沃尔沃XC40新能源2023款

由于确定今年一定会拿到指标，于是从2021年底开始，就一直在关注纯电汽车。对比了比亚迪汉、宋、唐、海豚，大众ID4X，蔚来、小鹏等等，几乎感兴趣的品牌都试驾了一圈，最后选定了沃尔沃XC40纯电版，主要考虑以下几方面：安全性车身结构安全：XC40 RECHARGE来自沃尔沃的CMA架构，这个架构在研发打造之初就考虑到了多种动力系统的需求，无论是燃油版、纯电，还是插电式混合动力，它都可以将动力系统实现较好的布局——尤其是电动车体积重量都最可观的动力电池包，更是放到一个相对合理的空间，不会突起很大一块。所以包括底盘也非常平整，那种所谓“油改电”露出一大块电池包在底盘上的情况，对于XC40 RECHARGE来说根本不存在，而且底盘从前到后的防护也是非常严密的。电池包的安全是核心，从内到外，预防热失控，热管理和结构强化同等重要。RECHARGE搞了一套电池管理系统，它由控制模块，电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个模组的工作状态，尤其是温度，而且可以对电芯的单体进行监控，保持一致性。沃尔沃XC40 RECHARGE的热管理系统则具备三路的独立水冷管路，他可以使逆变器和电机、电池，都保持在最佳的工作温度，比如电池就一直保持在25℃上下，确保良好的充放电性能。沃尔沃设计了SPOC结构，给电池包做了个金钟罩，针对挑战性更高的偏置碰撞起到了强化作用，这一设计让XC40 RECHARGE车身的安全，以及对动力电池包的防护都达到了更高的水平。上面这些看着有点晕吧，反正我看了半天，就得出一个结论：XC40很结实，耐撞，电池包有个金钟罩。这些算是车身结构上的安全性。主被动安全技术小沃的City Safety城市安全系统不用我再多说了，网上都能了解到，方向盘上左侧的按键轻轻一按，全速域自适应巡航开启，小沃就自己干活儿了，尤其在城市拥堵的道路上，能让驾驶员省不少心。倒车时如果探测到后方障碍物，小沃也能主动刹停，避免事故。当然，再安全的主动驾驶功能也只是辅助，安全驾驶还是要靠驾驶员自身多加小心。沃尔沃XC40全车采用了多种高强度材料，其中采用了近40%的1600兆帕强度的硼钢，主要用于强化一些核心的部件，比如说A、B柱的加强板。XC40 RECHARGE在燃油版的基础上，进一步优化了车身前部溃缩区，对前防撞梁也进行了强化。网上那个XC40纯电版浸泡水中13个小时照样轻松开出来的实验，不用我多说了吧，这款纯电车涉水安全方面也是优于燃油车。颜值，颜值，颜值这款车的外观非常招人喜欢，低调奢华，就像一个非常精致的女孩，一眼看上去似乎没有化妆，但处处都有细致的保养，极耐看养眼。我选了沙漠绿，在不同的光线下，还会呈现不同的灰度，给人惊喜。朋友看了我的车，说这车很“洋气”，哈哈！三、操控性 毕竟是传统车，操控性非常流畅自然，虽然是纯电版，但是很有燃油车的手感。看见不少纯电车红绿灯飞速起步出事故的案例，车子搞成“疯狂老鼠”真的好吗？小沃的起步不会那么暴力，仿佛有个燃油车的变速箱一样，起步时是逐步提速的。底盘非常扎实紧凑，没有一点松散。刹车很灵敏，车重2.009吨，刹车一点就能迅速停下。内饰设计贴心、用料环保。各种储物格，隐藏式小挂钩，无线充电、卡片夹，总之一个精致的人需要的，小沃几乎都精致地做到了。车内使用环保材料，几乎没有什么刺鼻的味道。车机系统很强大2023款XC40采用了安卓系统，自带华为应用市场，可以随心所欲地说话，竟也能听得清清楚楚 大家补充。

后排中间的鼓包有些碍眼，车机功能及内容有待丰富升级

8月初订车，等了三个月终于迎来了我们家的第一辆车，选车大概有快两年了，期间经历了参拍沪牌，无奈代拍一直换，却一次都没中。。。最终在重新审视自家的用车定位后尝试在纯电车中进行挑选，正巧老婆7月底在外出差租车遇到了事故，而家边上的商场又正好有一家沃尔沃官方直售店，抱着试试看的心态去看了一下，结果一下就被停在店里的C40吸引了，年轻运动的外观，环保级内饰，CITYSAFTY城市安全系统，再加上官方直售的销售经理细致入微的讲解，让我和老婆都对这台车很满意。没过几天，我们去店里订车，发现了XC40，对比了C40的后备箱和后排乘坐空间后，果断选择了XC40纯电长续航PRO这款车，对比低配版本，多了360，哈门卡顿音响，热泵空调，360又是老婆开车必备的，最终就选择了长续航pro这个版本。新车到手美滋滋，每天开车上下班，现在一共开了300公里。最满意的就是车子的整体行驶质感，底盘紧实，刹车踏板调校舒适，轻踩重踩都有反馈，心里特别踏实，加速7.4秒起步像极了油车没有电车那种眩晕感，给家人更加舒适的享受，需要超车时又动力充沛，随时可以迸发出强劲的动力。作为低调的二线豪华品牌，这款车的配置也极其丰富：360全景影像，13喇叭哈曼卡顿音响，感应电尾门，座椅加热和方向盘加热，这些配置让使用舒适度直接拉满。全系标配的领航辅助系统也是一大亮点，长途自驾神器，车道保持跟随都非常灵敏，让我节省了很多体力。

用车两周，每天上下班和晚上出去运动，外加一次周末的滴水湖游玩，基本上没有特别不满意的地方。非要说的话就是后排座椅可能偏短，一个男子汉坐在后排腿部支撑略显不足，不过我们家一般都是我开车，这个问题对我完全没有影响。另外一个想要吐槽的点就是没有华为HICAR，等车时候在网上看到XC40纯电搭载华为HICAR的新闻激动了半天，我是华为的铁粉，结果拿到手之后发现只有苹果CARPLAY，有点失望。希望后期车机能升级出这个功能。

不管是前排的空间还是后排的空间，都会让自己觉得很满意。

如果这个车的外观颜色能够再多一些，那当然是最完美的。