别克E5 2023款 臻享标准续航版点评

作为别克旗下的一款中大型纯电动SUV，我觉得别克E5还是相当有实力的，从最基础的驾驶体验来讲，这台车子的确比我当时试驾的绝大多数新能源车型都要更加优秀，动力体验非常好，不仅仅是有着比较快的加速，而且整个车子的动力输出也是比较线性平顺的，开起来的感觉就很好上手，包括整个车子的底盘质感也是非常棒的，整体的品质还是相当出色的，而且这台车子在配置方面也一样是很可以的，尤其是在这智能化配置上也有着很多的亮点，这台车机所带来的使用体验也真心是很棒的，功能丰富度是真的挺可以的，而且屏幕的分辨也比较高，主要是这种曲面的屏幕看上去也确实很有档次和科技感，还有就是对于一台纯电动车来讲，这台车子的续航水平也是很棒的，至少在20万级的这些纯电动车行中应该也算得上是非常有实力的了，而且实际的用车成本也的确比较低。

我认为这台车也的确是有着非常强的内在实力，要说缺点的话也几乎没有什么，就是从我个人的审美角度来讲，感觉这个颜值不是特别高，同时新车的价格确实挺坚挺的，尽管说定价不贵，但实际的优惠力度还是比较小的。

从选车到买车也的确是考虑了不少，对比了很多车型之后还是决定入手别克E5，对于这台车子最满意的地方，还是这耿强的内在实力了，作为一台美系纯电动SUV，我觉得这台车子所带来的驾驶体验真心是很棒的，首先，内在的实力就相当强，尤其是体现在驾驶层面还是非常有优势的，动力特别出色，而且整个车子的底盘质感也非常棒，开起来就相当稳，同时这套辅助驾驶系统的表现也是非常优秀的，尤其是在长途行车时，也真的很实用，最主要的就是在安全性上还有着很好的保障。作为一台中大型SUV， 别克E5也拥有着相当大的车身尺寸，内部的乘坐舒适度也非常棒，这个座椅是真的很舒服，车内的其他配置也是比较丰富的，你像前排的无线充电以及前排座椅的加热和通风功能也都一应俱全，而且原车的这个热泵空调也挺给力的，尤其是在目前天气比较冷的情况下，也的确是发挥出了很大的作用，尤其是在这耗控制这一块还是有着比较明显的优势。

我觉得充电口放在前面的设计是有些不太合理的，感觉平时用起来并不是很方便，尤其是对于这大尺寸的“体型”来讲在两边车位比较紧张的情况下充电就有点麻烦了，还有就是车内的做工还是一些粗糙，其他方面的话都还可以。

静态方面不多说，别克E5在动态方面的表现也让我相当满意，加速快、底盘有质感，隔音效果好，无论是开起来还是坐着的感受都对得起他这个价格。悬挂很聪明，能够吸收大部分路面震动，坐在车里面不会觉得颠簸，同时还保持了车身的支撑性，堂这么大的一辆车，开起来一点都不会觉得忽忽悠悠的，有开场的感觉，反而操控起来很有乐趣

中控屏幕有这么大，但是显示的面积不是全部。亮面的装饰面板只要是一天不擦，就会有一层细细的灰尘，而且不管是钥匙还是其他业务，哪怕放在上面就很容易留下细细的刮痕

别克E5，空间足够的家用车

纯电大SUV，比较实在的选择

外观优雅，内饰简洁舒适，功能使用方便，乘坐安静舒适，驾驶动力充足。

自带的行车记录仪清晰度不高，驭手机连接目前不成功。驾驶模式中的车内模拟声浪（模拟燃油车发动机的轻微声音）目前还不能关闭。模拟声浪无法关闭

今年计划内根本没想换车，因为原来开的都是纯油车，下一个目标也是燃油车，大型的SUV，但是当今年4月的时候看了全新别克E5的发布会之后，计划全部被打乱了！当发布会看到了他的配置介绍，价格的介绍之后，我立马就心动了，当然，他的颜值也是必须在线的，于是就吸引了我。试驾后，我就更加确定我要选择我人生中第二辆别克了。E5来自于上汽通用的奥特能纯电平台，有优秀的生产线足够让我安心去选择。因为我是第一批车主，整车终身质保。E5整体的驾乘感觉比起我的2017款昂科威有大幅的提升，悬挂比之前更好了，过坑洼路面基本感受不到，因为没有发动机的轰鸣声，整车的静谧性更好好的可怕，现在我开车基本都是关窗，因为现在车内的安静程度，你打开车窗之后会感觉外面很吵，根本不适应。整车的空间也比昂科威大了好多，后排空间相当充裕，这是家里老人反馈的，我想老人一般不会说假话，哈哈，而且我老爸说座椅比之间的更舒服了，全景天窗也让他非常的舒服，敞亮。电耗方面表现得很抢眼，我是大连市第一台别克E5臻享长续航的车主，因为我是订车最早的，现在使用家充充满可以跑601km，随着使用公里数的增加，我想续航公里数也会增加的，这点让我非常满意，官方续航无非也就是620km，我觉得我的E5已经是非常优秀了。与其他新能源相比，E5是最接近油车的纯电SUV了，像我这种多年的燃油车车主，可以毫无违和感的无缝衔接到纯电汽车上，这是让我比较意外的，也是最欣慰的。E5可以选择单踏板和双踏板两种模式，更有四种驾驶场景可供选择，充分可以满足不同类型的车主了。反正是征服了我这种比较喜欢操控感的老燃油车车主。提车后，行驶3000多公里，城市路况用车比较多，给我的感受就是，开上E5后生活更加便捷，一部手机就可以出行，出行的成本大大的降低，以前一个月的油钱，够现在一年的电费了，可真是太香了！

其实我没事总看论坛，很多提车比较早的标续车主都反映谁车机有死机的情况，我当时提车的时候，厂家要求4S店必须把升级全部做完我才能提车，我提到手的车机是最新版本，所以，提车至今为止，我没有出现过一次车机死机的情况，但是别克的车机确实要比新势力的差一点点，偶尔会出现Carplay链接不上的情况。但是说实话，我并不是很在意这个，因为本身传统车企与新势力就是有本质上的区别，传统车企没有冰箱彩电大沙发，所以，肯定会有自己的缺点，在我可接受范围之内，希望厂家尽快优化软件，给车友们更好的用车体验吧。

4月份就关注别克e5了，之前有辆微蓝6混动，开了2年多，感觉有点小了，决定换台大号的suv，看了很多车很多车评，看到很多纯电车的事故，也有点担忧的，所以换这台车首要考虑2点，安全和空间。5月份去4s店试驾了别克e5一眼就看上了。
1.最满意的是颜值高，车身够长，轴距达到2.954米，本人1米75标准身高坐在车里，翘二郎腿，还富余很多距离，都能躺着了，座椅舒适柔软，跟mpv差不多，很多车座椅都偏硬，虽然也是真皮，包裹的海绵可能都是偏硬的，后座的座椅躺平加个床垫秒变大床房，啥时候出去自驾带上体验一下，后备箱的储物能力非常棒，我比较喜欢车里常备一些电动工具，已经把大小工具都塞进去了，拿起来方便啊格子都配好了。
2.通用的奥特能平台之前就有了解过，最近又看了很多视频评测感觉这个平台得电池包肯定比目前市面上其他品牌的安全系数高吧。
3.高级辅助驾驶功能也足够了，需要选装的超级辅助还没有体验过，不知道怎么样，等官方出加装包去体验一下，这个l2跟车和车道保持，还能居中保持就是车速只能80以内，希望解锁120以内就更好了，驾驶的舒适度一下子跳上一个台阶?。还有比较喜欢的就是这块大屏了，选车时需求带carplay功能通用的车一直都有好评，电影直接可以打开软件观看，流量每年也有50g够用了，不够开手机wifi也可以连接了使用。等娃下课的时候在车里看一会比看手机好。

这个车子最不满意的地方，其实都不算什么大问题，因为厂家反应比较及时处理应该会很快的，这次纯电车系列要想有一席之地肯定在于服务。ikey钥匙问题厂家已经升级了一个版本，实体钥匙也在开发中了。希望能够出个加装流媒体的包，因为我自己以前车都用惯了。

既然选择了纯电车型，当然是认可他后期的用车经济性。我们家一开始是有两个燃油车的。后来算了一下，觉得燃油车的用车成本真的很高，平均一台车，加油要1000一个月。就一直想着要一台电动车，一开始考虑的是比较火的某拉。但是那个车空间太小了，然后在汽车之家看到别克E5这款车型一些视频，研究了一下他的空间和这款车的各项配置以及造车工艺觉得比较符合我的选择，而且我一直想着要在大品牌里面选择电车这样后面的车辆保养和维护，就不用担心了，全国走到哪里都可以。目前用车感受确实是比较良好的，充满一次电大概60块钱可以跑个大概500公里，一下子就给我省出来了500块钱的油费。这一年不妥妥的给我省出来一个大金条吗。

车辆的性能倒是没有什么问题，最不满意的地方，就是他的车机系统我不怎么喜欢,里面的功能感觉不多，而且又不能自己安装其他软件,比如他那百度地图我就不喜欢,地图方面我觉得还是搞得比较实在一点,然后那个网易云音乐必须是强制开通会员的,不开就不能用,这样的应用放在车子里面干什么？还有一点的话就是这款车的b柱，嗯，要更靠后一点。我身材比较娇小。每次拉安全带的时候都不是特别方便。

别克新上市的纯电suvE5刚上市就挺火爆的，我刚好想换一台电车，最终入手这台整体都非常满意。别克E5这款智能纯电大5座SUV也是在我经历了各种比较下，看过特斯拉，大众，比亚特的电车，都感觉差点意思！在跑了好几趟4s店经过了比较，试驾以后，最终入手了别克这款性价比超高的车型！
外形大气，空间贼大，操控丝滑，别克合资背景也够硬，在20多万的纯电车里我的E5吊打其他车型！起步价从208900元到艾维亚版本278900元，分为智享，臻享，艾维亚版本，标准续航和超长续航版本，根据不同需求有不同的选择，我平常用车主要上下班代步，所以标准版545续航的已经够用了，最后在比较下臻享版标准版比较适合我，并且平常开车的时候喜欢听音乐?，感觉这是属于自己的一个舒适空间所以根据销售的推荐下选装了一个BOSS音响包，这款车型完全是根据自己的喜欢定制的，私人专属车型，很开心?

要是非对e5这款车说不满意的地方，那我聊聊吧，我认为有些不足的就是续航里程，E5标准续航有500多，长续航有600多，这个续航里程不能说差，但是作为一款23年推出的电动SUV就比较普通了，特别是对比自家大哥锐歌要差一点，感觉续航以后可以再提高一点。而且之前我开的是两箱的福特嘉年华，车比较小停放比较方便，现在突然换了一台大SUV可能要适应两天了?

最满意的还是这款车的一个驾乘品质以及乘坐空间，新能源车智能性这方面儿就不用说了，肯定也是特别丰富的，尤其是这个中控的设计真的是深得我心，非常大气简约，既有智能性，也不是那种特别花哨的感觉，还是有传统品牌那一种稳重的感觉的。而且整个车坐起来特别的舒服，车子标准的中大型suv了，4892的车长尺寸特别大气。车宽也将近2m了，所以说乘坐起来整个车子非常宽敞，人无论坐在前排还是第二排，身体都非常的舒展，座椅又宽又大，非常舒服。还有就是这个车的底盘质感，真的是老牌子的深厚底蕴，行驶起来之后，整个车开起来底盘特别扎实，而且噪音特别小，对路面一些稀疏的震动过滤的非常到位，也看了很多新势力的品牌，试驾的时候感觉整个行驶质感都比较一般，但是车子内饰用料挺不错，做的挺漂亮，就是底盘儿这方面儿和这些传统品牌还是有差距的。再一个就是这个车的空间了，他是用一个七座车的尺寸做了一款五座车型，所以说后备箱空间和第二个空间特别大，实际乘坐的时候特别宽敞。因为家里面有一辆车了，所以在买车就是考虑一个五座，平常日常代步更舒服。第二排座椅放倒之后是一个纯平的设计，整个空间扩展性非常不错。铺上一个气垫床，两个大人躺在那儿完全没问题。

不满意的就是太过于追求智能化，为了随大六取消了传统的遥控钥匙，用的是一个卡片钥匙，可能一开始我还不习惯吧，现在很多新能源车都是这样的设计，提车之后连上手机蓝牙，用手机蓝钥匙就方便多了，但是我还是喜欢传统的遥控钥匙，起码遥控车门的时候不用掏手机，现在的卡片钥匙要么是到车门上触碰一下，要么是在手机上操作，感觉这个功能有点儿为了创新创新，实际生活中体验并不是特别方便，没办法，新能源的车感觉功能过于花哨了，其实可以用传统燃油车的造车里面做一款电动车，使用起来大家也感觉顺手，毕竟都习惯了嘛。他这个解锁的方式我感觉还是有点儿别扭。

最开始想换车的点就是想换一辆空间大一点的新能源（油价越长越高，让人受不了啊）。主要考虑的合资品牌，主要为了省心。在机械素质相对来说比较强，我想这种百年车企积累了这么多年的造车经验。主要也是对国产品牌了解的太少了，而且有些国产品牌提车以后车企业都倒闭了。我就是担心出现这种品牌，所以还是考虑转向合资品牌吧（老百姓买辆车不容易）然后合资品牌符合我需求的也不是很多，转来转去就吧目光放到了，别克E5上面，不敢相信20万的车子能有那么大的尺寸和具有豪华感觉的内饰，美系车底盘设计也比较出名，而且感觉用料啥的也比较扎实，在这种冲动下提车了。

就是这个电车的逻辑了，开习惯油车以后，在上电车时候真的会不习惯比如上车以后踩刹车就启动了，一点声音也没有，有点不大适应。还有就是他的钥匙是那种卡片的钥匙，容易掉不说吧，而且还不是很灵敏（没有实体好用）。尤其是天越来越冷了，可能是刷好几次才能感应到。要是能再出一个实体钥匙就更好了，或者选装也可以啊。（很多车友也反映）

刚试驾这台车，这台车上手很轻松，不论刹车还是油门，软硬都非常适中，不像其他电车，油门比较刚硬，刹车不好刹，而且在过颠簸里面的时候底盘调教舒适度高，迫不及待的想试驾这款车，销售人员接待的时候也非常到位，从外观看起来这款车也没有特别的刺眼，比较符合现在的审美，不高调但是也非常的大气，最想说的还是他的语音助手，只好能想到的，和他语音沟通都可以实现，特别方便快捷，也没有卡顿，让我的驾驶行程也非常省事。

说到不满意地方其实也没有，只是它的大屏中规中矩，不像现在的新势力品牌一样一进去就有个特别大的屏，虽然是30寸6k高清曲面屏，但是缺少了像其他品牌一样的大屏，让人第一眼感觉还是油车的设计。但是深度试驾完之后，其实它的功能也能实现那些大屏该有的功能!

比较惊喜的就是新车没有什么味道，尤其是刚买了车这几个月，我们当地气温比较高，车内经过高温暴晒也没什么味道，老婆孩子坐车上也比较安心。其次就是储物空间特别大，除了我们常见的手掏箱、门里板储物格和中央扶手箱以外，悬浮的中控台（大家都说像跳水台），上下两层功能分区，下面能放随身的小包，后备箱也有分层储物格，共有三层储物空间，我一般就放随车工具，玻璃水，还有打球换的运动鞋，有了置物格后备箱很整洁，不需要再放整理箱啥的，等天气凉快一些和家里人出去露营正好。座椅很舒服，座椅和靠背软硬适中，包裹性很好，坐得时间长了不会觉得累。空间宽敞，尤其是后排，不管是腿部空间还是头顶的空间，都有富余，最赞的是后排地板是纯平的，家里老人坐后面不至于难受，因为我选的是深墨色内饰，加上超大的全景天窗，所以车里的采光很好，视觉上不压抑这也是我选择它的一个原因。还有最满意的一点就是它的配置、科技感做得挺好，中控的大屏很酷，灵敏度也高，目前为止没有出现过卡顿、死机的情况，应用很全，和手机一样方便了，还能在车上追剧看电影。

开了不到三个月的时间，基本没啥大毛病，就是紧急制动过于灵敏，有时候不是很紧急的情况下也会自动刹车了，吓人一跳，还是建议大家把紧急制动关掉，尤其是跑快速的时候突然来一下还是挺危险的。怀挡换挡一开始很不习惯，需要先提一下再换挡，现在慢慢适应了确实感觉挺方便的。

我最满意的就是它的很多小细节处理得很好，也很人性化，给人的感觉就是很贴心 ，第二排超大空间 平整化地板设计，整车安静且驾驶非常舒适，动力响应灵敏。而且这款车型外观时尚高端，内饰大气上档次，还配备很多人性化功能，语音连续对话响应速度非常快 车机自带流量 支持在线导航 在线听歌 在线软件升级 应用商城还有很多app可以下载 车机非常智能化 别克E5是一款用心设计的好车 非常的喜欢。

卡片钥匙就是鸡肋，相对于传统遥控钥匙
就是退步了，不好用，手机蓝牙钥匙感觉不是那么的灵敏 车机，和上下电逻辑混乱，现在去4s店升级后 好了一些 但是偶尔还是会出现混乱 再就是没有对外放电的功能 这一点有一些遗憾要吐槽一下 还有这个延时下电功能，真的是不太习惯，有时候下车去买个东西，很容易忘记点延迟下单功能，结果到车上还得重新刷卡，重新启动，好麻烦！当然如果是我自己开车还无所谓 设置了手机蓝牙钥匙 重新踩刹车就可以重新上电 但是有的时候给长辈开 他们就觉得不方便，虽然也给长辈们分享了手机蓝牙钥匙 但是对于年长的人来说还是觉得很麻烦 对于他们来说这就是年轻人开的车 让他们通过手机蓝牙钥匙来操控这些 他们会觉得更是一件麻烦的事情 假设后期能通过改良换卡片 卡片放在车内可以感应卡片钥匙上电那就更好了

作为别克旗下一台全新的纯电动SUV，我觉得这台车子的综合实力还是非常棒的，让我最满意的地方还是这台车子的驾驶体验了，可以说当时更多的也是为了这更好的驾乘感受而选择的这台车子。首先本身的动力水平就是相当可以的，不仅仅是有着比较快的提速，最主要的还是有着更线性平稳的动力输出，因为我之前本身就不是很看好纯电动车型，就是因为觉得有些电动车开着甚至会头晕，但别克毕竟有时候十足的造车经验，所以从之前的油车换到这台电车几乎没有什么不适应的地方反而还是很喜欢这台车所带来的驾驶体验，尤其是本身的提速真心挺快，其次就是这台车子也拥有着非常好用的辅助驾驶系统，这一点也是我当时比较看重的地方，ACC自适应巡航在城区堵车的情况下是真的好用，而且这台车子也有车道居中保持功能，给我最直观的体验就是比之前的油车开着要轻松很多。其次就是续航能力了，我们所入手的这个是标准续航版车型，理论的续航值是545公里，现阶段天气比较热的情况下实际的续航基本上也能达到450公里左右，经常开空调的情况下能达到这样的水平也已经很不错了，还有就是车内的用料和配置也相当厚道，尽管说这台车机的优化空间还很大，但不得不说的就是本身的硬件做的真的很好，尤其是这块30英寸的中控屏幕看上去真的很有视觉冲击力，毕竟本身的分辨率也达到了6k级别，如果说能把软件这一块做的更好的话那这就很完美了，总结一下，如果说你不是特别在乎智能化，更在乎实用性，更在乎驾驶体验的话，那我觉得这台别克e5真心是很不错的选择了。

虽然说这台车子有着非常强的机械素质，而且质量稳定性也相当可以，但在很多方面也一样是存在一定的问题，第一个就是这个颜值，真心不是很高，至少和现在同价位同级别的这些主流纯电动SUV比起来还是有着一定的差距，第二个就是这台车子在这些智能化配置上做的真的不算是很强的，还有就是这个中控车机的UI设计风格真心不是很漂亮，整体看上去确实没有什么高级感，而且尤其是这个仪表的显示内容给人的感觉还是有些复杂的。

所谓用车幸福感，别克E5表现的淋漓尽致

最满意外观和舒适性了，颜值确实出众，设计上有着不俗的表现水准，并且实车比图片上还要更帅气吸睛，车头显得很凌厉，很霸气，同时整体也凸显出很前卫科幻的气息，车灯照明效果也很棒，更进一步提升了车头的魅力，带来的视觉体验很不错，轮毂也是设计亮点所在，更很好确保了侧面的气场，除此之外，它带来的舒适度还挺高的，车内挺安静的，车窗一关几乎听不到噪音，空调出风口也挺人性化，制冷制热的效果也真的是一级棒，这大热天打开后温度降温挺快的，座椅也柔软放松，带来的包裹度和支撑度都很高。

后排的整车空间有点小，平常我一个人开的多，感觉不太出来，就是偶尔人多的时候后排座椅就显得有点挤的慌。

首先是性价比，E5的价格在这个新能源市场真的很难见的Suv，卖的最好的某迪因为本身就是生产电池商而火一直价格猛涨，其他品牌又因为是新生势力怕开个几年最后连个售后都没有，真的不敢下手，第二是终身质保，这个级别能给到终身质保的有几个，但是不限制公里的确实没几个，而且是整车，真的让广大消费者吃了个定心丸，第三个是E5的空间和静谧性在这个价格区别真的给我很大的惊喜，静音真的做的非常好。而且送了整天终身流量，目前还不知道其他品牌有送终身流量的。

最不满意目前没有实体钥匙，虽然有卡片钥匙和蓝牙ikey钥匙，但真的感觉很不方便，有时候拿着卡片找车很麻烦，而且有时候卡片刷卡上车很墨迹，特别值得吐槽，不过别克能听到广大车主心声，预计到年底都给配上实体钥匙，这点是最良心的车企，给点赞，其次是倒车主动刹车，有时候通过后视镜和360全影看到后面能正常通行，给你来个猛然刹车，很突兀，刹车刹的特别死，有时候真的把自己吓的一身冷汗。

大，空间大！对我来说挺大的，门板 中控 后备箱储物空间根本用不完！唐那个门板中控储物空间真一言难尽; 底盘悬挂软硬适中没毛病，特斯拉太硬，e5正适合我，我妹妹容易晕车，但这台车她没怎么晕，就因为这个当时挑车挑的我头疼，过坑过减速带润滑舒服，隔音胜过我开过的百分之九十的车，也是这几个原因让我选了e5

这个安吉星真的不行，马上2024年了都 一个app很难吗？？ 是服务器问题吗？这app操作这么困难我现在几乎不用安吉星了 用了就烦躁！