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性价比：10内饰：8外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
新哈弗H5作为一款多功能用途的越野车辆，首先它价格就非常的让我满意。放眼整个车市中还真没有那个车辆给到带大梁，四驱，2.0T+8AT的动力组合。以及超级大的车身尺寸。可以说新哈弗H5填补了这个领域车型的空白。其他合资品牌的车辆这样的配置基本都的40W开外。而长城汽车只要不到合资品牌一半的价格，就让大家购买到国产品牌的多功能越野车。
这是长城品牌30多年的造车经验积累来的产物，我们自己的品牌曾经是抗下多少的艰难困苦，才一步步的走到了今天。合资品牌中国企业很多也只是给外资带加工，技术是人家的，巨额利润被人家拿走了。可如今不一样了，我们国产品牌崛起了，有现在销售火爆的坦克300、坦克400、坦克500、新哈弗H5等等，有比亚迪电车唐、宋、。还有领克，理想，蔚蓝等等等等可以说我们的国产品牌车企现在是遍地开花结果。
有着这么多的车企在为我们中国争光，为了我们自己的汽车能在世界舞台立足。让外资无法再轻易的掏空我们百姓的腰包。我愿意把我钱包里的钱拿出来支持我们的国产品牌。所以我义不容辞的选择了新哈弗H5。
老款哈弗H5在我刚参加工作的时候就开过。一直驾驶了好几年，对它的性能和可靠性还是有了解的。可以说哈弗H5也是当时的一大经典车型。后来不知道啥原因停产了。现在它又随着这么多年成熟造车经验复活了。我相信很多坦克300、500的技术已经运用到了新哈弗H5上。有了这些经验加持让新哈弗H5焕发了别样的光彩。延续老款车型经典皮实耐造的同时，又赋予了它新的活力。
去试驾新哈弗H5的时候，给我耳目一新的感觉。5.19米的车身，搭载2.0T+8AT动力组合。带有大梁，同时带有四驱系统，巨大的后备箱装载空间，360环影辅助系统，智能语音控制系统等等。让我觉得这车真的太适合我了。日常工作生活中就缺这么一辆能完成多种用途的车辆。所以果断下单订购。
目前新哈弗H5已经安全行驶2000公里，驾驶感受非常好，表显综合油耗12.9升/百公里，实际油耗1.1元左右每公里。动力充沛，日常使用完全胜任。方向盘指向清晰，转弯半径不是很大，车辆很大但不笨重。还是很好上手的。
综合各方面来说我很满意哈弗H5的表现，也真心为咱们国产品牌的崛起而高兴。我相信不久的将来咱们的国产品牌也将站在世界之巅。品质遥遥领先……
1.原车轮胎尺寸与车型不是很搭配，有种大块头穿小鞋的感觉。与威武霸气的外观放一起总有种不协调的感觉。
2.咋说咱也是个越野车，车身告诉在哪了。上车时A柱B柱的上车扶手均未配备。这个建议后期优化。
3.既然有高配车型就应该配备电动尾门，实在是太沉重了。我一个男生关都费劲，更别说女生和老人孩子了。建议出厂就自带电尾门或是选配电尾门。
性价比：10内饰：10外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
哈弗H5的空间是我最满意的一个地方，既能满足家庭出行的需求又能满足我上下班拉载货物的要求，我对于车的空间要求是非常严苛的，在没有遇到哈弗H5之前真的没有找到更合适的车了。空间是第一满意中的满意，第二满意的是他的外观，在这个价位上做到了大气霸气，真正是我认为的有里子有面子，能拉人又能拉货。
高配的配置也不算多，建议稍微还是多给点配置和其他配置拉开区别，选装的项目还是挺多的。再就是建议前车雾灯应该给装上。
性价比：10内饰：10外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
最满意的就是它的车内空间。五米的车长家用空间足够用了。而且它的价格也比较划算，裸车15W左右的价格相比同价位SUV车内空间算是蛮大的。
最不满意的就是它的电子手刹没有实体按键需要通过中控大屏来选择，用着多少有些不太方便。
性价比：10内饰：10外观：10油耗：10空间：10配置：10驾驶感受：10
提到车后进行了长达三千公里的穿越之行，全程下来车的动力和稳定性都很好！晚上直接在车里睡觉也很宽敞，盘腿坐在车里能挺直腰板，这是我第一次在车里能舒服伸开腿脚，在空间方面是相当的满意。非常强大中的大已经是可以直观的感受到了。非承载式车身带大梁，采埃孚8AT变速箱，这都是非常不错的。发动机的话咨询过老司机，说新H5用的是4C20B，用于在H9，长城炮和咱们的新H5上面，实际开着感觉动力很不错，再加上涡轮增压的配置，在超车的时候很迅速，推背感很明显强烈！新H5还是后驱车，加上长车身，在爬山的时候感觉很轻松，完全不需要开4驱模式，两驱直接就能冲到山顶！后备箱宽敞够大，拉着吃喝物资装备绰绰有余。我感觉这才是这车最大的亮点，一家人自驾旅行露营的好车！外表方面有点美式的感觉，有一种霸气沉稳的感觉！另外专门表扬一下远程启动！这个功能给我省下了一台伟博思通的钱！东北雪天里，出来前半个小时打开控制，启动热车，出来上车就能走！关键还是终身免费的，超赞哦！
哈弗新H5能有的缺点也是意料之中的！首先品牌方能不能出个豪华版，AT胎和车内配置都配齐作为选购项。电动座椅就只有主驾有，座椅通风也没有，另外这个风噪是比轿车要大一些的，但总体上还是可以包容接受。油耗偏高在12个，高速和国道10个油，但考虑两吨多的车，也可以接受。另外在冬天，这个后驱效果没有前驱好用，但开了四驱模式就没问题了。另外刹车有那种摩擦尖锐的声音，去保养的时候师傅检查了说没问题，再磨合下。这车虽然是2.0T的，但起步的时候我感觉少了推背感，但开起来就好了，换3.0肯定更有劲。整车很长，停车略微不便。
性价比：10内饰：10外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
对哈弗H5满意的地方还是比较多的，空间宽松实用，动力用着也畅快，不过最直观的优点还是在外观颜值方面，不要笑我是个颜值控，当时看到这么霸气侧漏的硬派越野，我真的有点按耐不住的冲动了，造型粗犷，风格硬派，浑身上下充满了力量感，确实是我的菜 。
目前这车开着是没有什么让我不满意的地方，不过车子这么大，油耗高点也是难免的，基本上要在11个油左右了 。
性价比：10内饰：8外观：10油耗：8空间：10配置：8驾驶感受：8
最满意的从里到外依次是内在空间，动力，外部设计。这辆车定位就是大型SUV，所以在乘坐空间，还有储物空间都是杠杠大的，这也是我买这辆车的主要原因之一。动力方面起步和加速都是很优秀的，我去对比车型的时候，这辆车是我试驾了三辆车之中动力感受最舒服的一辆，所以没有多加考虑我就下定了。外观设计是偏硬汉那种越野风，非常喜欢这种设计，特别帅气。
车漆比较容易刮漏底漆，这算得上一个确定，刮出底漆了维修的成本也就增加了。还有一个是中控台的设计算不上我特别喜欢的样子和用料，但是在其他都满意的情况下也不是不能接受。
性价比：10内饰：8外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
兜兜转转的也看了好多款车，人生第一辆是五菱系列，后又购置了一台大众品牌的轿车，在家用和商用中也担负了不错的口碑，现在由于家里人口增多，需要的内部空间增大，开始谋划自己的第三台车子。在23的九月份终于提到了自己心心念念的爱车了，也特别的欣慰。说起购车这件事情是一拖再拖的，原本在今年五一前后准备购置新车，当时看了很久的是大众途观L，觉得内部空间挺大，合资车子也不错，准备入手，但由于资金没有到位就给耽搁下来了，想着缓一段时间在入手。结果在七月分咱们新哈弗H5的消息在网络上传开了，当看到它霸气外观和紧致内饰后，我被它深深吸引住了，至此无法自拔。迫不及待的等到8月21日的官宣上市，在12.28—15.78万的价格区间，我个人觉得哈弗也是很亲民。在周么带着老婆和孩子去4S店试驾了一番，经过一番的比较，感觉这款新哈弗H5很不错，很能满足自己及家庭的出行需要。首先这款车是个五座车，但是车长确达到了五米一九，以后和家人出去空间确实是足够的大，同时二排座椅放倒后面直接就是一个两米大的床啊！空间是没一点问题，能够满足我的一切出行需求。然后加上它2.0T的发动机，8AT?采埃孚的变速箱简直就是绝配，动力也蛮给力的，棱角分明的外观和简洁大方的内饰，确实是太喜欢了…???
我对新哈弗H5这款车基本上都比较满意，如果非要说，那我觉得这台车的悬挂有些偏硬，在过减速带的时候颠簸感还是很明显的，要是能在调校的舒适一些那就完美了。
性价比：10内饰：10外观：10油耗：8空间：10配置：10驾驶感受：10
最满意当然是它大气的外观了，作为一个大型suv，整个车身看起来非常的霸气，开出去还是非常拉风。尤其是前脸方正硬派，棱角突出，凹凸立体，很有气势。其次是它的空间比较大，尤其是后备箱空间非常能装，一家出行啥都能装，非常的充裕充足充分。
不满意的就是，我这已经都是顶配的车型，还是有很多东西要选装，比如主动刹车，前方碰撞预警等等。心里还是有一些小不满意。
性价比：10内饰：8外观：10油耗：10空间：10配置：10驾驶感受：10
我感觉哈弗H5可以算得上是家用代步车的绝绝子了，真的是挺好开的。操控起来手感非常不错，方向盘轻盈省力，指向的效果也比较好。动力响应速度比较快，超车提速感觉很轻松，舍得给油的话还能开出一定的推背感。底盘我觉得它调校的也比较稳，跑起高速来一点也不飘。经过减速带还有不平整的道路时车内感觉也挺舒适的。
其实它刚开始买回来的时候，我就发现它有一点小问题，只不过这个问题不算太明显，当时也没有特别的在意。后来陆陆续续开了几天下来，发现每次车门封闭很久以后再次上车的时候就能闻到一股新车内饰味，虽然是一种香味，但是刚开始我也有一些闻不太习惯。
性价比：10内饰：8外观：10油耗：10空间：10配置：8驾驶感受：10
1空间表现无敌：还有谁？
新哈弗H5的最大卖点就是空间表现，它的车内空间是真的大，我个人身高1.8米，驾驶位调试到最佳驾驶位，我坐在驾驶位膝盖距离最近点还有2拳的距离。我坐在副驾驶位，膝盖与收纳箱的水平距离有30公分。我坐在后排座椅上，后排座椅调到最大角度，膝盖与前排座椅之间有2拳多的距离。后备箱那就更大了，后备箱长1.3米，最窄地方的宽度都达到了1.06米。二排座椅放倒以后长2米，完全可以躺下两个成年人，而且还不显得拥挤。当初看车，一眼就看中了它的空间，实在是太大了，同级别根本没有对手。超级喜欢它的空间。
2外观大气沉稳
相信所有购车人买车第一看的就是车的外观，当初看新哈弗H5时先看的就是外观，正面看它大气沉稳，霸气侧漏，相当漂亮。大灯部分大气又带着萌萌的小翅膀，家人们都很喜欢。再从侧面看新哈弗H5这个车是真长啊，侧面线条柔中带刚，也不错。后尾门部分也可以，立式的转向灯光看起来也不错。
3三大件
外观和内饰都比较满意，又询问了一下销售人员这个车的配置方面。销售人员仔细的为我讲解了一下新哈弗H5的三大件。发动机是长城自助研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是德国采埃孚手自一体变速箱，此变速箱可终身不用更换变速箱油。车身结构加入百分之七十三高强度钢。底盘前边是双叉臂式独立悬挂，后边是整体桥式非独立悬挂也就是我们俗称的非承载式的扭力梁结构。这个三大件感觉跟哈弗H9好像一样，15万买一个哈弗H9的配置那是相当可以了。
4驾驶感受
新哈弗H5车身长而且自重2吨多，我觉得开起来肯定很笨重，可事实却一点也不笨重。新车入手也有一个多月了，整体感受相当不错。打火启动，怠速从1300转降为900转，挂入D挡，起步丝滑，变速箱没有异响更没有卡顿。车辆缓慢加速时，变速箱换挡平顺，车辆加速有力。车辆紧急加速时，发动机干吼一声，猛然提速还有推背感，这么大的车有推背感实属不易。刹车制动时，刹车踏板软硬适中。停车入库时倒车影像清晰预警及时。这么大的车，倒车要是没有倒车影像，根本不敢开。
5底盘调教与重心分布
对于新哈弗H5的底盘调教和重心分布我个人也比较满意，在过坑洼路面和急转弯时是最能体现底盘调教和重心分布的。在过坑洼路面时，车内震感不那么生硬感觉很柔和的就开过去了。在急转弯时，侧倾不大，车内侧倾感不明显。在80迈的车速紧急避让时，车内侧倾感明显，因为已经试过了。车辆没有打滑跑偏现象。
1安全配置
前排安全配置都有，二排缺少侧气帘和中央安全气囊，这点希望厂家可以优化一下
2后尾门有点重
后尾门有点重，希望厂家可以改进为电动尾门
性价比：10内饰：6外观：6油耗：10空间：10配置：4驾驶感受：10
最满意的地方就是空间吧，可能大多数车友都是看重空间，本人喜欢钓鱼户外露营自驾穿越，这个空间妥妥的神车，随时随地后排放倒下来就是个2米的大床，直接躺平了睡，一家三口完全没问题，接近5米2的车身，全尺寸的一个硬派suv，这个空间太完美；再者就是油耗的问题，本人是提的柴油四驱，常规综合油耗在9-10个，这么大的一个全尺寸SUV的油耗，足够省油了；动力2.0t柴油发动机匹配8at的变速箱完美搭配，动力十足，柴油的后颈够猛！
提车快1个月了，跑了3500公里，目前整体行驶下来给我的感觉就是舒适度还是差了一些，高速上风燥大了一点，主要是隔音效果相对于差了一点。柴油减配挺大，最不能接受的地方就是柴油版本的气囊都减配了，这对于安全性能方面来说不太接受。