丰田 凯美瑞 2023款 2.5G 豪华版点评

购车原因： 我们两“兄弟”于2013年相恋，十年时间一起走过结婚生娃，到现在养娃，生活已经平淡得像多年兄弟那样，没啥特别，天天重复又重复。 突然发现自己的小东南已经到处生锈，保险快到期，电话销售把我烦得要跳起来，所以果断点，把车换了 购车过程： 东南V3才7w公里，2016年的车，车贩子1.4w收走了，心里落差挺大的，毕竟坐了5年公交车才买得起的车… 因为本来就有台油车，本来计划咬牙加8K选购白色model3，可尴尬的是可老爹不同意在他的自建房报建电桩，认为电车负面新闻太多，我自己的小区房又没有车位，买电车的想法就此作罢，没家充的电车没灵魂，至少在实用为上的广东人看来。 后来看了亚洲龙2.5豪混的，就差最后的3K差价，中裕（一丰）的销售经理玩起恶心的套路，本来挺想买白色亚洲龙的，被晾在那里2个多小时，孩子饿了，老婆也发火了，还买个球啊！ 老婆买白色车的决心蛮大的，让我开车直接过去广丰的4儿子店，半小时就谈妥下单了。 小感想： 除了房子以外，车子是我们工薪阶层的第二大开支。而且我们家是广东的贫困地区出来的，因为每挣一分钱都是有血有汗的，所以选车还是耐用车型为准。 这次购车过程这么狗血，在多年后都可以拿出来开玩笑的素材。

感谢特斯拉的销售，可是负面新闻太多了，老人家不放心。 Diss中裕（一丰）的4儿子，谁把你们惯坏的，卖不过人家广丰，好好反省吧，以为我们消费者是煞笔么？中裕真是依托答辫。我去了3次谈价格，还特地开车把销售小伙带回店里跟你们这些领导谈，让我们带着两个孩子接近2个小时闭门羹，ya?啦你！ 凯美瑞也不是没有要吐槽的地方，就是车门板和玻璃那里好像闭合有点不严，每次没关好车窗关门，很怕弄坏车门，这个厂家看到的话，最好改进下。

让我满意的地方有好几点，首先外观颜值很高，更加的年轻化，相比以前丰田的传统设计，现在的外观更加符合年轻人的审美，开在路上回头率很高。其次操控感很好，车子基于丰田的TNGA架构制造的车子，不光摒弃了老旧的外观风格，更是在悬架以及底盘调校上更加优化。最后安全性很高，前后排气帘、侧气囊以及膝部气囊都配有，安全配置到位。

没有什么车子是十全十美的，缺点当然也有，新车的气味稍微有点大，需要通风多散几天。还有就是2.0的自吸发动机动力略显迟钝，在起步和加速的时候反应还是稍微慢半拍。

这车最让我满意的地方，我觉得还是它的外观颜值带给我的喜欢，车身侧面很修长，相比老款的凯美瑞，它更加的年轻化，也更符合现在年轻人的审美，其次就是整车的操控性来说，对于我一个个子偏小的女生来说，也是很好操控的，视野各方面都还不错。

目前行驶里程差不多7300的样子，要说最不满意的地方，就是在高速行驶的时候，风噪声稍微有点大，还有就是开了几个月了，新车的味道还是比较的明显，对于我妈妈那种要晕车的人，就不是那么的友好。

凯美瑞换代之后打出了操控的口号，我认为和阿特兹、君威、蒙迪欧这些主打运动的中型车相比，凯美瑞在操控方面没有那么纯粹或者偏激。但我恰恰喜欢的就是它既能满足我对一般驾驶乐趣的追求，又能保证不错的行车舒适性，让我带着家人坐在车内时也能让她们得到放松和休息。

我印象中凯美瑞和雅阁的空间都是非常宽敞甚至是领先于同级的存在，但是新款的凯美瑞在后排空间上的表现并没有完全达到我的预期。对于一辆主打家用的中型车来说，这后排空间表现仅仅能称作合格而已，和我同事的雅阁相比，差了很多。

其实当时日产的两款混动版的轿车我都有对比过，一个是本田的雅阁确实性价比很高也是老牌的车型了，还有就是凯美瑞的双擎混动版，对比之后我觉得还是凯美瑞要更好看一点，毕竟是刚改了版型，外形和内饰还都有升级，竞争力确实要更强一点，再就是凯美瑞说出去面子也更好看一点，单位上班还是考虑的比较多一点。

凯美瑞你既然打算买那就不要抱很大的希望觉得这辆车动力各方都比较好，其实这个混动版的就适合这种在乎油耗的家庭驾驶，不然比正常燃油班要高出的价格还是觉得有点不合算，再就是这辆车因为是电混合的技术，虽然丰田已经做这项技术很长时间了，还是不如燃油车的品质有保障，我是因为上班路上太远还是混动版的合算。

最满意的还是凯美瑞这款车的性价比，因为凯美瑞的车质量确实比较好。在同价位车型里面，丰田凯美瑞的性价比也算是非常优秀的，因为质量非常好，品质性能各方面都不错，也是一台很值得入手的车型，是也是很有保障的一款车，质量很放心，这是我对这款车比较满意的地方。选车的时候也对比过同价位的其他车型，还是认准了丰田的车，因为丰田的车比较靠谱，同价位车型里面也是可圈可点的。

最不满意的是这台车的隔音降噪的能力可能不太好，再加上车子的空间稍微有点小，在行驶高速或者满载的情况下，会感觉到空间不够用，稍微有点拥挤，毕竟是一台轿车也可以接受。

最满意的主要有两个方面，第一是质量稳定，跑了接近14000公里了，车况和新车没啥区别，除了换油水外没换过其他任何配件。第二是油耗低，经过我长期脚法的积累，2.0L的发动机，百公里平均油耗才6.7升，超过很多A级车。

隔音效果一般，速度超过60km/h之后，车内就会有明显的风噪和胎噪，影响舒适性，不过在市区驾驶的话感觉不是很明显。

在我看来，凯美瑞是一款非常实用的家用轿车，而这款车也带给我很多的惊喜，车的空间比较大，这一点从修长的外观就可以看出来。车的长度达到了4885毫米，轴距是2825毫米，相比同级别车来说有一定的优势，再加上丰田的合理布局，使空间更好的利用起来。像我这样1.8米的个子，坐在车内丝毫不会有压抑感，坐在后排的时候也能够轻松翘起二郎腿，所以全家人坐在车内都觉得特别舒服，长时间也不会有劳累感。后备箱的储物空间完全可以出去旅游的时候也能够放很多东西。

在我看来凯美瑞是一款运动时尚的车子，不过美中不足的就是车漆比较薄。

我还是挺挑剔的各种车看了一个遍，价格对比之下优势就显示出来了，凯美瑞的主动安全技术做的还是挺全面的，在中保研的测试中就三款车拿到了全优其中就有凯美瑞，这样用车安全也是得到了很全面的保障。

本来这个价格的车上辅助功能多一样就性价比更高一点，结果现在车还有几个鸡肋的功能，比如这个发动机启停就一点用处都没有，上车还老忘记关掉，与其有这些没有用的功能还不如加上一个实用的功能。

我对车子还是挺满意的，我最看中的颜值和空间凯美瑞都还不错，作为年轻人谁还不喜欢一辆比较时尚的家用车，凯美瑞不说是很个性但开出去会有很高的辨识度，改款的凯美瑞颜值也是很不错的，我平时开车就是上下班，开出去会显得高端一些，内饰来说这次丰田还没有让我失望，这两点这次我都十分满足，对于一个颜值控不好看的车型我直接就试驾，

不满意其实车开了这短时间来说我没有什么特别不满的地方，甚至对车我都挺满意的，虽然是新车但是上车都觉得十分顺手，各方面的性能表现都很不错。前一段时间开出去一家人一起露营，后备箱就感觉有点小，装东西还是不是很多，再就是车的油耗到现在来说不是很平稳，提车时间太慢，从订车到现在等的时间很长。

手里只有12万，所以在买车之前一直看的是卡罗拉，到4S实际体验以后感觉还是差点意思，空间没我想象的大，而且内饰不太喜欢。转身就看了亚洲龙，空间内饰都不错，但前脸造型又稍显浮夸，又去了旁边的广汽丰田看凯美瑞，体验一番下来感觉都不错。但是钱不够，只能贷款，想着每个月还有3千多的房贷，感觉压力有点大。回去和家里商量了几天，最后是双方父母各借了3万，直接喜提新车。满意的地方还是挺多的，外观年轻时尚，车内空间也不错，而且丰田的品牌认可度高，保值、耐用、口碑好、小毛病少，很适合家用。

开了还不到2千公里，特别不满意的还没有，挑两个我觉得有待提升的地方吧。一是方向盘有点偏细（也可能是我手大的原因），所以提车几天就去包了一层翻毛皮，握感提升了不少，还能防滑。二是车机反应有延迟，得等一下才有反应，挂倒档也得等2秒才会显示倒车影像，处理器应该有点老。

最满意的凯美瑞的外观，整体设计时尚简约，车头很有层次感，丰田经典logo居中下方的镀铬饰条如张开的翅膀般像两侧延伸有一种翱翔空中感，进气格栅和雾灯框相互呼应，就像一个蒙面武士充满了神秘感，车大灯犀利耐看，引擎盖刚毅的线条造型肌肉感满满，车身线条精致有型和车尾两侧排气管浑然一体运动气息十足，车尾饱满敦厚，大大的尾灯内部造型很精致夜间在路上辨识度很高，多幅式轮毂形状狂野独特，力量感爆棚，整车一气呵成行云流水大气稳重且不失时尚感，符合我的审美标准，其次是驾驶感受，虽然它搭载了2.5L的自然吸气发动机，但是动力绝对强劲，最高能爆发207匹的马力，还有8档手自一体变速箱的加持，起步平顺安静，加速没有顿挫感，油门响应迅速，只要给油动力就会源源不断的提供给我，超车也是很轻松，在高速公路行驶深踩油门100码以上动力也不会疲软，非常的顺滑，底盘调教扎实，在过弯并线车身很稳定没有飘移感，经过坑洼路段没有颠簸感，车内乘坐感舒适，得益于244N.m的扭矩，出去自驾游在绵延弯曲的山间小路爬坡毫无压力，方向盘指向精准不轻不重，没有虚位，有时候上下班在城市道路行我单手也可以操控，刹车制动性灵敏没有拖沓感，现在能达到人车合一的境界。

新车的时候车内异味比较重，有点刺鼻，后来我买了竹炭包，并且一直通风开车门，现在基本没有异味。

对凯美瑞这款车还是很满意的，买它对于居家使用而言，真的是里子面子都哦有。孩子很喜欢这款车，觉得外观很帅，其实我也是这样觉得的，要不然也不会买;内饰的设计很舒适，这是我老婆评价的，她觉得内饰设计很高端，所以坐进来的感受真的是不错;空间大，这是我妈妈说的，因为可以从老家带不少东西，托运很是方便。

前面说的是满意的，那么这里就要说一下不满意的地方。对于凯美瑞而言，一款新车，暂时还不好说满意不满意，就目前看来，动力与操控没有达到我的预期。首先说一下动力吧，2.5L的动力按照道理来说是比较大的，但是由于凯美瑞这款车比较重，所以刚开始提速的时候还是比较慢的，再就是操控，凯美瑞的悬架比较软，感觉转向跟悬架配合得般，主要是这两点不是太满意。

我觉得凯美瑞在B级车市场上还是一款比较有影响力的车，作为丰田旗下的旗舰车型，不管是可靠性，稳定性还是实用性，都非常的不错。再加上年底了，优惠是真的大，我觉得是买油车最好的时候，所以下手换了。开了一段时间，总体来说还是比较满意，外观设计非常大气、稳重，充满了力量感和运动感，再就是油耗，凯美瑞的油耗表现相对可以，对于我日常上下班通勤和偶尔的远途旅行来说，能满足需求。

不满意的就是储物空间相对较小，对我来说放些随身物品还是不太够。再就是座椅舒适度一般，尤其是后排座椅的舒适度不如前排座椅。

凯美瑞还是很有名的，在中型车里我看了这么长时间还是最喜欢凯美瑞，外形、内饰、舒适度、配置都很不错，加上双擎的版本省油花销也少，新车虽然刚开回来时间不长，但开着还算是顺手，从家人这几次出行感受综合来说也都挺满意的，开出去也都很有辨识度，挺高端大气的一辆车。

不满意的地方就是后排的座椅有点硬，坐时间长了就感觉背部有点硬挺，再就是在过一些颠簸的路段反应有点大，尤其是过这种路况不好的地方，别的来说都还感觉不错，因为是新车当初算下来优惠价格不是很多，再加上等的时间非常长，有点小小的不满意，不过服务态度不错。

2.5g凯美瑞无疑是B级车里的标杆，2.5g搭载的是世界变速箱里名列前矛的爱信8at，在面对着2.5的排量下，还能达到省油的目的。在家庭用车和电车普及的环境下，是能够占据一席之地的重要原因，都说凯美瑞重在省心后期保养便宜，然而2.5的发动机更是锦上添花。外观设计上是在这个级别里比较新潮的，镀铬的边条让整辆车有了行政级的感觉,“中庸”是对这辆车比较好的形容。

凯美瑞内饰方面确实是不够出彩，在电车横行的环境下，内饰方面确实显得有些落后，车壳用料上，确实有点单薄了，比起德系车美系车还是美中不足啊

这么长时间凯美瑞给我的感觉就是很完美的一辆中型车，尤其是在性能上表现非常突出，行驶过程很顺畅没有什么很大的毛病，可以说是最符合我心目中家用车的要求了，现在上下班出差开着凯美瑞心情都感觉好多了，车的价位很合适，像是我们这种普通打工族也都能够买得起。

凯美瑞开着还是很不错的，就是后排空间稍微小一点点，有时候跟朋友一起吃饭，后面坐下三个人就感觉有点拥挤，要是能够再宽一点点就好了，毕竟一上车人挤人还是有点小尴尬的，除此以外，还有缺点就是订车时间太长了，最后拿到手间隔有一个月的时间吧，等待实在太难熬了。

这一款车子整体的性能都是非常的出色和优秀的，平常开起来的感觉也还不错，因为它的动力输出很猛。同时，我还很喜欢车子它的外观，因为从外表来看的话设计的还是比较经典的，而且这个侧面的话也很有商务气息。

买车的时候店家送的小礼品真的很少，换挡的时候操控起来有一些顿挫感，它的悬架减震效果也不是太好。

丰田凯美瑞这款车的设计还是挺时尚的，因为凯美瑞的外观比较时尚，运动大气，比之前的老款，凯美瑞的外观要时尚很多，特别是车头的设计，看起来更加的简单，更加的时尚一些，我对丰田的车还是挺认可的，因为接触的车型里面丰田是比较多的，凯美瑞的性能又比较好，性价比也比较高。

最不满意的是丰田凯美瑞这款车在长途行驶的过程中还是会感觉到车子的噪音比较大，特别是这款车在隔音上的表现不是很好，长途行驶会感觉有点噪音偏大。

凯美瑞经历了几代的变化，作为一款很有知名度的车型，买下来还是很安心的，也是我朋友跟我说他的凯美瑞很好开，不会出现什么大的毛病，加上新款的车各方面都很符合我的需求，但是看完车就直接订车了，个人觉得新款从外观到内饰都很好看，看起来很时尚很沉稳。自然吸气发动机提速特别快，生活中用车完全不需要要担心，开起来很舒服也都很稳定，家喻户晓的车型开出去辨识度也是相当高了，也感觉挺有面子的。

目前还没有那么熟悉，缺点我也没有什么很大的发现，有点小的问题就是车的隔音不是很好，有时候就听噪音比较明显一些，在一个就是配置上我觉得还行，比上不足比下有余，看自己能不能接受了，在一个就是新车内饰稍微有点味道，毕竟是新车刚提车回来还不到一个月，也是正常的，开窗通了半个月的风我感觉味道明显的差多了，总的来说这个价位还是挺省心的，我还是挺满意的。