广汽集团 广汽丰田iA5 2022款 豪华版

提了这台广汽丰田iA5的时间也并不算短了，这这段时间内这台iA5的外观设计广受身边亲朋好友的好评，确实该车的外观设计还是比较上档次的。车身大小也比较大，看着比较大气。不过如果说到我最满意的地方，那应该是这台iA5的操控的。虽然说车身尺寸不小，但是开着感觉还是蛮灵活的，我觉得这可能跟动力比较好，也有一定的关系。不管是在市区驾驶还是郊区一或者上了高速，这台车不仅灵活，且行驶起来还比较的稳健。在过弯的时候也不会感觉到很明显的车型，所以控部分的表现是我最满意的地方。

乘坐起来的舒适性会比我想象中差一点，如果只是在市区驾驶的话倒也还好，没有什么不妥，但是上了高速之后会发现噪音还是有些偏大，特别是行驶起来之后的风噪，虽然说少去了燃油机的轰鸣声，但是也让风噪变得尤为明显，如果不开音乐的话，还是会觉得有些吵闹，而如果走乡下路段的时候，路面颠簸比较明显的话，后排的车身弹跳也会比较明显。车身起伏也同样能够比较轻易的就感受到。所以乘坐起来的舒适性我并不是太满意。

广汽丰田IA5作为一台新能源车，我觉得做的比较好的地方就是电耗的表现是比较稳定的，我提车的时间不长，开的公里数也不多，但是根据我这两三次充电来换算的话，市区行驶也能够达到五百零几公里，这也还是我开启的空调之后的续航里程，等我再熟悉一点这台车，应该能够超出510km。而且最近天气也比较炎热。就算是开了空调，大中午的外出车子的电池温度也并不高，估计是因为使用了液冷的冷却方式，所以综合算下来的百公里耗电量也并不大。表现也是较为稳定的，因为我买这台车主要作为家用，平时上下班也会开，每个月开不了多少公里数，所以续航表现稳定的情况下，能够减少充电的次数，在使用的便利上也能够有一个比较不错的体验。所以我是比较满意这台广汽IA5的电耗部分的表现。

综合来看，这台车的各方面表现也还算不错，但是有一些明显的不足，也是我觉得最不满意的地方，其中一点就是内饰的用料比较普通，虽然说有很多的软质材料，但是提车有一小段时间了，车内依然存在比较明显的异味。还有就是中控台不同材质的拼接的某些部位还是能够看到不均匀的接缝。

这台车买回来也有几个月的时间了，也算是有了进一步的了解，所以想和大家说说我的真实驾驶感受，希望能够给车友的选购带来一些帮助。首先车子在续航方面的表现还是让我挺满意的，哪怕是在冬天的续航也有440公里，因为天气已经挺冷的了，基本上上车就得打开暖气，所以续航可能会稍减一些，但不影响整体的出行。另外一方面在于这辆车的后排乘坐空间很宽敞，所以每次家人出行都觉得很舒适，再加上整个加速，不会感觉到有任何的噪音，行驶的过程中静谧性也非常地不错。

可能不满意的地方，就是这台车在实际操控方面的体验，如果说电动车更注重的是科技感，那么燃油车的操控应该要比电动车更加踏实。就比如在过弯的时候能够感觉到车子的晃动感很明显，如果是非铺装路面驾驶车内的颠簸感就会更加地明显，所以对于底盘方面的调整，真的是不太满意。其次就是车子的动能回收功能，刚开始的确会让人感觉挺不适应的。