在纯电上，小鹏特斯拉蔚来看了一圈，特斯拉内饰太简单，小鹏其实还行，只是那钢琴漆和车机界面实在土味，蔚来最满意已经交了定金，但一代es6太老，et5内饰实在廉价，不经看。又回到理想，再找妹夫了解一下，原来理想纯电也可以跑接近200公里，我以前一直以为增程只能跑50公里。。。，增程其实就是电车，只是带个发动机充电。我其实上班往返就是20公里，按照纯电能跑160公里算，一周也只需要充一次电，而成都出去自驾，基本都是去川西和云南，这些地方充电资源本身比较匮乏，加上小孩大了平常都要补习，只能节假日才能出游，这些地方充电更是不便。所以结合自己用车情况，决定看看理想。个人不是很喜欢l8，l9，太高太长，正好遇到l7发布，降低了高度，d柱往下收更运动和秀气，样子很喜欢。发布前试驾了l8，调到运动模式感觉挺好操控，hud给我再一次震惊做得太好了太清晰，当时坐l9副驾因为看不到hud并不知道其存在。发布后，试驾了一次l7，立刻下定，经历了漫漫等待终于1个月12天拿到了大白。经过1个月的使用，慢慢摸熟了车辆的脾气，网上说的刹车点头，开船，其实在悬架舒适模式确实存在，但调到标准就大大减轻，调到运动基本和B级轿车驾驶感差不多，另外刹车点头是因为理想刹车前段行程较短，以前的车就是行程长导致前段刹车软感觉刹不住需要深踩，更有利弊吧。最满意的是车机系统，各种设置都为用户考虑周到，可以设置开启或者关闭，把选择权交给用户，语音交互理想同学可以操作车辆95％的功能，和以前油车使用感觉真是2个时代的产品。另外纯电里程在城里开基本170左右，目前开了1300公里，连提车赠送都100公里汽车都没有用完，但前几天油价上涨，考虑到51节要去川西自驾，还是把油箱加满了，金属油箱可以储存很长时间。总结一下，智能电车的使用感相比油车真的是降维打击，好车没开过，最好也就老款宝马x5，和530，操控性肯定不如530，但l7的驾驶绝对不差，加速很安静和线性，动力源源不断，运动模式的地盘还是很稳，遇到颠簸路段空气悬挂调到标准，过滤震动显得很高级，综合乘坐体验，智能化，加速线性，nvh各方面，用大佬的话说，目前是电车淘汰油车，未来是智能电车淘汰电车，早买早享受，不要网上云评车，真实去试驾一下，才知道，大人时代变了！

悬挂舒适刹车点头严重，调整为标准会好些，运动基本正常。辅助驾驶在拥挤路段遇到加塞车辆偶尔不能识别或者刹车稍慢。音箱的低音不够劲。蓝牙钥匙有时靠近没反应。

从春节前的小定到2月份的转大定，再到3月中旬正式提车，开上理想已经有一个月了。聊聊这一个月来的用车整体感受吧。
1.驾乘舒适度可以说是直接拉满，一周用车差不多在400公里左右，百公里长途用车一周至少两次，理想提供了驾驶的几乎满分的舒适度，五米长的大块头，在城市道路，快速道路，高速道路和乡村道路上都能有很好的行驶平顺度，几乎做过后排的人都会说两个字:舒服。?
2.用车成本真的很低。就算是没有安装家充，现在方便的商充到处都是，选好价格最便宜的时候去充电，加上理想app的积分抵扣服务费，差不多能在三毛五一度电，一般一次充电30度，也就是十块钱，像我这种快速路加高速一周两三次的跑，满电经常能跑的到190公里，也就是一公里五分钱左右了，用车成本相比油车简直是不要太爽了！偶尔的油电混合和燃油优先综合油耗也在7.5左右，对于这么个自重都2.45吨的大家伙来说，表现真的很好很香。?
3.颜值符合我的预期。从考虑换车开始，就在蔚来和理想之间做选择(特斯拉和小鹏不满足我的审美，比亚迪宋有段时间也考虑过，颜值也够，可是还是想要一个大玩具?)，看过和开过l8之后，惊艳到我了，毫不犹豫决定了就要l7，用六个字形容我认为的他的颜值:沉稳，大气，耐看。
4.智能化处处体现在细节中。一是辅助驾驶让我开起来很省心，安全性是几乎满分的，最钟意他的自动跟车和车道主动纠偏，偶尔分个心，这都不是需要担心的，虽然这样的开车方式是不好的，但是理想给了我最后的安全保险。二是理想同学的连续对话，让我们家小孩爱上了坐车，几乎所有的指令都可以通过召唤理想同学来实现。三是任务大师的趣味性很不错，自己做了一些任务指令，经常看看车友分享的一些任务指令代码，使用起来都是那么的愉快，当然了，这些任务指令虽然是傻瓜式的，实用性就很不错。
5.大车大空间，二排太给力。落地价35以内的suv，车内空间能够做到这么的优秀，我想国产车里面，能和l7较量一下的几乎没有吧，尤其是二排座椅放倒，虽然做不到躺平，可不能小看那一点点的角度，足够的腿部空间加上座椅放倒，长途坐车的时候优势瞬间就起来了。?
最后再综合总结一下:这样的落地价位搭配这样的颜值、空间、动力、舒适度，理想l7，谁买谁香！！！

虽然可以打10分的满分，还是有那么一些不满意的地方。一是电池容量偏小了一些，如果后面有提供升级方案，满电能达到300公里以上，我会果断选择升级的。二是l7内饰选项太少了，黑色偏沉闷，橙色不敢要，最后逼得我选择了白色，虽然颜值在线，可是相比于l8和l9的多色选项，我不得不认为这是理想的套路和小心机。

从2月8号L7正式发布到3月12日，把大白提回家，日子匆匆的已经过去了48天。行驶里程也有了1922公里，虽然没有app上各位驾车狅几千公里的奔袭。

但我的辅助驾驶使用天数已经是保持在最前面的吧[嘻嘻]，还有辅助行驶里程也还算不错[鼓掌]。

360全景影像让车太好开

大白刚刚提回来的时候，一切都有点无所适从，第一印象这车好大，开着的时候，小心翼翼的，特别是到了狭窄的路段，更是很小心，估计这也是很多新开L7的第一感觉。但随着磨合期一过，才发现这车是太好开了，360的全景影像给你的是满满的信心，记得上一个车，前端的视觉盲区，直接低速硬撞上了路边马路牙子上的垃圾倾倒水泥台，那叫一个心痛。全景影像可以自动开启，并且轮毂模式，能在一些极限情况下给你参考。

咱们的大白一天口粮就1毛3
我的用车场景，应该还算比较常见，在县城里每天上下班。偶尔有个长途，每个月的平均里程数在600～700公里左右。从提车到现在，45天，我这里是黑龙江，这45天的气温在东北来说，还算暖和，不过和南方比起来，应该还算冷，平时用车，直接开着空调和座椅加热。车机都开起，，百公里电耗在20-21左右，都是短途多些，这个能耗太可以接受了。油耗大约在7.6-8.0左右，同样可以接受。反正真的是好省呀[鼓掌]

ota更新，常用常新
在理想app上，活跃着大量热心的理想车主，在各自的圈子里面，试用测试最新版本的车机版本，用心的评测，反馈试用感受，并且提交各种建议，以及用车使用中的各种bug，共同的将每一版的车机，除了在功能上越用越新，在使用体验上也越用越好用。


L7对于我的用车场景，基本上是无敌的存在，顔值与实力并存，到今天已经行驶了48天，小2000公里了，可能使用天数不多，行驶里程也不是足够的远，也或者没有发现L7自身的一些不足之处，可是已经有的优点是阻止不了我继续喜爱这个大白胖子。

作为理想L7的车主，真心希望能给更多的观望L7的同学带去帮助，如果只有5座需求的车主，，理想L7真的是一个很好的选择。

一切都符合要求，真的找不出啥不足的地方，如果可以，继航里程要是能有240公里就好了

本来想买X5，跟老婆逛街试驾了一下，一致决定买L7，很棒的一台车，相较于市面上绝大多数车型尺寸偏大，需要适应，最满意的是驾驶感受，提速快，行车安静，悬架舒服，再就是功能，总的来说，功能很多，记住了这个忘了那个，需要时间去熟悉和磨合。

不满意的地方就是续航，续航说实话和官标差挺多，不过我一般都是城市用车路况，再加上增程车，续航倒也从没担心过。

最满意的地方就是载人空间和智能化。 坐垫很软很舒服，后排空间也足够大，可以坐的很舒展，后排的可调节后背也是很厉害的设计，躺着看电视很惬意。 智能化方面最满意的肯定是NOA功能，真的能让开高速轻松不少。还有就是利用率最高的智能泊车，在众多雷达和计算芯片的加成下，即使极限的小侧方车位也可以停进去，相当厉害??

目前来说觉得不满意的是手机蓝牙钥匙，使用起来很不稳定，有时很灵敏，有时又很迟钝，特别是同时两个都有手机蓝牙钥匙的人靠近车子时，连哪个没有固定的，很迷幻，因为有些操作（譬如直线召唤）需要连上的那个人才能操作。不确定谁连上的话，就需要两个人都掏出手机打开app确认一下，很不方便。我觉得应该有个优先级，譬如车主本人的蓝牙钥匙应该第一级别，这样只要车主本人在场可以肯定是他的手机蓝牙钥匙连接上的。

我的理想L7用车心得体会

最早接触理想这个品牌，是在2022年的九月份左右，公司有一台理想one，第一次坐就感受到与传统品牌汽车的明显区别，360度的摄像头让我这个新手小白开车避免了多数剐蹭，超大的空间也让我非常喜欢，跟我之前开的老款五系根本没法比。后面购车时刚好有最后一批理想one在售，当时与蔚来的et5在考虑，直到试驾结束后看到停在商场一旁的L7，销售问我要不要试一下，抱着来都来的心态试了一下。直接就被掏走了定金，超大的空间、平滑的加速、强劲的动力、舒适的乘坐体验、氛围灯都非常打动我，回去考虑了一段时间还是果断下订了。提车后5个月行驶了8500公里，L7还是非常深得我喜欢的。我当时选配了蓝外白内的L7官方宣传色，外观我个人还是很喜欢的，动力也足够用，超车什么的基本够用。空间很大，后排乘坐的都表示非常舒服。出去自驾游，基本后排的朋友都在车上呼呼大睡，大沙发名不虚传。在高速高精地图覆盖的情况下，可以开启导航辅助驾驶，车子自己加减速，超车进闸道等等，给我减少了不少旅途的疲惫。

不满意的地方也还好，就是纯电续航有点底，官标215实际表显175，这个175倒是没有打折，没有高速行驶或者暴力驾驶的话常常能开出超过175的续航，对于有家冲的话会比较友好，像我没有家冲的话两三天就得出去充下电，还好平时充电理想有送积分可以抵扣服务费。家附近充电桩还是很多的，一般充到90%只需要20-30分钟就好。这样核算下来倒也还好，还算可以接受