- 新能源(5款)
- 插电式混合动力(5款)
- SUV(5款)
- 紧凑型SUV(5款)
- 1.1-1.6L(5款)
- 5座(4款)
产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
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1.5T 163马力 L4,1.5,E-CVT无级变速,涡轮增压,前置前驱,无,150 >> |
¥11.89万
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询价 | 对比 |
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1.5T 163马力 L4,1.5,E-CVT无级变速,涡轮增压,前置前驱,无,150 >> |
¥13.79万
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询价 | 对比 |
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1.5T 163马力 L4,1.5,E-CVT无级变速,涡轮增压,前置前驱,无,150 >> |
¥14.99万
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询价 | 对比 |
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1.5T 163马力 L4,1.5,E-CVT无级变速,涡轮增压,前置前驱,无,150 >> |
¥12.59万
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询价 | 对比 |
性价比:10内饰:10外观:10续航:10空间:10智能化:10驾驶感受:8
用车成本真心很低,我想有很多工薪阶层和我一样,平时更多的就是短途代步比较多,所以说这样一套实力更强的DD-i超混系统人能为我们节省不少,因为我平时就当做一台纯电动车来开这台车,所以现在跑了1000来公里也基本上没用多少油,而且不用像普通的电车那样有着一定的修行焦虑,包括这台车子在亏电状态下的油耗也不是很高,平均油耗也仅仅我确实是挺省油的。同时作为一台国产紧凑型SUV,我觉得这款车的颜值是真心很高的,设计水平很在线,内部空间也足够大,车内的用料水平也是比较厚道的,目前用车体验真心很赞。
有一个地方不太理解就是为什么不配备前后驻车雷达呢?毕竟整体的配置就已经挺高了,配一个驻车雷达这种成本比较低而且比较实用的配置对于实际的用车体验肯定有着很大的帮助。