大众 探岳GTE插电混动 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

车里比较亮眼的设计首先是方向盘，有一点运动方向盘的感觉，尤其是3点跟9点的位置，握感非常好，开车一个月了。有1500km。比我之前的比亚迪比的话强太多了。贯穿车身的LED大灯，专属GTe标时增加了整车辨识度。尾部升级为贯穿式LED尾灯。不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度。使尾部造型线条更加流畅

说实话，如果不看尾标的话，这部探岳GTE跟燃油版的相似度达到了95%，第一，这款车没有备胎。第二，续航里程太短，第三，充电接口在前面，很多充电桩线不够长，而且在郑州这种城市根本很少有机会停车的时候车屁股朝外的，导致充电不太方便。第四，胎压显示为被动式。

座椅够软，内饰干净整洁，驾驶过程中感觉车子轻快，不墨迹。另外最满意的上绿牌，不限行，不限号，不交购置税。

首先后排中间凸起，直接影响后排乘坐感觉及乘坐空间，其次，刹车太软，总给我刹不住的感觉，可能还没适应。

本人95年的小伙，体制内的工作，因为家里离家比较近，所以当时是考虑了油车的油价比较高，现在的92都进入“8”大军时代了，现在当下新能源车型比较流行，但是有个问题就是充电桩的问题，这个全国覆盖率不是特别的高，而且充电也要半个小时或者45分钟，这个时间等的还是比较久的呢，所以这种考虑了下就选择了插混车型，可油可电的设计更符合我的需求，上班的时候可以用电成本比较低，出门比较远的话可以去用油避免充电桩的不够，纯电焦虑、燃油费加不起。最后看到探岳GTE这台车比较不错，而且空间也比较大，当时就选择探岳GTE。

其实大众的变速箱都是有点顿挫感的，我这个也是一样的呢，特别是一档换二档的时候，变速箱都有点异响呢，而且还伴随着“咔咔咔”的声音，有时候问下4S店都没问题这个也之只能这个解决了，还有雨刮都有点异响问题，这个应该都是大众的通病的问题吧。