飞凡汽车 飞凡F7 2023款 进阶版点评

辞旧迎新，告别了昊锐和小白，但我和我老婆迎来了小黑和奶茶，也是我老婆第一台专属车车，提车那天好开心，巴赫座椅舒适，外观漂亮，续航进阶，外观给足了自己面子，开在街上很拉风！自动驾驶和自动泊车系统惊呆了不少朋友，感觉很厉害！

智驾状态下，提速有点快，另外跟车有点急，距离前车比较近才减速，但是有一说一，它变道是非常谨慎和安全的

对F7满意的点有很多，综合归纳就是极高的性价比，5米的车长加3米的轴距，妥妥的C级车尺寸和空间，却卖着B级车的价格。车内空间很大，极大的后备箱开口，让我家的婴儿推车可以随意摆放，毫无压力。车内的四块屏幕 音场分区，让我们三口之家在行车过程中互不干扰，我导航 听音乐、媳妇儿追剧，儿子在后排看着宝宝巴士，全家都被服务的妥妥贴贴。当初油车置换电车的最主要原因是为了节省油费，F7目前850km开下来，实际综合电耗在17度多，最近天气比较冷，我习惯开着热空调和座椅加热，偶尔还会座椅按摩，QQ音乐全程播放，这个电耗目前我是挺满意的。天气转暖后，我相信这个值随着我脚法的提升越来越低。

最不满意的应该还是软件生态这块，无法像其余国产电车品牌一样开放app商城，挺大屏幕只提供有限的几款APP，虽然说实话也确实够用，音乐、视频、游戏都有不错的选择，但无法随心所欲的下载个人惯用的App还是有些遗憾。不过看看这车极高的性价比，这点小缺陷我也忍了，谁让对F7我是真爱。

4月9日下订，4月19日提车，应该属于北京第一批提车的用户了，非常满意提车速度！但是很遗憾没有参加北京组织的集体交付仪式！错过了好多！
最满意的是外观设计，内饰设计和驾驶感受！
购买F7之前，和比亚迪的汉EV冠军版做过比较，就因为F7的颜值而选择了他！

目前最不满意车机表现，操作还算流畅，但是一些设置确实很反人类！
比如后排娱乐屏可以控制空调开关，但只能控制全车空调，要开全开，要关全关，前拍的也给关！！！
再比如后排娱乐屏息屏，不是真息屏，而是发亮的黑屏！
真心希望厂家尽快解决这些问题！

年底喜提F7 （福气）!!!!!

终于在2023年最后一个月提了新车，成为久违的“绿牌大户”了。
其实作为我的1st电车，还是在内心纠结了很久。迟迟没有迈出步伐的还是里程焦虑。作为一个一贯的油车派，看到电车第一反应一定是抵触。充电困难，旅程折扣，电池安全等一些问题都是屹立不倒的“巨人”。但正常让我决定卖掉油车，果断上电车，还得依靠现在电车的“内卷”。
买车无非是“冲动”，给我带来这个冲动的理由：
1.高颜值
2.高配置
3.低价格
现在的电车有配置的没有价格优势，有价格优势的没有质感。飞凡完美的匹配了这个世纪难题，又有面子，又有里子。
当然最后必须要讲下提车体验，从选定了他后，果断app下定，4s店就有人老师联系我了。因为我还涉及卖掉“沪外”小油车的过程。我总体来评论这次购车体验就是快准狠。
从4s店服务人员跟进到手续的办理到最后的验车交付，每个过程没有一点点拖泥带水。环环相扣，每个流程业务人员都会提前告知，完成此项目后，下一个项目会是什么。这种未雨绸缪的4s店不多了，外面只有你催他的份儿，所以总结一下就是，好产品+好服务=好车。

还是得吐槽下里程和充电问题，从油车到电车，总体来说就是原来只需要有箱指示灯告诉你该加油了，你才会找加油站。
而现在是我时时刻刻在关注电量，有种操心过度的感觉。
当然还有一点就是充电问题，我已经遇到过充电被卸了，但还在地图上显示的。还有地下充电车位，没有手机信号的。
我觉得配套也是电车现在的一部分，还是希望普及下电车配套充电桩吧，毕竟在上海，电车的量是越来越大了。

JEEP自由光已经是17万多公里了，开起来没有任何问题，内饰保养也还很好，但是一直难以忍受怠速的抖动。所以渐渐开始考虑买第三辆车，考虑过两种方案：1.换个油车BBA或者旅行车；2.自由光不卖再买辆电车。一直对旅行车念念不忘，V60、蔚揽、A4 avant、C旅甚至因为去德国租了A6 avant而想回国试驾看看。但是最终理智战胜了感性，开始看BBA的SUV。试驾了心仪已久的X3，结果大失所望……太过运动的调教后排没有舒适性，内饰无豪华感。如果家里只有一辆车，我一定会考虑后排的舒适性。同一天下午在商场里看到了F7，因为之前就了解过相关信息，直接就约上试驾。体验了顶配版本，发现各方面都符合我对电车的期望！高颜值的外观、现代化的内饰、舒适的座椅、满足通勤的续航、传统大厂。更加想到现在每年近3万多的通勤距离，油费的节约也是很心动的另一点。试驾完成马上订车！等待了10天就提车了，真快！要说最满意的还是整体综合能力，底盘、空间、静谧、舒适各方面都很不错！

选装的20寸轮胎是真的贵，其实不算缺点因为颜值高啊，哈哈哈哈！但是近2K的售价我已经买单了……第二周不小心刮掉了左后胎的侧面直接废了一条胎。

颜值，停在小区基本都会侧目看一下，很漂亮，内饰是我们中年眼中的豪华和舒适，但是叹口气，上汽也开始抄作业。。座椅不错，包裹性好，但是看官们不要因为我的推荐，以为是大沙发，葛优躺，就是能让你正正经经开车的那一种，不累，才是真的好。操控非常好，本人出身商用车，开发制造销售都干过。底盘好不好，一上手就知道有没有。我也不想跟大家争论内在看不到的东西。我年轻时候不也就喜欢漂亮女孩子？

1，副驾驶头顶竟然没有拉手，车辆如果颠簸震动，下意识一伸手，拉个空。2，天幕静态美轮美奂，但是晚上行车，灯影斑驳，我儿子说头晕。3，掀背式后箱，总觉得缺了一块隔板，扔后面的矿泉手碰撞有声。

它的巴赫座椅舒适度和包裹度非常不错，即时开长途也不累。还要提一下它的座椅按摩功能，在下班回家的路上，带着满身疲惫，一边驾驶一边按摩，听着舒缓的音乐，立刻得到了全身心的愉悦！

以前开惯了油车， 油门踩的比较重，现在开这个车都是不知不觉地就超速了，要时刻看着车速表。 加速很快，但是带来的问题就是坐后排会容易晕车。这个还得慢慢磨合，找找感觉，不然容易超速，产生违章。

最满意的莫过于底盘以及隔音，行政级轿车的行驶质感，即使高速也基本听不到太大噪音，两个字，稳，静?
另外就是颜值，不得不说这个颜值符合大部分群体的审美，本人33岁，身边25到50多岁的家人和朋友都说好看！
选择了白色内饰，之前一直纠结，怕不耐脏，买了之后不后悔，打开车门，映入眼帘的白色气质内饰就感觉很高级?
还想说说动力，大家都说电车容易晕车，以及后期加速疲软，但是F7很好的解决了以上两点，有个防晕车功能，加速线性，和油车没区别，没有突兀的感觉。最最最关键的是，跑高速整个车身稳的一批！另外整车NVH包括胎噪以及风噪控制的非常好?

最不满意的是没有送补胎液以及充气泵，前舱里是空的盒子。另外生椰拿铁颜色真心好看，不过要加5000块钱，这个有点贵了吧……

作为一个油车车主，之前的座驾是一辆亚洲龙。亚洲龙给我的整个体验非常的好，空间大，平顺性好没有普通油车那一种顿挫感。整体油耗也没有很高，基本上是百公里6个油。\n由于急需一块绿牌，所以选必须选择一台新能源车。在选车的过程中，亚洲龙就自然而然地作为一个非常重要的对标的选手，最终我选择了飞凡F7。 我购买的是进阶版，也就是刚发布时的最低配，但是除了没有高阶智驾，其他该有的配置都有，信价比颇高。\n我是整车带电池购买，不能换电，单电机版本标称续航600公里，实际上达不到。在这段时间的使用过程中，冬天基本能达到不到7折的续航，整体续航是满意的，定位于通勤没有问题。 \n对于车子最满意的车的颜值，整体设计比较有大厂的风范，不张扬，又不会泯然众人。 车子定位中大型纯电动轿车，车长达 5 米、轴距达 3 米，整个乘坐空间非常宽裕，甚至可以说有点奢侈了，导致总觉得后备箱的空间有点不足。 \n驾驶感受方面来说，由于带有无极模式，可以自己调节油门和动能回收的力度，调的低之后，驾驶起来像油车，无缝切换。另外也带来了不晕车的好处。 \n智能和车机方面，告别了亚洲龙的80年代像素倒车影像，F7的摄像头和屏幕都极为高清。音响效果也很好，用车机来听歌，整体感受不错。系统整体更新也比较勤快，我拿到手之后已经有一个大版本的推送了，不用担心没有系统的更新维护。由于没有购买高阶智驾的功能，只能体验基础的ACC自适应巡航，但整体感受不错，让我可以建立信任感，同时解放高速的驾驶压力。

1.轮毂审美不在线，可又不想花钱，气抖冷（飞凡你是想卖轮毂咩）\n2.白色是一个基本的颜色，为何要加钱呢？想不明白。

飞凡F7：开启纯电时代的智能轿车新篇章

1. 对我个人而言，最满意的是电车加速丝滑，没有顿挫感：
2. 赠送的巴赫座舱升级包，座椅按摩很不错，满意哈哈哈！

电动后备箱，在长时间打开后，会进入休眠状态，只能手动关闭，个人觉得可以优化这个软件逻辑。

比较了很多牌子的车，最后还是选择了上汽飞凡F7。我是一个比较看重车子综合素质和性价比的人，同时也很注重车子驾驶的感受。入手之前比较了小鹏，特斯拉，极氪001，智己LS6以及飞凡F7和R7几款车型，综合机械性能，智能程度，舒适程度，最终还是选择了飞凡F7。其优秀的驱动性能，加速能力都给我非常好的驾驶体验，并且驾驶时的姿态非常低，有非常强的路感和驾驶舒适感。当然，提到F7就不得不说它的巴赫座舱，真的是给我很惊艳的感觉，不管是驾，还是乘，都像是回到了一个熟悉而又舒适的地方，久坐也不会感到疲惫，目前单程最高80km几乎没有任何的疲惫感，这也是我觉得F7最牛逼的地方，身边有买车打算的朋友也无一例外都被我安利去感受过巴赫座舱，并且获得了一致好评。

目前不满意的地方主要有两点：1.本人身高较高，车内储物空间整体够用，但是中控台下方充电插口以及储物格对于高个来说并不友好，每次伸手进去都有会被卡住的感觉。2.车子尾部在后视镜中会凸出一块，遮挡一点点视线，白天并不明显，仍能清楚地观察后车，但在夜晚会遮挡一点点后车灯光，观察时不是十分清楚。

整体外形超赞，内饰感非常豪华，后排空间大，三联屏视觉效果好，后备箱容量媲美SUV，底盘调校也很棒

前机盖内部储物空间可以再优化下，后排屏希望后续OTA可以做到语音控制关机

车辆对于车内乘客的语言识别相当精准，可以非常清楚语言的来源并作出最适合的操作。

电耗略高，目前上海还未完全进入低温气候下实际电耗约500多公里。

飞凡F7黑武士初体验

尽管不带智驾，但是常用的辅助驾驶功能也都配备了，定速巡航，车道居中，后方来车提醒对于新手来说实在很友好。
动力响应和能量回收都是可以无级调节的，整体驾驶体感可以调节到和油车相近，同行的朋友都觉得很稳，不会晕车。

不知道是不是脚法的问题，不管速度快慢，刹车时或多或少会有点头的现象。百度地图偶尔会有出错的地方，导航上显示的车道和实际不一致，希望尽快更新优化。360的清晰度也令人不大满意。
最让人不满意的是前雷达和记录仪竟然不是标配。

灰外内棕F7报道。选车没有太多的纠结，本是看新款R7，家里有款IDX，体验中心一眼相中F7，从试驾订车款2天时间。办手续贷款到提车正好2周，12月14日订，12月28日上好牌照。踩着上海新能源车23年牌照政策的点，落地。从订车到提车，工作人员服务还是在线。颜值在线，内饰豪华，43寸三联屏清晰好用，主驾头枕专属声响模式实用，无极驾驶模式赞。大爱的掀背后备箱。整体符合预期用车需求。家门口就是服务中心，日常用车，养护方便。

后背箱垫打开下面电气原件裸露。方向盘有点大，和整体比例不太协调。系统太单一，应用少。后排座椅放倒后坡度大，不平整，实用性欠缺。中控储物格小，浅，放不了什么东西，充电接口在下面，不够便利。

舒适，颜值高，智能控制比较方便，最重要的事情是：价格低，价格低，价格低。

目前还没有遇见，偶尔会有远程启动时一个座椅加热没打开

最满意的应该还是加速和底盘吧，加速很线性很流畅，底盘扎实，大弯道也很有信心，还有音响效果棒，座椅也非常舒适，点赞?

电池包的原因导致后排乘客无法把脚伸进前排座位下面，其他暂时还没发现，嘿嘿