广汽传祺 传祺ES9 2024款 PHEV 143km Pro点评

提es9半年的总结

最满意的就是ES9的外观，一见钟情，然后就私定终身，就很想急迫的拥有，我是一个颜控，这是改变不了的事实，但它也真的是一辆高颜值的车子，我们两个也算是一拍即合吧。动力也非常强劲，即使载满人的情况下也不会感到动力不足，超车也很轻松，驾驶这辆车没有那么费心，很不错的动力表现。

最不满意的就是ES9的第三排空间不太宽敞，坐满人会显得有些拥挤，乘坐感不舒适，不过前两排空间还是挺大的。

性价比很高，从做工以及内饰设计等等看起来很有诚意，我对ES9的爱依然是只增不减的，坐着非常的舒服，因为七座的布局可以很好的满足我们全家一起出行的需要，不用再为车子只能坐下五个人而担忧一起出行的计划，作为一台家庭用车来讲，在用车费用方面也特别节约，近的路程完全能用纯电开着，远着也没有续航焦虑，混动的好处就体现在这了。

做工或者色彩搭配是非常细致的，感觉有点超出我的期待值了，外观和内饰都是有点东西的，现在还没开过瘾，也没什么挑剔的地方，开得久了会感觉不舒服很累。

提升生活品质一直都是我的人生格言，虽然在这个城市买房子的几率不太大，但买一辆车也是必须的吧，自己奋斗了这么多年，也是一直有一个目标，现阶段也算是实现了理想，顺利的拿下了传祺ES9，感觉漂泊的心有了安慰！

不太适应的就是方向盘，之前开的车子体积都比较小，手感会更轻松一点，它的体型会比较大，所以手感上也就会有一些沉重。

经过这几年的打拼，我现在事业逐渐有了起色，手里有了些存款，所以就想换辆车，看了不少的车型，传祺ES9挺让我印象深刻，首先我对外观颜值感到很认可，符合我的审美，整个的设计感很强，开车出去会有不错的回头率，再就是动力的输出顺畅，啥路段都能够驾驭，储备量是很充足的，能带来很棒的驾驶乐趣。

它是5门7座的设计，前两排乘坐空间很舒适宽敞，但第三排空间比较小，只能是在人多坐不下的时候应应急。

让我比较满意的地方是ES9的混动系统，首先就是在耗能方面是非常经济的，用车成本不会很高，其次就是在跑高速的时候也不用担心续航里程的问题，因为是混动的系统，所以里程的问题基本上解决的了，这是ES9这车最大的优点吧，其次试驾过完挺喜欢这空间的，我本身就是冲着这个大空间去的，坐人的时候根本就感觉不到拘束，空间十分宽敞。

底盘稍稍是偏硬了一点，当我在过4S店门口减速带的时候，车子的颠颇感都是很明显，让我的试驾的时候非常的不舒适。

最满意的地方是ES9的外观以及内饰吧，前脸设计的棱角分明，大灯看起来有些开眼角的感觉，比较有神韵，车身侧面线条感流畅，搭配上轮毂，整体看起来动感时尚。其次就是内饰配置了液晶仪表和一块悬浮式的中控屏幕，前台设计有些纹理层次分明，还有是试驾的感受，方向盘轻轻松松的就可以操控，没啥难度，所有的东西都是易操控的那种，开车也可以在它身上找到属于自己的自信感。

说不上是十全十美但也称得上是十全九美，其中的一个不足就是第三排排座椅的腿部空间，光看是不行的，必须坐进去，好好的感受一下才能感受出来，一下子就能明白我说的小缺点了，其他方面就算是比较完善的了。

传祺ES9：可城可旅的移动暖宅，颜值与实力并存！

传祺ES9够豪气的，实力在线

外观是我最喜欢的，之前gs8出来的时候就中意了，空间也是在同级别7座最大的，在唐 蓝山第三排ES9是最大的也能坐人，蓝山和ES9纠结了很久，最终还是为了外观和性价比选择了es9，整体算性价比绝对是最佳选择！两万置换补贴送一个遥遥领先应该是最佳性价比了。

相对于GS8双擎版，减配蓝牙钥匙 几何光束大灯 灯光秀 疲劳驾驶提醒等相关的配置，车机职能化系统相对于魏 华为 比亚迪 机箱差了一个等级，还有就是续航太低，用的节能模式，纯电模式，充满100%实际可用纯电也就是90公里左右，因为到了10%样子发动机会介入。

自打有孩子以后，双方父母一直都在为我们这个小家庭付出，为了感谢父母们，我和媳妇便想买辆能带全家去自驾游的车子，于是陆陆续续看了很多品牌，终于让我们找到了这辆传祺ES9，我们两个都很满意它的大空间，真的贼大，腿部、头部都留有较大的空间，再加上宽大厚实的座椅，坐起来舒适度更是完全ok的。

不满意的地方就是刚提车刹车偏硬一些，踩起来脚感不是很舒服，好在后面慢慢开多了也就适应了。

最令我满意的是这款车的宽敞设计，非常适合我家这样人数较多的家庭使用。自从家里迎来了二宝，我就将父母从老家接了过来。有时候全家人一同外出游玩，之前的五座车坐不下的情况时有发生，好几次我都不得不借朋友的七座车。因此，今年更换车辆的决心十分坚定。我选择的目标车型是七座车中的佼佼者——传祺ES9，可以说，它完美符合了我的理想。

唯一让我有些不太满意的是车内有一些异味。新车一般都会有这个问题，但我认为这并不是大问题。每天开车前多通通风就可以解决。对于异味，我认为只是个时间问题，随着车辆的使用，异味会慢慢散去。

颜值、空间、配置都是让我觉得很满意的地方。平时经常要出去见客户，所以想换一台档次高点的车，毕竟之前那台五座车也开了好几年了，是时候换一台新车了。从自己的选车需求出发，最终决定入手这款。它的高颜值、大空间以及丰富的配置，都让我从心底觉得很满意，这三个方面也是我比较看重的。现在终于开上了新车，每次出去见客户，都觉得挺有面子的。不得不说，车子确实是一个人的身份象征。

这款车在隔音上面做得有点差，就是这个方面让我觉得不是很满意。本时坐着开车时，车外的噪音都很容易传到车内，像胎噪、风噪的声音都是比较明显的，尤其是在车子速度开得很快时，耳边就会有嗡嗡嗡的声音。如果是对噪音比较敏感的，可能会听得有点吵。不过这也是个适应的问题，慢慢习惯了也就不是大问题了。

ES9这车大概是我用过的算优秀SUV，没有之一

混动还是香！

传祺ES9，也太优秀了吧！

日常驾驶这款车感受不错！

最满意的就是ES9的油耗电耗以及续航都很香，而且现在不是国家也倡导低碳出行嘛，所以买新能源汽车也是大势所趋，满油满电情况下满满当当可以开到一千公里的续航，真是不怕有续航焦虑，也是挺不错的，车内空间也不错，尤其是第三排座椅，可能很多车主都觉得第三排座椅空间小了，但是对于我们家而言，就是一家人的刚需，一家六口人可以坐在一辆车里面，城市代步出行就不用开两辆车了。

我不满意的也主要有两点，第一点就是车身有一点大，开起来会有一点点难掌控，转弯的时候会难操作，第二个地方也就是这辆车的价格方面，因为刚刚上市，也是第一批吃螃蟹的人，买的价格是原价，裸车价没有半点优惠。

纯电续航还有油耗表现让我很满意，和官方给的数据几乎一致，在市区为主的环境下纯电能够行驶120公里，另一方面是ES9的油耗很低，让我在大脚油门时没有什么心理负担，这套插电混动系统真的挺给力的，我觉得要比同级很多车型的2.0t发动机都要更好，一来是它的响应很快，市区里面加速超车就像是电动车一样，噪音还不大。

底盘悬架软，考虑到了舒适性但是没有兼顾操控，驾驶激烈的情况下，车身的左右晃动摇摆就比较明显。另外如果要用到第3排的话空间实在有些小，而且本身它的设计感觉就不像常规的7座车，最后一排侧窗的面积太小，坐在里面会觉得比较压抑。

最近这一年经济复苏以后我的工作情况也越来越稳定，薪资比之前还提了有15%左右，收入还是很可观的，我们孩子长得也越来越大，今年考上了大学，考的学校还挺不错的，早期就已经答应了他，等他考上了好的大学之后，打算给他买一辆车，现在也是要实现这个承诺的时刻了，本来想着买辆新的车给他用，但现在想了想新车还是我们用吧，把家里的那辆车拿去给他练手，等他技术得到了一定的锻炼之后我们再把这辆新车交给他，但当时看车的时候是跟孩子一起去的，我们二老，再加上孩子，都挺喜欢这辆传祺ES9的。

不满意的就是动力吧，我儿子才拿了驾照，平常他开这辆车子的时候对动力的表现还是挺满意的，但我可是多年的老司机了，还是觉得它的动力没有家里的那辆油车开起来爽感。