配置参数
产品型号
该系列共7款- 新能源（7款）
- 纯电动（7款）
- SUV（7款）
- 紧凑型SUV（7款）
- 5座（6款）
| 产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
 大众 ID.4 CROZZ 2024款 PURE+
|
，后置后驱，无，150，150 |
￥23.99万
|
25位经销商 询价 | 对比 |
 大众 ID.4 CROZZ 2024款 纯享限量版
|
，后置后驱，无，125，125 |
￥19.39万
|
26位经销商 询价 | 对比 |
 大众 ID.4 CROZZ 2024款 PRIME
|
，双电机四驱，电动四驱，230，230 >> |
￥29.39万
|
25位经销商 询价 | 对比 |
 大众 ID.4 CROZZ 2024款 PRO
|
，后置后驱，无，150，150 |
￥25.79万
|
25位经销商 询价 | 对比 |
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- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
-
7.4
性价比：6内饰：8外观：10续航：2空间：10智能化：4驾驶感受：8
优点：续航刚提车的时候冬天续航达成率70%，连续驾驶续航达成率在80%左右，开了一年了，行驶了八万公里，现在冬天续航达成率40%，连续驾驶达成率50%
缺点：续航非常非常拉跨，其他4S店的老师傅都不知道怎么测健康度
性价比：10内饰：6外观：10续航：8空间：10智能化：8驾驶感受：8
开了一段时间后我对大众ID4整体还是非常满意，总体优点还是比较多。 先说我家最满意的空间方面吧，虽然ID4是一辆紧凑型SUV，但是空间整体还是比较大，留给头部和腿部的空间都非常富裕，不会有传统汽油的局促感 特别是后排中间的位子没有非常凸起地台，可以做到很好的后排乘坐体验，再加上ID4有一个巨大的全景天幕使得整车有非常好的通透感坐到车里面身心愉悦没有空间的束缚感和传统车顶带来的压迫感。 优点二就是后备箱非常的平整，开口又特别大，感觉可以装特别特别多的东西，实用性拉满以后拉拉货，装装小孩的东西真的不要太给力了。 另外通过我一千多公里的使用，感觉电车确确实实比传统燃油车更安静，特别是在市区里面开车，音乐一开完完全全听不到外面的声音，只有上高速的时候才能听见轮胎和地面接触的声音，这个确实很好。 ID4虽然不是新势力造车但车内还是有一些智能科技，比如智能语音控制和智能驾驶辅助系统，还是让驾驶变得轻松了些。
目前使用下来，整体还是很满意，主要不太满意的地方就是内饰方面，这里要分为两个方面来说。 第一就是内饰设计的风格看着有点别扭，没有大众自己的设计风格，既没有新能源车该有的科技感，也没我印象中德系车该有的精致感和豪华感，对比国内品牌的车也没什么优势，比对我上台法系车标致508来说，设计感的真要差很多。 第二点就是内饰的材质真的很拉胯，全套内饰用了大量的塑料件 手能摸到的都是硬邦邦的塑料，远看还好细看之下真的有点廉价感。 可能是塑料用的太多的缘故，导致车内闻着有一股怪味，闻着还很难受！ 不知道后期气味会不会减弱一些，也不知道用车后期这么塑料件会不会产生异响出现。