伟力通t6 内置

扎钉子慢漏，可以明显发现

价格有点贵，跟dvd屏幕兼容问题

我装的是伟力通t6c， 我来总结一下，胎压监测系统使用的情况： 1.轮胎气压低，可以及时提醒去补气，让轮胎始终处于适合的气压。不要想着用眼睛看了，之前我试过，轮胎气压1.2bar很低的时候，轮胎依然不太扁，根本看不出来没什么气。 2.漏气能及时报警，可及时停车到安全地带，及时处理，避免安全事故的发生。 3.扎钉子慢漏，可以明显发现，一个轮胎和其它3个轮胎差异，及时找出问题。如果带钉上高速，风险很大。 4.轮胎中的空气是热涨冷缩的，温度越高，气压越高，它们是动态变化的。特别是在夏季，轮胎气压变化很快。在高速上行驶时，胎压监测系统，实时监测温度和气压，当温度和气压升得太高，要及时减速，让温度和气压降下来，如果一直很高，要把车停到安全地带，让轮胎自然冷却，恢复正常后，再继续行驶，这样才能避免事故的发生。 当然很多人会问，汽车大爆胎了，胎压监测系统有什么用，我的感觉是，胎压监测系统是平时用的，及时发现问题，及时处理，让轮胎一直处于最优的条件下使用，这样轮胎出事故的机率就很低。 好了，上面就是一点儿使用心得。欢迎批评指正。

外观漂亮，价格合适，聚划算优惠100米

暂无 ，后续要是有的话就补上

一直在观察，现在中配的车基本上都标配胎压监测，本来三年了，换了大脚不想上，铁**内置的要近千米，外置又不喜欢，换大脚也就没上了。不想前段时间，轮胎又扎个了自攻螺丝，还好没有漏气，有惊无险。又那么巧，聚*算刚好一个品牌在做活动，优惠100米，冲动了，拍下，今天到货，又是开轮胎店的姐夫开工，完美上车。

关于使用感受：这东西我感觉有两大主要作用，1、对爆胎、漏气进行预警，当然我希望永远用不到；2、增加安全感。安装完之后顿时觉得更有安全感了，就好像

另外再从一个角度来说下使用感受，安装完第二天，出门一看，胎压从2.3-2.4 全部掉到2.0-2.1了，第一感觉以为漏气了，吓一跳。不过马上想到应该是热胀冷缩的原因，百度一搜果然，停了一晚地库胎温只有20多度，昨天充气的时候是30多度，不过这个问题就开始困扰我了，各种搜到底冷胎该多少、热胎该多少，不过没啥子标准答案，综合分析了下，估计冷车2.2左右应该是比较稳当的。

工作和家不在同一个城市，每周都在高速上驰骋，惦记这个玩意儿很久了，一直以来纠结内置、外置以及供电方式迟迟没有下手，前几天东子家的伟力通T6（太阳能胎压监测 无线内置TPMS汽车轮胎压力检测系统）特价430，首先价格来说就是好价了，完全一个普通外置头的价格，伟力通在这个领域已经很牛的牌子了，太阳能+电池的好处是不走线、不占电源位置，内置免去各种丢失担心，于是果断下手了。 考虑到轮胎这个东西不是开玩笑的，所以找了一家看起来相对专业的轮胎店安装，结果师傅也没安过，想了想至少设备先进些，砍好价100（安装+动平衡） 关于数据准确性：安装好之后师傅打气直接对比数据，充气泵显示2.43左右，胎压仪显示2.3，感觉数据不对我又拿我自己的米其林胎压计出来测2.35~~~~~果然十表九不准，没有太纠结这个问题，因为毕竟是监测瞬间的气压变化和气压较大的差别，这点儿还是可以忽略不计的。 关于使用感受：这东西我感觉有两大主要作用，1、对爆胎、漏气进行预警，当然我希望永远用不到；2、增加安全感。安装完之后顿时觉得更有安全感了，就好像以前瞎起在跑，现在跑的时候能看到自己的脚了，这个应该是主要作用。 另外再从一个角度来说下使用感受，安装完第二天，出门一看，胎压从2.3-2.4 全部掉到2.0-2.1了，第一感觉以为漏气了，吓一跳。不过马上想到应该是热胀冷缩的原因，百度一搜果然，停了一晚地库胎温只有20多度，昨天充气的时候是30多度，不过这个问题就开始困扰我了，各种搜到底冷胎该多少、热胎该多少，不过没啥子标准答案，综合分析了下，估计冷车2.2左右应该是比较稳当的。