丰田 汉兰达 2022款 380T 四驱至尊型 7座点评

油耗低，平时家里领导开，比较佛系大概7个多油；不过这跟个人习惯也有关系，换我开单程显示比家里领导开的油耗多大约3个油。 车身侧面外观确实好看。

这车最大的毛病：开了一个多月开了将近4000公里，单程绝大多数至少30公里，家里和公司还停地库，不过去首检发现自己踩了狗屎运，我的汉兰达机油增多！没错，这就是正宗的丰田油电混动！4S说反馈给厂家，现在广汽丰田还没给我任何说法。
第2个毛病NVH没做好，急加速噪音确实很大，车里感受到听到发动机咆哮。做第二，第三排能听到胎噪很大。
3.刹车距离长，刹车距离长，刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易，速度说来就说，想刹车说停就停，开这汉兰达不敢插队，也不好插队，笨重，对它没信心。
4.第三排座椅不行，太矮了，小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV，大众揽境的第三排空间体验最好，加上急刹体验很好，这是我比较看好揽境的原因。现在还担心一个问题，第三排座椅背面有没有铁皮？
5.居然是塑料尾门，这是后来才知道的，如果下定前就知道，我大概率是不会买汉兰达。
6.新车异味很大，开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了，而且大众一两个星期异味基本就过去了。
7.这裸车价都32.98W了，连个360都没有，仪表台和车内其他看着很简陋，差评。 8.备胎是建大的，德系，美系，华系的备胎一般跟4个胎用同样的品牌同样的型号，就是尺寸小一号。我这次是见识了丰田的不一般，这么贵的车直接给个建大备胎。 9.内饰差，缝隙大，引擎盖能伸进中指。

要说我对于汉兰达最满意的应该是它的空间表现，因为这样的中型SUV我也一一对比过，最终还是选择了汉兰达顶配7座的车型，在实际使用过程中，真的是非常让我震撼，内部空间那是超级够用，满足了家庭的刚需！

其实在整体用车的过程中，没有明显的不满意的地方，如果非要我挑汉兰达不满意的地方，那就是内饰，其实内饰做工是非常棒的，只是在某些地方用料如果全都是真皮软质包裹那就更棒了，哈哈！这也是因人而异吧（或许我是鸡蛋里挑骨头）

空间大, 省油惊人, 加速不落人后, 外观比老款的大气, 也不输给大众别克的SUV

行驶中的隔音, 地板油过程发动机撕心肺裂的嚎叫

最满意的:
第一点:就是它的空间，真的是巨大无比，虽然说是中型SUV，但实际上用起来完全就是中大型SUV的感觉。

第二点:就是油耗表现，我买它并不是期待它有多省油，而是去试驾的时候感觉这个混动车开起来很安静，特别是等红灯的时候起步很轻盈，起步这一点真的比我那台2.0T的宝马三系都轻快。使用的过程中发现它真的非常省油，最低的时候油耗能到4.3左右，最高也不会超过6，主要看你的驾驶习惯，我平时都是市区开的多，想开快也开不了。

第三点:这个车虽然大，但是并不难操控，整个方向盘非常轻，这样在停车入库的时候大大减轻了驾驶员压力，因为车子太大，很多车位需要打很多把才能进去。

第四点:刹车表现让我很惊喜，都说丰田刹不住，但是实际开下来整体感觉汉兰达的刹车还是非常给力的，不管是前半段还是后半段都很灵敏，甚至比我的宝马前段刹车还硬。

最不满意的地方就是车内的右侧吹风了口有异响，过一些搓板路的时候就会出现细微异响，我这个人对声音很敏感，很微弱的声音我都能听见。

还有一个不满意的地方就是排气管居然不是双出的排气，落地超过30万的车居然不给个双边排气，丰田太小气了

成都平原，城市道路六七个油，郊区道路五个油。从川西阿坝甘孜州回来四百多公里，一半高速一半多山路省道，下坡多一点，总油耗5。近五千公里算下来，一直92号油，油价六快多七块多平均七块左右，加油两千三百块跑五千公里，每公里四毛六。油耗不高，外观漂亮属于耐看型，刚开始看起来不顺眼，后来就好了。，动力够用，空间够大四月份以后坐八人不算超载，座椅舒适。油耗不高，空间够大，起步轻盈动力够，外观漂亮，滤震效果好，高速表现：急加速声浪澎湃，130码内没有后劲不足的情况。四驱雪地山路表现满意，过湿滑路面有信心。车机连接手机方便，各种方式都有，前排音质效果满意。储物空间丰富到处都是放东西的地方。特别是中央扶手箱里放不少东西。座椅宽大舒适，全部靠背都可以调整角度，二三排放倒可放平。

车漆太薄划痕明显且较多。驾驶室漏风，腿部制热效果不好冬天脚冻得疼。有机油增多情况。相对于同价位其他品牌车子来说配置太低。落地三十多万的车没有倒车雷达倒车影像没有车顶行李架没有真皮方向盘，是不是有点过分。

大汉让我满意的是它的油耗，虽然说它是混合动力，但是平时还是用油比较用的多，因为我觉得用油比较有劲一些。大汉的油耗大概实在6个油的样子，我开车是比较平稳了那种，比较看重安全，所以我一般不会猛踩油门，提车后去自驾游去过一次烧烤，动力还是比较满意。

不太满意的地方是这个车的舒适性了，乘坐的舒适性的很不错，但是这个在开车过程中的舒适性就有点欠缺了。上次自驾游在高速上面的时候，车内有点闷热就开了一下窗户，这一开，能明显地听到发动机的声音，以前还没有怎么注意到。窗户关了还是好一些，声音就小了很多。

因为首先是七座的车，我本身就想买一个七座的车，在空间这一方面，它是符合了我的要求的。另外就是不管是从品牌的影响力，还是说它本身车的质量来讲都比较的好，毕竟品牌摆在这里。

速度比较快的时候，噪音是很明显的。在市区开如果你开60迈以下的话，它的噪音是不明显的。但是如果你开到60迈以上，或者说是在高速开的话，它的风噪胎噪包括发动机的噪音都能够很明显的听到。

省油、好开、长得还不赖，2022款中控也比较符合当下潮流，没那么老气了。空间也没得说，第二排比一般的六七座SUV要舒服宽敞。最惊喜的是倒车有防碰撞自动刹车功能，把油门当刹车的错误它再也不会让你犯了。

最不满意是发动机太吵了，跟拖拉机似的，每次去接小孩发动机响得那叫你一个尴尬?。最后悔的是没选顶配，顶配只多了不到2万，可实用配置真多了太多，尤其是360全景影像，那么大车还是得配个的。

记得刚买没多久的时候，这新车嘛，就和朋友一起外出旅游，收到最满意的地方，我和朋友们一致认为，汉兰达最突出的地方就是乘坐舒适性和操控感受。在乘坐舒适性方面，座椅的舒适度就不用说了，这是比较直观的，还有降噪隔音做得也很到位，底盘的稳定性也很值得认可。操控感受方面，有三种驾驶模式的切换，几个朋友轮换着开了一下，都说这车开着很轻松，没什么压力。

这车在高速公路上跑，油耗不算高，百公里也就六升多一点，但是在市区里跑车，也有可能是因为经常出现拥堵的情况吧，油耗稍微有点高，平均算下来，百公里是7.2升，稍微作为一台双擎版本的车，这个油耗确实是稍微有点高了。内饰的做工和用料还算不错，但是在设计上不够时尚。外观虽然看着也挺简约的，但是整体的风格比较大气，内饰就差了一点点，有点过于简单了，少了一些个性。

汉兰达这款车让我最满意的肯定是空间，买这款车本身也是因为对空间的需要。较大的七座SUV也有其他车型，但我还是觉得汉兰达的车内空间设计得更合理，坐在车内感觉更舒适。另一点让我相当满意的是，这款车的做工非常不错，从内到外都有一种精致感。

不满意的地方是内饰用料很一般，质感感觉不错，但有一股臭味，还需要改进。油耗确实不高，但这款车的动力有后劲不足的感觉。如果不是满的，它可以用很大的力气跑。满的时候，后期加速有点拖。

最最满意的肯定是油耗，目前开了3000多公里，平均油耗5.6（还在不断下降中），最优单程油耗4.3，对于两吨多的大块头来讲，着实让人惊喜，据说大汉上的这套THS系统是丰田家族里调校得最强劲的一款，支持纯电110KM/h，目前亲测时速90多公里纯电行驶无压力，比前几代强太多了。\n其次是空间，包括乘员空间和储物空间。丰田的储物空间利用率懂得都懂，平时基本当五座用，经常会出去钓个鱼野个营啥的，装备只管往车上扔，人坐的宽敞，东西也能随便放，尴尬的时候需要应急，第三排直接翻起，也很方便。\n最后就是驾驶感受，两个字：轻松。油门和转向都很转快，底盘承托也不错，没有了开大车的负担；城市堵车，别人烧油我用电，安静写意不路怒，没有了心情烦躁的负担；混动的油耗减少了进出加油站的频率，省时的同时又减轻了钱包的负担；

目前还没发现特别不满意的，有些地方可能不出彩，但也够用。网上看到很多人都在吐槽发动机的噪音，可我觉得没问题，可能是我已经习惯了THS混动吧，也可能是我平时开车比较佛系，反正我是完全可以接受。\n如果硬要说出几个不满意的，我想说：这个价格的车了居然不给配感应雨刷；另外为了加个人脸识别的摄像头，却取消了眼镜盒，有些不爽；还有为啥高配车型不带手机投屏？再有一个就是220V交流电插座，功率却只有150W，是不是有点小了？最后就是第三排放倒后并没有完全水平，还是有轻微的斜度，如果能做平就更赞了。

总结几点:
1、底盘
第四代汉兰达底盘质感和韧性有很大的提升，过坑洼路面或者过弯道的时候，支撑性不错2、车机
车机系统虽然不够优秀，但是对于丰田来讲已经算是上等生了，虽然没有那么的流畅，但是日常用途算是及格的水平
3、油耗
目前公里数不多，8升左右的水平，还是很满意的，我的驾驶习惯，喜欢开快车急加油，这就导致发动机会经常介入，如果开车比较柔和的驾驶习惯，这车一定还会更省油
4、空间
空间也是我考虑这款车的主要原因之一，因为家里有两个孩子??

发动机噪音大点，尤其是急加速时候有点吵闹，但是不是网上说的，急加速噪音让人接受不了，更没有因为发动机的震动导致的刹车、油门、方向盘的抖动，对于大部分人来说噪音大些，对于相对喜欢偶尔暴力驾驶还是很有感觉的，发动机的声音很好听的，有丰田霸道和陆巡的影子，所以看个人喜好吧！

让我比较满意的地方在于它的空间还有构型风格。首先来说一下它的空间，七座的空间，可以说空间相当地宽裕，这也使得它在SVU中也有一席之地。再来说一下它的构型风格，整体的构型风格趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。进气格栅突显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。

不太满意的地方就是它的价格了吧，感觉稍微有小贵了，但是也没有办法，家里的人比较多，不买七座也坐不下去，不过保修还是很可以的，果然贵就会有贵的好处。

第一，空间足够用，由于用到第三排的机会比较少，这车实际上就是个大5座，以至于家里的两个小崽子能在第二排站着打架，不知道是好是坏？各种储物格足够多，扶手箱可以装两个大旅行水壶，正的够用了。第二，油耗是惊喜，虽然我用车比较少也不看重油耗，但7.0以下的这个油耗看起来确实很OK，特别是现在油价这么贵的情况下。第三，用了车载WiFi之后的车载导航是真好用，跟手机一样实时更新，都不用买手机支架了。

第一，高速140左右车子会跳，不知道是车身高还是235的轮胎不够宽，反正缺少点安全感。把235/55/20换成255/50/20会不会好点？有待验证。第二，车机里的QQ音乐是个垃圾，搜到的歌大多都需要版权无法播放，反而会搜到很多普通人上传的歌曲，有一次居然听到“好好好，下面刘总来唱一首···”然后就是一顿鬼哭狼嚎·······腾讯做不到解决版权的事就不要学人家合作做什么车机嘛，重点是车机还不能支持第三方软件！

对于这新款的汉兰达满意的地方还是挺多的，这款车优点比较多，我最最最满意的就是它的油耗方面，我觉得它在油耗方面非常的经济实惠，而且车身这么大块油耗还能跑到这么低，真的令我意外，因为我买的双擎四驱的版本，说简单一些就是油电混合动力版本的车，电动机和发动机两个动力源，在提升动力的同时还能节省不少油耗，在这个油价狂涨的时代，油电混合的汽车无疑是当前出行最正确的选择，将节能减排做到最好。另外还有一个比较满意的地方就是汉兰达的车内空间，外表看着很大的车身其实车内空间也超级大，因为我选择的七座版本，所以在乘坐空间上根本不用担心坐不下，我们家现在是五口人，第三排平时基本上用不上，都是用来放一些杂物，平时如果需要搬家拉货第三排的座椅还可以放倒来增加后备箱空间，非常不错！！

要说到不满意的地方就是这车只有倒车影像，没有360全景影像，由于车身比较大的原因，每次出地下停车库转弯处或者走一些比较狭窄的路时，都害怕磕着碰着，倒车影像的功能没有360全景影像的那么全面，而且平时倒车的时候这个倒车影像也比较模糊，看来后面要自己装一个360全景影像才行，开起车来也放心一些。

汉兰达这台车最让我满意的地方就是首先呢，它是丰田旗下的一款明星车型，毕竟丰田在中国畅销了这么多年，而且呢，汉兰达也是一款很热销的车，口碑各方面都不错，所以呢，再购车初期，我的第一选择就是丰田的这块汉兰达。因为这台车从外观来讲，十分的大气，从配置上来说，各方各面都挺全的，而且呢，我购买的是双擎版本的，不仅节省油耗，也响应了国家节能环保的号召。

最不满意的地方，那就是汉兰达的提车等待时间太长了，从我下定到提车，等了将近大概50天左右的时间，所以呢，在等待的时候也是非常着急的。不过呢，好在全国大概都是这个情况，也没有出现特殊的情况，所以呢，在50天左右的时候，我也顺利喜提到了新车内心还是非常激动的。

空间方面表现还是很出色的，在SUV里面，汉兰达属于中大型了，空间设计很合理，因为家里没有那么多人员，又总能用的上后备箱，就选了个五座的版本，后备箱够大，没事出去玩一玩，装点备品都很轻松。另外乘坐空间也很宽敞，坐五个人的情况下也不会觉得很拥挤，不管是腿部空间还是头顶空间，都刚刚好。其次他的动力也是很给力的，虽然是双擎技术，完全不输上一代纯油的，在店里试驾的时候就觉得比上一代车冲的不是一点半点，开起来很舒服，尤其是对于老司机来说，驾驶感觉真的很棒。

对车暂时还是没啥不满意的地方，不满意的就是等的时间太长了，苦苦等待真挺痛苦的。但是也好在在平台上可以直接看见车辆的状态信息，时刻关注车辆生产和运输的状态，确实是很方便的。

我最满意的呢，就是他这个混合动力的，这个技术在额外的，就是他这个大型的这个空间，以及他非常低的油耗。毕竟他这个车，我也是观望了很长时间，然后下手的主要职能，是我自身太喜欢了，要严有言，然后要空间有空间省油也很好，然后品牌也是比较不错的，也是非常值得信赖的，我开了这么多时间呢，我发表了一下我自己的一个意见，首先他这个活动没并没有比那个2.0的动力嗯，差很多，实际上他两款车上差不多

嗯，可能我不太满意的，就是她有一些几个类似的这个味道比较严重，就是在我暂时来说其他呢，倒是没有什么不是那么满意，嗯，毕竟是新车吗？大家也都知道他还是有一定味道了，就是感觉这个味道消除的有点慢，嗯，其他的呢，还都挺好，在一个，也就是他那个等的时间有点长，但也不服等待，最终还是非常满意的。?

等了很久的汉兰达终于在这个月初提车了，没有最满意的地方，只有更满意的地方，无论是外观，还是它的动力空间，都是比较让人满意的，尤其是外观相对于上一款真的是改变太多了，有点雷克萨斯的影子了，内饰相对于老款的粗糙单调也改变了许多，中控屏很有科技感

目前来说没有什么不满意的，要真要说个一两点的话，首先就是急加速的时候发动机声音不好听，嗡嗡的比较吵耳朵，其次就是最后一排，虽然是7座的设计，但是最后一排的座位实在是太小了，小孩坐的都挤，更别说大人了，反正不怎么实用，要是五座的就完美了

对于这台车子最满意的点还是这更好的舒适度以及更好的质量稳定性，而且新款车型的颜值是真的很高，最有亮点的这套混动系统的表现也相当优秀，动力很出色，油耗相当低，这么大的车子综合油耗也就6个多，同时度也比较高，平时在商务接待这一块用这台事先也没有任何问题，可以说对于工作和家庭用车来讲都有着很好的帮助，而且车子的保值率也很高，非常省心均衡的7座SUV。

对一台实力相当强，而且认可度也非常高的7座SUV来讲，这台新款的丰田汉兰达的确是更加均衡，也更有实力，整体的用车体验是真的挺不错，就以目前的用车情况来讲，我觉得这台车子比较突出的问题还是内饰，虽然说价格比较贵，但整个车子的内饰看上去确实没有太强的档次，首先就是整体的做工相对要差一些，而且整个设计也不是很漂亮，看上去没有太强的档次感和科技感，包括这台车机的实用性也不是很强。