特斯拉 Model Y 2023款 高性能全轮驱动版点评

1、加速非常给力，电车的起步比油车丝滑很多，而且更新过后可以设置成油车模式，对于很多女司机来说，适应的也会比较快；2、modely y确实非常能装，特别后备箱的空间，够塞几个人了，加上前备箱的空间，太实用了；3、自动辅助驾驶非常方便，虽然不能百分百依赖，但是确实可以减少精力和体力的消耗。4、平时通勤的价格肯定不用多说，比油省太多啦！

1、座椅相比很多车之下，会偏硬；2、减震不是很好，马路牙子多的情况下，感觉是蹦蹦跳跳的；3、跑长途确实充电会比较麻烦一些，现在电车越来越多，但是充电站还没有跟上脚步扩建，容易发生需要排队的现象

不吹不黑认真评价。
首先我阐述我的核心观点。电车不适合所有人。
一定要结合自己的日常使用场景来选择。

关于电车。一定是不适合所有人的。尤其是在东北
冬天续航短。后驱雪地趴窝。电桩大部分地区没普及。节假日高速充电桩不够用。等等。但是……
这就是电车，他要啥啥都好油车现在早就成为尘封博物馆的历史产物了。选电车前想好这些缺点适不适合你的日常需求。其他的全是优点。车友会好几个一降温下雪就要卖车的。抱怨着抱怨那。买前合计啥了。

至于我选择特斯拉。是因为。电车我只认特斯拉。

我不明白三电。也没试驾过几个电车。但是借用冤种哥的话。电车你不整特斯拉你整别的回村就是没排面。（哈哈开个玩笑）

对于小Y，没有太多不认可的地方。选车的时候纠结过。问买过的朋友。
“楠哥我想买这个车，你开一年了给句准话到底行不行”
回“我觉得挺好。啥啥都挺好”

现在有朋友准备买车问我，我的内心也如此回答“啥啥都挺好”——适合你的需求就是好。不适合你的需求再好也跟你无关。

首先我能在东北选电车。我肯定是能接受电车的基本弊端特性。
但是我在选特斯拉上纠结这了以下三点
1：底盘太低：虽然超控很优秀牺牲了底盘高度。
但是自驾游很多地方不敢去。不自信。马路牙子不敢上。看到个土包都唯唯诺诺，生怕碰到电池给自己送走了。
2：东北充电桩太少：回老家。我们整个大石桥市只有一个充电桩。6个位置2个不好使。南方朋友敢信？乌拉盖。阿尔山做旅游规划都是显示没桩。去旅行相当于去冒险。还的自己陪随车充。充电桩。
我买车因为这个事纠结好几个月。后来自己掏钱安桩买随车充。
3：车漆软：晚了一个月贴车衣。整一身小划痕太阳纹。尤其门把手，咋加小心都不行。又是费用。

11月底，喜提新款modely。最香的是，加量不加价，加了哪些量我来说：1.我最在乎的动力，要说运气也好，之前试驾的标续modely是6.9秒，虽然对比老款的5.6秒动力肯定是明显弱些，但是，竟然在我决定要买的时候，升级了电机，现在是5.9秒的标准续航版，太香了。2.轮毂盖黑化，更好看了，不用花8000选20寸轮毂也可以帅帅的了。3.据说悬挂也升级了，这个不对比还真不好说，反正我觉得现在这个悬挂没有网上以前吐槽老款的那么颠了，我个人觉得很舒适，并且也满足操控。4.还升级了一根氛围灯带（虽然很敷衍但是比没有强）

要说最不满意那就是没有高德导航吧，虽然特斯拉的导航现在用着挺好用的，但是微信别人发的地址不想在特斯拉屏幕打字，用手机分享位置发送到车机时常不准，可能是百度地图跟高德地图不匹配。

车身流畅时尚？特斯拉ModelY的优缺点统统告诉你！

以前在公司，外出用车有用公车，也有用同事或其它伙伴的车，开了不少车，可以说我的车技是用别人的车练好的，但是开了这么多车，我一直对开车没有好的感受和兴趣，直到我买车了，是的，买了去年（2023年）的单品销量冠军特斯拉model Y，才深深喜欢上了开车，原来人车是可以合一的，原来电门是可以无延迟响应的。我对modely最满意的地方也是觉得它好开，尤其是熟悉动能回收之后直接设置单踏板模式，一踩一放完全灵敏控制车辆加速减速。

目前没有遇到小毛病，特斯拉服务也挺好的，所以说只有内饰缺少丰富的氛围灯是一种美中不足吧。不过特斯拉这种简约设计真的越看越好看，耐看。

一是对特斯拉品牌的信任，毕竟是电车鼻祖，在每个大型商场基本都看得到特斯拉的体验店，销售的服务态度又很好，介绍认真，热情邀请试驾，于是我终于在一次试驾后经过谨慎的思考，加入了特斯拉大军。二是不限号的电车政策，使用起来太爽了。在这个冷兮兮的冬天，再也不用走到地铁站了。每天都能开车上班，幸福感爆棚。三是接着二说，使用成本真的很低。我天天在家充谷电，有种薅羊毛的快乐，出行甚至比地铁还省钱，距离可以存下一个小目标又迈进了一步。而且路边的停车俩小时免费，我真的是快乐啊！

一是后排空间我觉得有点小，后排的乘坐舒适度不是很高。后排搭载三个人的时候会感觉有些拥挤。二是感觉NVH的效果不是很好，开高速的时候风噪和胎噪有点明显。

关于特斯拉modelY ，后悔没有早点提！

真的特斯拉的三电系统太棒了，尤其是它的操控指哪打哪，太丝滑重不拖泥带水 提速简直就是嗖嗖以嗖嗖你绝对是等红绿灯时第一个冲出去的仔 还有Y的储物空间太棒了 能装好多东西 前备箱 后备箱 后下备箱 还有座椅下

座椅对我们太不友好了夏天真的一点不透气 夏天太热了 一坐一屁股汗呀 还有底盘调教有些太硬了马路上反馈的声音很直观给驾驶者 在就是里面毛毡真的太容易脏了还有那个全景天窗是亮腾 但就是夏天晒脑袋呀?

简约美的特斯拉MODEL Y

对于每天都要用车的我来说，之前的油车真的给了我比较大的限制，一周总有一天要花钱去打车，稍微不注意就要迟到。换了model y之后生活质量大弧度提高，我再也不用担心限号问题，也不担心限号那天开出去吃违章了。电车真好。这个车的续航也好，我之前的小轿车加满油跑400多公里，这个车基本上慢点也是这个水平，可以说是从油车到电车基本平替，没有续航焦虑。还有一个特别满意的就是空调，制冷和制热想过都好，简直就是我的移动空调房，对我这种夏天很怕热的人是一大福音。

对于缺点嘛我还是比较包容的，只要不是驾驶方面的大问题，就都不算什么不满意。小的地方无非就是刹车有过异响啦，充电的时候遇到过不匹配的情况啦，座椅硬啊。基本就这些。

自从买了特斯拉model y之后，开车一点不心疼了，想去哪开车就走，增加了开车出行的时间，每个月一顿饭钱就够了，主打一个省钱，基本没有用车成本，再有就是加速真的很快，每次等红灯排在第一位的时候，我都开车去50米了，感觉后面的车还没动，总以为自己是不是闯红灯了，还有就是特斯拉的售价很透明，不用去比价探价，就省了很多麻烦，也不用担心自己买的别别人贵，很公平

这个车最大的遗憾就是官方没有给带座椅通风功能，夏天开车久了，后背全是汗，很不舒服，也不敢去外面改装，担心影响车的保修，这两天沈阳下雪的次数很多，由于用车需求不是很大，所以没有更换雪地胎，原厂带的四季胎在冰雪路面真的很滑，在路上只敢开20多，开快了就会飘

26岁第一辆车真实感受

最满意的是进入了智能出行时代了，真的是很舒服，尤其是AP自动辅助驾驶，在成都的三环和高速是使用，很省心。还就是不用带钥匙，感觉一下子进入了新时代一样。

全景天窗，是真的晒。虽然好看是好看，但是太阳打进来，还是不舒服的很。

与“电动大玩具”的四个月体验

买纯电不看看特斯拉我觉得还是有点遗憾的，我就是这样，看了两个国产大牌的新能源之后还是不甘心，拉上我女朋友就去了特斯拉，试驾之后就走不动路了，仿佛有一种魔力，自愿掏钱购买。哈哈哈。model y的魔力对我来说是续航，虽然我买的标准续航版本，但是跑下来也是很稳的。再就是空间，相对于model3来说高度更高，空间也更大。内饰虽然简约，但是有非常强大的智能识别系统，非常强悍。

基本上这个车算是比较均衡的配置了，所以也没有发现什么特别大的缺点。就是跑高速掉电有点快，还有就是风噪音偏大。

虽然提车后才开了5天，迫不及待的就开起我的车车跑了好多地方了，最满意的地方还得是这款车非常的?_》`酷，作为电车科技品牌车，只有特斯拉是最含有科技含量的品牌，在动力上，特别给力，空间也非常充足，而且智能化的辅助功能很nice，可以减少我的精力消耗，这款车整体上都做的很贴心

目前没发现不满意的地方，如果非要选一个出来。就是路过路面凹凸不平的那种地方减震效果不是特别好，但是都在承受范围，属于正常现象。

东北特斯拉车主真实用车体验

首先说说为什么选择特斯拉吧，因为朋友是首批Model y车主，通过他的真实用车感受，我和媳妇儿最终选择了Model y。要说最满意的还是空间吧，最多的时候装过5个行李箱加两个登山包，真的可以叫特能装

目前一万公里，还没有特别不满意的地方，个人觉得胎噪稍微大一点，不过好像无边框车门都这样吧，下次换个米胖子看咋样

今年就要结婚了，购买了人生第一辆车，毫不犹豫的选择了特斯拉Model ，最开始是奔着Model3去的，到体验店了之后感觉Model3虽然车机系统要更新，但是后排空间和驾驶位明显感觉有些局促，扭头就看见了ModelY，直接果断试驾，因为我驾龄短所以我男朋友试驾的，整体感觉舒适度和驾驶感觉都挺不错的，正好销售说有现车，当时就交了定金，2023年12月8号定的车，12号就通知说14号可以提车，正好赶上了我生日，直接就给提出来了，到现在玻璃膜和脚垫还没来得及弄呢
到现在开了一个半月了，整体的续航表现还是在理想范围内，毕竟平时每天也就是开车上下班，很少会开小特出沈阳，就开了一次回老家，从沈阳回葫芦岛老家来回高速大概四百多公里，因为高速行驶耗能比较高，中途只需要充一次电就可以（正好也当休息了）
车买出来到现在我俩一共开了三千三百多公里，我也就能开个三百公里吧，基本上都是我男朋友在开，（对于他这种十多年的油车司机，到现在还不能完全的适应，刚适应差不多了，一开油车又难受了）
反正我不管，这个车给我的感觉就是很高级，区别于其他车辆，内饰很简洁也是我最看重的，动能回收对于我这种小新菜鸟来说非常友好，简直就是新手练手天花板级别了，车的操控性很好，视野也很不错，最主要的就是安全驾驶方面感觉就是完完全全给我这种小新手量身定做的一样。
总之一句话，姐妹们，特斯拉值得你种草

要是说有不满意的地方我觉得应该就是转向系统了，因为特斯拉区别于过往的油车，方向盘打满只有一圈，也就是360度，刚开始开的时候会不适应，不过多说开个半小时就会觉得很爽，因为真的很轻松，不像考驾驶证的时候，要没完没了的打方向盘，有的时候还会忘了轮儿回没回正，特斯拉完全不用担心。

最满意的就是车辆的外观，特别是侧面看起来整体车身特别协调，个人认为model y不算是SUV，更像一个跨界车型。我提完车马上就换了轮毂罩和贴了改色膜，感觉真的，液态金属银太适合model y了，太帅了！还有特斯拉的销售部门，真的很好很贴心，去提车的时候很耐心的讲解车辆的各种功能和注意事项，为客户准备的各种小礼品也很贴心。

最不满意的地方就是车内时不时的会有一些异响，有时候是在中控台上，有时候是门板上面，时有时无的感觉。而且悬挂真的是偏硬，舒适度不如之前开的凯迪拉克XT4，我坐过一次车辆后排，不能说是遭罪吧，但是真的是不舒服，座椅偏硬，悬挂也硬，说是已经改进了，不敢想没改进之前是啥样子。