马自达CX-50行也 2023款 2.5L 悦行版点评

这款车在操控性能方面表现的是非常的出色，具备出色的悬挂系统和精准的操控反馈。无论是在城市道路还是在弯道驾驶中，CX-50都能展现出灵敏的转向和稳定的路感，能够给我充分的信心和愉悦的驾驶体验。

内饰部分我感觉跟豪华不太沾边，塑料质感太强，有点掉档次，并且不好打理，但是还好材质方面还算比较环保，刚买回家的时候并没有什么异味。

从订车到提车一共用了半天时间，超快，对这家店的服务还是比较满意，从谈价格，刚上市也没得谈，试驾，办理贷款，出保险，出临牌不到三个小时，中午在店里吃完饭，缴税出正式牌一条龙就办理完事儿了，上牌也挺快半个多小时就完事了，我之前就关注过这车，一直没得空进店，进店试驾完了当时我就办理手续了，我开始选择的2.0高配，动力够用，但是没有现车，最后选择了，2.5L中配，铂钢灰颜色，我比较喜欢这个颜色。这车开起来感觉还不错，油门轻盈，踩多少给多少，刹车反应灵敏，比较稳当，刹车时候不会让你感觉像前窜。我买车不是墨迹的那一种，我买车考虑车的安全，毕竟一家人出行，安全最重要。操控性，得好开，车买回来要开很久，不是开一年两年，不好开太累。在一个就是能装，孩子小出门装的东西比较多，累了能让孩子有休息的地方，这车能满足我

颜色太爱脏是我唯一不太满意的，?，喜欢这个颜色，没有办法，最后依然选择了，为了喜欢加了2000颜色钱，其实也还好，反正我开了四天已经脏了哈哈，车的照片就是我开四天的效果，洗干净了真的挺漂亮

CX-50没有上市之前一直看好-5，但是纠结空间方面，一直没有下手，从去年知道50的消息后就一直关注着，我是大定最后一天盲定的，盲定还是源于对马自达的信任。用车这3周证明我的选择很正确。首先车的颜值在线，停到公司的停车场它就是最靓的仔，其次车开起来特别的轻松，座椅舒服，后排的空间完全够用，平时休息时爱去钓钓鱼，大后背箱放渔具和板凳帐篷之类的，收纳起来特别放便。驾驶辅助该有的都有，行车安全有保障。地盘够高，钓鱼去的地方大家都知道坑坑洼洼的路段没问题，而且下包围防刮蹭设计完全不用担心树枝刮到车漆。

后排中间地台不是纯平，但是相对马自达其他车型矮了很多了

洗车时总有人过来说，这车真好看，实际上也好开，空间宽裕。

暂时好像没有不满意的地方，非要说，就是次顶配不能选装顶配的抬头显示。

最满意的太多了可能都说不完，哈哈，就简单的分享一下我对马自达cx-50的一个自身感受吧！首先我不是在夸马自达，实实在在体验到才知道什么是真正的操控，今天刚提到车就特意去高速上、小路、山路都试了一下。这车操控真的太满意了，底盘很很扎实，一个字稳 稳 稳 太扎实了，开过那么多款车型真的没有一台车的底盘能调教这么好的。今天跟家人一起过来提车看到实车都说车身很宽呀，外观也太美了，家人都比较喜欢，是一款非常适合选择的家用车。

我不在乎它有没有四驱，是不是后独立悬挂，是不是混动版共用底盘，我既然喜欢它的优点那就能接受它的缺点。

这款车让我比较满意的主要是:他的空间很大，马自达这次终于听取了大家的意见把后排空间做大了，外观时尚漂亮，价格也算比较合理，而且是大排量的自吸+6AT的变速箱，这种组合开起来的过程当中能让人的驾驶感觉非常的舒适，而且呢，后期的养护成本相较于其他的发动机来说是比较低的，故障率也很低，在后期的用车过程当中也是属于比较省心的

刚提车的时候，感觉内饰的味道还是比较大的，而且我买的已经是次顶配了，个人感觉内饰的一些细节做工方面的不够有高级感。出去自驾了一趟之后内饰的味道还相对来说稍微小了一点。

我觉得cx50最令人满意的地方是性价比这一方面吧。因为这几年汽车的行情其实并不是太好，所有人都觉得日系车确实不如美系车车。日系车品质确实很高，但是有偷工减料的嫌疑，我们很马自达车在这个时候性价比就表现出来了，cx50这款车做到了品质的保障，所以我觉得是美系车的骄傲。cx50的驾驶舒适性是非常让我满意的。而且它的特点表现出来的就是特别沉稳，时时刻刻的提醒我不能急躁。因为我是做小生意的，所以有的时候会经常的着急，当我开cx50的时候就能把自己一天的烦躁心情都去除掉，让自己保持稳定。这就是我非常满意的地方。

cx50这款车最大的特点就是内饰设计比较简约，虽然也是他们的风格，但是吧你还不能根据自己喜欢的东西去布置内饰，因为这样的话会破坏整个的氛围。所以这是很让我纠结的一个问题，至于说其他方面我还真没有发现有什么问题，感觉总体我还是比较满意的，

买这车就是见色起意，虽说各花入各眼，但是马自达的颜值十年不过时，别的品牌还在刻意用复杂凌厉的线条来营造运动感的时候，马自达已经进化到用光影 曲面来表达了。其次就是2.5L?6AT的动力总成，这个级别 这个价位能买到的最大排量了，匹配的又是马自达自家的6AT，开起来才能真正体会马自达所说的人马一体。内饰设计简约大方，触手可及的地方都是软包，买这车之前也看过两田的SUV，里面都是硬梆梆的塑料，满满的廉价感，真不知道为啥卖这么好。

这么大个车，悬架居然是扭力梁，很多人肯定跟我一样的疑虑，甚至都不考虑这款车了，还好销售一直厚着脸皮叫我去试驾，我没时间 还硬是上门来找我，抱着试一试的想法试驾了半小时，别看这车尺寸很大，开起来却很好上手，过弯极限很高，快到让你忘记开的是一款尺寸接近4米8的大块头SUV。也是做了很久的心理斗争才确定买这款车，虽然马自达底盘调校好，但是心理还是有点膈应。

今年8月份，我喜提人生第二辆座驾——马自达CX-50，最满意的是大气好看的外观和宽敞舒适的乘坐空间等方面，虽说也看了不少其他的车型，但是对CX-50格外情有独钟，可能这就是萝卜白菜各有所爱吧，挺走心的一款车。

刚提车没几天，没觉得有不满意的方面啊，车子开的挺顺手，开出去也有面子。看车提车的时候，4S店的工作人员服务挺好，又是给拿饮料又是给水果的，也让我体验了一把“上帝”的感觉，工作人员宽敞明亮的销售大厅环境挺好的，关键是售后服务也有保障，买这台车开的放心，用的安心。

说到最满意的，我认为动力和舒适性是表现很好的，动力的爆发力很强，随叫随到，一点都不犹豫含糊，高速时输出也很稳定，加速感很强，能应付得了日常行驶的很多路段，开起来不会太累，满载或者爬坡的时候动力也没有疲软的现象；然后驾乘舒适度很高，空间比较宽敞，所以坐在车内不会感到压抑，尤其座椅又宽又大，坐在上面与身体有很好的贴合感，再加上一些硬件配置以及软件配置的协调，无论是开车，又或是坐车都是很放松，很舒适的。

在操控方面是有一点点笨拙，方向盘使用起来还不太顺手，转向手感一般，指向不那么精准，可能是我刚接触cx50，现在还处于磨合期，需要慢慢适应，才会有这种感觉的，好在油门、刹车用起来都挺灵敏的，还有各种各样的辅助性操控功能，使用起来会觉得很贴心。

在驾驶操控方面这台车的表现令我是非常的满意，首先在动力上的反馈让我感觉比较直接干脆，就算上坡也没有那种拖泥带水的感觉，驾驶的时候车身也是非常稳准轻快，再有就是遇到比较容易颠簸的路段时，车内的避震效果也是很棒，不会感觉到特别强烈的震感。

在燃油方面我认为还是有提升空间的，目前油耗12.7L，跟我理想的数据还是有一些差距的，可能是因为刚提车没有几天，所以在油耗方面还不是太稳定的原因，我相信可能还会下降。

最满意的还是因为马自达的操控，和颜值。最早是网络了解，到后期看到实车，外观一直感觉是没有打任何的折扣，大气时尚，这次主推的两个颜色一个皓石砂一个谧静蓝，因为个人更喜欢旅行，更喜欢去敦煌嘉峪关或者新疆那边，虽然是西北人，但是还是喜欢西北的这种自然风貌，这次马自达CX-50的皓石砂更与自然融合，大漠孤烟直，长河落日圆的景色融为一体，感觉开着这车就像行走在画中，很美很有意境。还有就是操控是马自达的车型的特色，也是这个车的灵魂更是DNA，所以无论是城市，还是户外，无论是高速，还是山路十八弯，对于马自达来说它的灵动性依然在，一切都是那么的游刃有余。内饰高级而简单，高雅而精致。

最不满意的可能就是车感觉有点大，尺寸大，空间大，对于很多时候的1人，更多时候3人，这个乘坐空间真的很大了，反而觉得大的有点多余，有点空间的浪费。也许这就是当下市场，逼得马自达不得不如此跟风来个大空间

最满意的就是它的性价比方面，我认为它的性价比非常高，绝对是在这个方面是数一数二的，而且我觉得它在各方面的实力也是非常强大的，店里的销售对我态度很好，给我争取到了非常多的礼品。

最不满意的就是它带给我的驾驶感受了，我感觉它的减震效果和隔音效果做得都不太优秀，过减速带的时候还是会感觉到明显的震感，让我感觉不太舒服，而且在高速上面开的时候也会听到一些风噪，除了这两个方面，其他地方做得还挺不错的，它的动力也比较强劲，能够满足我日常的驾驶需求。

空间基本上是同级别最大了，外观比较运动时尚，主副驾带电动座椅调节、用料比较实在、软材质很多（基本秒杀两田一产）、创驰蓝天发动机皮实耐用、底盘也升高了、2.5动力非常强劲、电尾门也配了、还有L2辅助驾驶、天窗也比原来大了（去年差点买杠5，媳妇不喜欢那个小天窗）、还有就是马自达这个车技系统是真的不错，还有就是闭缸技术、对于2.5排量的车还是起到了一定的省油作用、还有主动进气格栅（我觉得这个真的很好用）、价格方面因为是从小订到大订再到提车剩了一万左右（我选的铂钢灰+2000，然后小订有有99顶499，大订2000订4000，再加上置换补贴6000，政府补贴3000，最后落地大概20w多了一点点），剩下的基本上该有的配置都有了。

不满意的就是希望马自达应该对首批车主友好点，我们首批车主是最先支持马自达的，结果这才买了2、3个月就开始送装饰了，那为啥我们最先支持的就不送呢？大方点把我们这些首批车主都送了我们是不是还会给你们推荐身边先买车的朋友呢？别凉了马粉们的心啊…

最让我满意的就是驾驶起来很省心很轻快，操作简单，遇到复杂的路况时，通过能力也很强，减震上能够有效的过滤震感，之所以选择2.5L的就是因为动力足，不会在驾驶途中感觉到没劲。现在通过这段时间的驾驶，让我感觉到我的选择时正确的。

油耗方面不是太好，从买回家，上了几次高速，开车期间一直保持120码以内，安全驾驶，不超车，但是油耗显示11.2，没有官方的数据那么优秀，希望以后有所改进。

对于马自达我的印象还停留在一部电影里面，或者说我只是对杰伦 周先生的音乐更关注一些。于是在32度的太阳下我用了48个小时去体验了不同系类的驾驶工具，也就是我知道车里面还有一个名字叫马自达的前三天，不过这次我却丧失了购车的兴趣，好像这个年代戴口罩、减配，降价已经成为某种习惯。我一直记得星爷的一句话，做人如果像世俗低头 连基本的梦想都没有 那和咸鱼有什么区别，扫兴的我在5月18号晚8点31分58秒打开重温了我儿时的梦想，按下暂停的那一刻不小心刷到了老刘砸车的视频，没错是马自达CX50
他们不是在砸车就是在展示他们制作加工车的过程，有性格 好像没有人敢这么直面消费者吧？直到我去到店里，我才理解有性格的背后是所有人的精诚合作，这种合作不是让我把钱包留下眼神，更不是王婆卖瓜自嗨式的宣传。虽然他没有大彩电，没有独立悬架，没有很多我们对这个时代的期许，这个就好比我们喝一瓶冰红茶，虽然我知道它甜，但你永远不知道它里面放了什么，你只会记住它叫冰红茶。所以说开车最重要的是什么 安全、速度、操控、智能？都不是，准确说是每次到达目的地都能让你身心放松的感觉，提车后的128小时零32分钟，走了85公里，每次过减速带或者坑洼路段，都有一种儿时在席梦思跳跃的感觉，虽然并不是完全没感觉，但我知道座椅就像你的家人一直在支撑保护着你。而那些噪音似乎也对你非常友好，以一种不打扰你的身份来影响其他开窗的车主。后排空间我总是担心家人翘腿影响他们的健康，要是朋友呢，我倒是可以安排一个放脚的支架。

1.后排座椅的靠背角度不能调整，官方宣传是按照人工座椅学设计，但是如果能够考虑多数人不是黄金比例身材是不是舒适性会更人性化。2.优惠力度 不像其他品牌可谈空间大，个人揣测 品控质量上去 后期去修的概率降低，不像其他价格幅度大，小毛病不断 后期修的成本高，不管是什么原因 品牌是有责任告诉我们的，普通老百姓就是对数字敏感 冲击力强。我们只选择我们当下能看到的。3.车内的味道，就是奢侈品加工完或者你高档装修家都会有味道，传统的靠通风和晾这办法还是慢点，还有科技狠活啊，建议交车或者品方适当也想想办法，不过所以新车一点也没异味好像也不可能啊。

最让我满意的就是卓越驾驶体验，这款车型搭载的动力系统强劲可靠，加速迅猛，响应敏捷，能够尽情享受到驾驶乐趣。其次，悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性，无论是在城市道路还是崎岖山路上，驾驶体验都相当出色。再有，时尚动感的线条和豪华感的细节设计，让这款SUV外观更具吸引力。

买车最常见的问题是油耗相对较高，由于CX-50搭载的动力系统强劲，并且是2.5自然吸气的发动机，为了实现出色的加速和操控能力，相应地需要更多的燃油消耗。这就让我觉得在日常使用中，油耗高，频繁加油。再有就是内饰的某些细节不满，例如导航屏幕小，降低了整体豪华感。

CX-50这款车的颜值真的很喜欢，外形线条流畅，车身宽大，充满了力量感。 市面上为数不多的AT变速箱 不带颗粒捕捉器的车，相当符合我的购车要求。这款车的内饰一眼就让人视觉上感到大气、典雅，摸上去也是质感舒适。驾驶时视野的宽阔度、方向盘的厚实感，也都是令本人比较的满意。车内后排的乘坐空间很宽敞，即使正副驾驶位子后退一段距离也不会影响后排乘坐者的腿部舒适感；不仅前后排纵向之间的空间舒适，后排横向的空间也是相当富裕，两个大人加个小孩完全没有拥挤感，这也是我满意的点，非常适合我们5口之家自驾出行。 CX-50的后备箱的空间也是令我满意的地方，里面可以放5、6个行李箱，以后春节、节假日返程时可以承载父母满满的爱意！

2.0高配居然没有车顶行李架。车底盘护板后面开口好大，好担心冬天小猫爬进去取暖。

马自达cx-50行也的颜值不错，看起来帅气又拉风。这车的外观设计比较有攻击性，大灯的设计比较个性，大灯点亮的时候气场十足，而且车身的比例协调，整车看起来不会有那种突兀感。加上轮毅的尺寸合适，还有流畅的车身线条，从侧面看十分帅气。尾部则富有立体感，整体的造型比较前卫，有着较好的辨识度。其次，这车的车内空间比较大。我看过同级多款车型，这车的车内空间表现一点都不逊色，坐在车内，活动空间比较多，而且它的车内空间不会浪费，车内储物格的设计比较科学，实用性挺高。同时这款车型还有一个不错的后备箱，储物能力得到一家人的认可，可以装下许许多多的物品。

当然，一款车型不可能做到面面俱到，马自达cx-50行也也有缺点，就是内饰的设计风格一般，不够上档次。

出于对马自达的忠爱，买车之前一直在CX-50和CX-8之间犹豫不决。最终选择了CX-50。首先是觉得CX-50是马自达最新款的产品，也是马自达用心打造的一款车。第二、到4S店试驾后觉得车很好开，动力也很足。第三觉得CX-50的整体空间不比CX-8小，定价也很良心。这款车急速转弯、调头非常自信、舒服。底盘重心非常稳。马自达不愧是弯道之王。颜值也很棒！朋友也说这车跟我很配。4S店的服务也很好，提个车又是鲜花又是水果礼盒的，有种受宠若惊的感觉。

座椅内饰的颜色要是有的选就好了，虽然黑色大气，但是要是可以多几个选择就更好了。