五菱汽车 宏光MINIEV 2022款 敞篷版点评

对我来说整体性价比较高，实用性较强

最满意的地方:
1.外观好看，颜色搭配非常好，牛油果绿+白色车顶，颜色特别漂亮；
2.宏光mini的整体尺寸小，过窄路，停车，走街窜巷的非常方便；
3.纯电动，养车成本超低，我在公司充电，不花一分钱，目前开了2000多KM都是白嫖的；
4.内部乘坐空间，简直了，毫不夸张的话，坐5人，妥妥的，宏mini的后备箱，看似什么都没有，实则大有文章，当你把后备箱放倒后你会发现，它后备箱是内凹的，可以放下好几个小背包；
5.维修成本低，基本上没什么可修的，唯一就是右前轮装饰轮毂被刮花，处于强迫症，TB上淘了一个，也就-2/30块钱。
6.续航，开空调或者运动模式，比较费电，满电情况下，可能会少2-30KM,如果老老实实的用经济模式，不要激烈驾驶，我的妈耶，你会发现它能超出你的想像，170的续航，居然能干170+，前提是，你要温柔再温柔的开，像个小宝宝一样的捧着开。
7.内饰，整体配色非常年轻化，很合我胃口，大人小孩都喜欢，座椅设计很薄，但不失质感，跟换成本也很低。

最不满意的就是:
1.提车第二天就出现双闪灯开关按下后无法复位；
2.点烟器插口位置设计非常不合理，在方向盘最底下，不是看论坛，都不知道还有这个东西，一般的12V车充很难插进去，及时插进去了，也很碍事。
3.整车避震很硬，过减速带颠得慌，很不好舒服，要很远开始踩刹车，硬就算了，还没质感。
4.倒车影像，真的很辅助，只要倒车打方向盘，你基本上是用不上了，被方向盘全挡住了，只能老老实实的看后视镜和内后视镜了，不过对于经常开车的人来说，都是小菜一碟，毕竟尺寸在那里摆着呢。
5.低速行人提醒蜂鸣器，这个真要好好吐槽一下，很过分了，车不大，声音大，很远的地方，没看见车，但是已经听到了蜂鸣器的声音，很吵，很不低调，其实可以的话，还是建议厂家装个开关，比如某些时间，某些地点，可以自己选择性的关掉蜂鸣提醒。
6.原厂音响，真的很广播，虽然，我能理解这个造车成本，但是，哪怕你搞个选装也行。
7.充电时间，这个真的有点难，充电太慢了，如果车没有什么电了，要是有急事，靠它慢慢充电，黄花菜都凉了，真的要打车去，如果让我+2000元，选择快充的话，我是非常乐意接受的，不知道各位大神是否也有同样的想法。
8.雾灯，这个真得差评，居然是个装饰，里面没有灯座，没有光源，纯粹就是摆设，你哪怕预留线路装个卤素灯泡也可以呀，后期改装也不好改，何必要花钱设计成装饰呢。
9.内饰，从现代90后00后的角度考虑，颜色搭配新颖，浅色双拼内饰，真心好看，往往就是这样，有利有弊，浅色内饰带来的不便就是，反观，当阳光直射时，反观尤为严重，这个时候就得靠万能的TB了，上去淘遮光垫。
以上吐槽，纯属个人意见，大家看看就行，仅供参考。

小小巧巧，超级好停车莫过于我觉得最满意的地方。妈妈说它像个鸡蛋壳，真是惊呆我哈哈。拿了驾照好几年，自从学完车就没开过车，担心自己的技术，害怕车开起来不好操纵，特别是现在，到处车位紧张，真是开车容易停车难，但是最近公司搬到了离家比较远的地方，坐公交车还要换乘，实在是太不方便了，在家人的鼓励下，这才下决心买辆车代步。看车的过程就不和大家分享了，纠结一通，最后还是在抖音种草了宏光MINI，各种改装视频实在是太香了，看的我蠢蠢欲动，最终选择了300KM续航的这款GB车型，黑色真是太酷了，简直直接满足我想当辣妹的心理啊。

平时自己开的时候没觉得哪里不合适，直到有一次下班载着两位同事去吃饭，后座的缺点就暴露了，首先需要从主驾驶和副驾驶的后方才能通过，可能是我同事比较高一些，他坐下后斜着才能坐开，可见后座只能用来载小朋友啦。不过我平时主要是上下班代步，基本用不到后座啦。

最满意的就是它的颜值，宏光mini走的是偶像路线，它的颜色非常可爱，有好多种颜色，我买的是牛油果绿，还有它小巧的车身和四个座椅布局，非常灵活且实用。充电的动力比起加油式的既经济又环保。其次它非常适合新手司机和女生开，什么侧方位停车和倒车入库。都非常好操作。最后再说一下空间问题，平时后排不乘坐人的话，就把座椅靠背放平，比如上街购物后备箱空间也是妥妥的，不比常规车空间小。所以这也是我买它的原因，送给我媳妇的惊喜。

其实我也有不满意的地方，五菱宏光MINI让我不满意的就是它的续航里程。我买的是高配，可续航170公里的，但是你想一想，170公里对于汽车而言，兜兜转转一个上午就能跑几十公里，如果你只是在失去上下班儿代步的话，那续航里程对你就影响不大。如果离你上班儿的地方有二十来公里的话，那么你基本需要三天一冲，反正我觉得170公里的续航里程有点少了。

一家玩乐的好伙伴

能玩乐又不失性价的大玩具

我觉得令我最满意的还是这款车的一个便捷性，还有就是它的后期费用比较低。第1个便捷性就是因为尺寸比较小，所以说停车比较方便。而且开着无论是上下班，或者说是周末偶尔去一下郊区游玩，非常的方便。然后就是这款车的后期用车费用了。因为这款车的电池总功率也就在20千瓦。所以说充满电的话，也就只需要花几块钱而已。170公里的续航，如果说按照燃油车的话，基本上需要接近100块钱的油费，而选择这样的一款车，只需要几块钱而已。

空间还是偏小。虽然说是4座的车型，但是第2排的空间属实有限，尤其是腿部空间。然后就是因为价格比较低，车身也比较小，所以说舒适性方面会比较差。和一般的家用轿车和SUV来说，能够明显的感觉出他们的差距。市区新铺的沥青路面还不错，如果水泥路面或者有点坑洼的路面噪音比较大，颠簸感也比较强，

最满意五菱宏光MINI这款车最满意的一点就是小巧的车身好停好放，不管什么道路都能轻松的穿过去，省油钱，我一般车辆的使用就俩用途，上下班，接送孩子，用来代步，在孩子学校拥堵区域我也能穿梭自如，出行方便快捷价格还便宜。

最不满意最不满意的就是冬天了掉电太快，都不敢开空调的，上后排的时候太费劲，要是有坑坑洼洼的路段就不好了这个小车的减震不好，风噪有点大，大毛病没有但是小毛病不断，也不耽误使用，要么就是转向灯有点问题，要么就是座椅有异响，有时候觉着轮胎抓地力不是太好，尤其是转弯的时候一定得慢，毕竟安全第一吗。

满意的当然是外观了，这个价位能买到的也就宏光mini、冰淇淋、风光mini这些了。其他的小蚂蚁、领跑都是更高价位区间的车型了。宏光mini的改装空间相当大，网上搜改件也是一抓一大把。自己捣鼓十几天就能搞成想要的效果，花小钱大效果！
续航来说的话销售说150左右没问题，应该也差不多，反正一礼拜一冲，每天上下班通勤20几公里足够用。充电也方便，车库门口直接冲。主要是省钱了，自己的汽油车10几个油，车子大，不方便在市区使用。现在有了mini都是电车出行，低碳环保。
空间来说也够用，四个人做没问题。家里也没有特别高特别胖的，挺合适。

不满意的一个就是座椅太高了，坐着视野太高。不太舒服！
还有就是车内后视镜明明很远的车距却看着已经很近了。不太放心。
还有就是充电口在锁车情况下居然也能打开。就怕那手贱的给打开。
喇叭太难听了，跟电动车的一样。
车内就一个主驾音响，真够节约的。音质伊拉克战损级别。
底盘隔音太差，一颗石子飞起来打到都丁零当啷。

炎炎夏日，室外温度将近40度，骑着电动车走在路上，一股热气迎来又闷又懵圈，如果有这样经济又实惠还带着空调的小车，你会不会考虑呢，我手里攒了有五万，也不知道够不够，我看大街上好多人开着方方正正的小车不错，一打听叫五菱宏光迷你，小车是辆新能源的，不用加油，上绿色牌照， 也不限号，妥妥给自己省了一笔钱。近期看到这车的口碑也不错，新能源车的电池还有8年12万公里的质保，很贴心很放心。

小车颜值虽说很高， 就是车子有点小，还是设计的4座的，看着车内的空间不太充足，有的时候我搬东西要放到后备箱时，只能放到后排座， 因为后备箱就是个样子，太小不实用，导致车内其实最多坐两个人，好在我的身高坐在前面的主驾驶还是很宽敞的，它的主驾驶座椅都能前后调节，靠背也能调节，这样腿部和头顶的空间都会有富裕。

最喜欢的当然要属它的续航里程了，从开始的宏光MINI，我就有所关注，但是刚上市的时候，奈何这款车只有短续航里程的。而我除了代步，还得能要从市里往返边远县区的老家里，回家陪陪爸妈。所以开始的120,170的续航里程是满足不了我的。当时也有很多车友建议提高续航里程。好在，厂家真的听取了车友们的意见，在等了一年多的时间后，300KM续航的终于上线，而且外观更潮更酷，这回必须得下手买了。

最不满意的就是它没有后备箱了，虽然平时我也只是一个人再开，但是我是个喜欢户外运动的人，滑板，野外露营，开这个车出去的时候，只能把我这些装备放倒后座上。这要是坐四个人，连个放东西的地方都没有了，着实有点不方便。还有一个不太满意的地方就是这个车噪音比较大，尤其是高速的时候，外边的风声呼呼的，时间长了，耳朵都有点费劲。

颜值是第一生产力，因为买车的话，首先是买自己喜欢的，所以说我对于这款车的颜值，包括外观内饰都是比较欣赏的。外观方面比起普通版本来说更加个性，而且更偏向于男性化。历史方面这种简洁的风格，也是比较时尚的，尤其是这种撞色的搭配。当然最重要的一点是，买完这款车之后生活幸福指数会提高了不少。

首先是这款车的性价比，我觉得其实，价格的话定的还是太高了，因为这个价格加上保险以及一些其他的费用，落地价格的话也不低。然后舒适性方面，广大车友们一致觉得不是很好。

天气好时敞着蓬开，感觉自己酷酷的回头率超高，不为别的就为博人眼球！
我买的是黑车，红内饰，开了一段时间，感觉颜色太暗了，就贴了红色的车衣，感觉敞篷车跟红色更配[破涕为笑]自从买完敞篷车后，一天得多说八百多句话，所有人都稀罕?，配置的话都是基础的功能，没有啥智能功能，仿皮内饰，安全气囊，冷暖空调，倒车影像，倒车雷达等，对配置要求高的慎入，或者选择后加装。

官方宣传的是280km，我在北方，通过这两个月的实测，冬天续航得减半，现在天气逐渐转暖，续航也在一点一点提升，估计春夏秋这几个季节续航没有太大影响。因为是纯电车，所以所有的配置都是用电的，如果担心电不够用，就啥功能都不能开。

从0-100得8个小时吧，我是家里甩插排充电，时间会长一些，要是家里有安装充电桩的条件，可以安一个，一是更安全，二是方便，三是充电时间会缩短将近一半。多说一句，安装充电桩首先得取得物业同意（无物业可省略这步），然后去国家电网申请电表，最后充电桩厂家上门安装，就搞定了！这个车的优势就是不安充电桩也能充电，只要有民用220V电就行。但是如果不方便充电，真是不建议购买。

但是这个车让我不满意的地方就是空间，只有两个座，乘坐空间也不大，座椅后背往后调节不了多少。还有就是后备箱太小了，这车的后备箱在后座后面，有个拉锁，拉开就是后备箱，后备箱不是很大，而且拿取东西很不方便，大件东西根本放不进去。

敞篷+价格，就奔着敞篷才买的，同时十万内让我实现了敞篷梦
【购车经历】这个车刚刚上市时太难买！得在官方app上抽签，中签才能买到，我抽了好久才抽到，但是我也算比较幸运的了，毕竟抽到了。现在这个车好买了，在官方app下定，无论你是哪个城市的下定时城市都选上海，然后全国发货。

【提车价格】裸车价格9.99W，无优惠，当时能买到就不错了，根本不奢望优惠了?上道费用5000元（保险+上牌）新能源车免税，落地10.5W。

要是四个座就好了，实际使用过程中发现这个车并不实用。整体感觉就是把一台宏光miniGAMABOY拿掉两个座，加了一个敞篷，感觉有点草率?，如果想追求实用的老铁这个车不建议买，真不实用，这个车只适合拉风?

始于颜值，所以最满意的首先就是整车3米左右小小一只，很可爱，不太喜欢彩色的车身，独钟于纯白色的车身颜色，很干净，而且我也不打算贴车身贴了，就让他保持这个纯白的状态，水满则溢，就让它保持一种放空的状态；对mini的喜爱肯定不止于颜值，颜值算是锦上添花，不限行不限号的随意穿梭是他最大的优点了，我和对象这几年一直在北京工作，属于实打实的北漂一族，好在我俩都在偏远的郊区上下班顺路，买车主要就是上下班代步，所以对我俩来说不限行、不限号、车身小、好停车是极其重要的，这些mini都能满足，我们公司有充电的地方，所以不用我操心安装充电桩的问题，所以很庆幸能拥有它，而且还有一点就是日常养车成本很低，不需要担心昂贵的油价飙升，每次大概就是不到10度电就能充满了，这么算下来也就几块钱的电费，几块钱能跑三天，简直太香了，省去了我们倒腾地铁公交的时间了，都能睡个懒觉了。

我觉得官方给出的续航里程有些水分在的，我选的是120KM的续航里程，我并没有开空调的状态下105左右，那要是开空调了岂不是就80左右了？那我冬天可怎么办？会不会到时候需要一天一充电？

颜值 空间 舒适 潮创集于一身的小车车-- 五菱宏光迷你GB

对于这辆车，我最满意的一点就是这辆车的价格。一个普通的不能再普通的企业小职员，一年到头也攒不到几个钱。现在国内的车是价格确实让人有点夸张。动辄10万8万真的让我想都不敢想。当然能够打动我的并不仅仅是价格方面的因素，因为在这个价格层面，其实其他厂家的车也是有的。还有一点让我非常满意的是这辆车。外观小巧。精致可爱，但是却是一辆不折不扣的四座车。一个外来人口落户到这座城市。大山口开这样一辆小车完全足够我使用了。

尽管我选择的这辆车是宏光mini马卡龙里面配置最高的。续航里程拥有170km续航。但是这辆车因为没有快充，也确实给我造成了不少的困扰。如果连续两天使用车辆比较多的话，那么第三天就必须充电，充电频率比较高。我又必须露天充电，下雨的时候多少还是有点担心。

外观：外观的娇小可爱，我的这款为牛油果黑顶，相对比较受欢迎一些，更大众化，小巧的身躯，样式十分的惹眼。操控：因为车身的娇小，加上为电动助力转向，对于出行真的很方便，各种窄小的路段，别人过不去的，我可以轻轻松松通过。配置：唯一满足的地方是车内反光镜上带有通电USB插口，安装行车记录仪，不用在走线接线，挺好的，稍后就是语音包方面，联网的语音识别控制，可以用语音方式放歌，中控面板部分有俩个USB插口，可以同时充俩个手机，对于我这种工作用俩个手机的人来说，太方面。提速好潇洒，红绿灯面前，从来都是蹭的一下出去，留下后面车吃灰，（堵车时有缝就能钻，插对好方便，但是不建议，会被别人怼，遭骂，哈哈！）

隔音真的好差，开到70码以上，车内音响音乐也就是有个声音，听不清歌词，也就是有个音。车身比较轻，速度快了明显感到不稳，下雨天建议不要拉货过40码，因为刹车刹不住，亲身体会到差点翻车。车内联网功能很差，动不动就断网，播报刚才网络不好。车喇叭很差，我感觉都没电驴子音大。视野上不太好，有些影响视线，倒车影像设计地方为仪表盘，不太人性化，清晰度还不太好，有时侯反应好慢，倒车都一米开外了，还没显示出来。

对于宏光mini GB这辆车来说，让我感觉最满意的就是性价比高，而且经济实惠。这是一辆长度仅有3m长的车。开这样的车来上下班的话，我可以把车停在电动车停车棚里面。最关键的是这辆车还可以在电动车停车棚里充电，无论是在单位还是在家里充电都非常方便。对于我这种购车人来说，每天最多的用途就是上下班开车。那么选择这样一辆既便宜又好开的车是最好不过了。在单位充电又不用掏任何钱，可以说几乎是零成本用车了。关于这一点我非常满意。

这辆车的车门实在是太不好关了。特别是对于我这样手无缚鸡之力的小女生来说，关车门简直就是一件困难的事，每次总是因为车门没关好。仪表盘上有提示，总是要关两次以上才能把车门关好。这一点确实有点烦。

前阶段还听新闻的时候就听到，说汽油即将进入9元时代了，这简直是以前不敢想的事情，所以现在新能源汽车也是异常的火爆，尤其是在市区出行的人们，如果驾驶燃油车加上繁多的红绿灯的话，每天出行的油费都是不小的支出，还有重要的一点就是燃油车目前在很多城市都是限行限号的，出行是是受限制的，不能随心所欲实现出行自由，但是新能源汽车就不会有这个顾虑，毕竟是不限行不限号更环保，而且定位也是市区代步车，短续航里程的也是可以接受的；宏光mini（续航里程120和170KM，价位3.28-4.98W）近两年也是火爆了的，大街小巷也是随处可见的，也是蝉联了20个月的新能源汽车销量第一名，这样的持续好的销售成绩，也是得到了大众的普遍认可的，如果是没有良好的口碑和庞大的群众基础，很难维持那么长时间的销冠的，当然也是经常有人吐槽续航里程不够用的诟病，但是最初的定位也是市区代步车，续航里程肯定是和成本直接挂钩的，而且现在也推出了200和300KM续航里程的Game Boy,价位也是相应的提升了，定位在5.58-6.98W，初次听到这个价位的时候还是很震惊的，谁给五菱的勇气电车卖那么贵，毕竟最初mini的定价是2.88W起，但是3月底的所有新能源汽车调价之后，mini的价格也调了4000-6000左右，刚开始也并不能接受，但是综合各种因素分析后，比如受疫情和原材料的成本上涨，普遍价格上涨，五菱厂家应该也是要顺应大环境的。

要说不满意的话就是续航里程还是有些不够用了，有时候媳妇想回娘家（距离大约100KM左右）都有些不敢冒险，怕被扔到半路上，而且整体来说没有舒适性而言，不想轿车座椅包裹性那么好，也不是难受，就仅仅是当成一个代步车就行了。