- 汽油(5款)
- 油电混合(6款)
- 轿车(11款)
- 中大型车(11款)
- 三厢(11款)
- 1.7-2.0L(2款)
- 2.1-2.5L(9款)
产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
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2.0L 173马力 L4,2.0,CVT无级变速,自然吸气,前置前驱,无,无 >> |
¥29.69万
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询价 | 对比 |
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2.5L 178马力 L4,2.5,E-CVT无级变速,自然吸气,前置前驱,无,88 >> |
¥37.99万
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5位经销商 询价 | 对比 |
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2.5L 178马力 L4,2.5,E-CVT无级变速,自然吸气,前置前驱,无,88 >> |
¥39.99万
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5位经销商 询价 | 对比 |
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2.5L 178马力 L4,2.5,E-CVT无级变速,自然吸气,前置前驱,无,88 >> |
¥43.69万
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5位经销商 询价 | 对比 |
性价比:8内饰:10外观:10油耗:10空间:10配置:8驾驶感受:10
之前用过三部车,嘉年华、帕萨特1.8T和奥迪A6L30FSI,驾驶总里程累积51万公里。奥迪老旧不省心了,拟在A6L45T和ES300h之间选择换车,老同学大力推荐了凌志。进口车型没被搞成加长版,车身大小适中外形美观,正合我意。满意的地方很多:⑴ 2.5L油电混合发动机与E–CVT变速箱的配合行云流水,平顺性和燃油经济性表现出色,而且不用插电充电;⑵ 安全和智能铺助驾驶系统的配置先进齐全;⑶ 12.3英寸中控屏与实体按键的组合完美,系统操作简明方便;⑷ 内饰做工精致细腻;⑸ 4s店的优质服务让客户省心舒心。
没有特别不满意的,还是提些意见:⑴ 7英寸的仪表盘略显小气;⑵ 方向盘上的加减档拨片对于多数人没啥用,能否不做成那么大;⑶ 取消车道偏离系统要长按功能键3秒,时间偏长;⑷ 座椅记忆功能、感应式雨刮器和遮阳帘很实用却没有,还不如价格偏宜一大截的200豪华版,其实这些小件东西没多少成本,建议全系标配。