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能源类型: 汽油+48V轻混系统(7款)汽油(2款)
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环保标准: 国VI(9款)
配置参数
产品型号
该系列共9款- 汽油(2款)
- 轻混系统(7款)
- 汽油+48V轻混系统(7款)
- SUV(9款)
- 中大型SUV(9款)
- 2.6-3.0L(7款)
- 4.0L以上(2款)
- 4座(2款)
- 5座(6款)
- 7座(1款)
产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
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3.0T 360马力 L6,3.0,8挡手自一体,涡轮增压+电动增压,前置四驱,全时四驱 >> |
¥142.8万
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10位经销商 询价 | 对比 |
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4.4T 615马力 V8,4.4,8挡手自一体,双涡轮增压,前置四驱,全时四驱 >> |
¥335.8万
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10位经销商 询价 | 对比 |
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3.0T 400马力 L6,3.0,8挡手自一体,涡轮增压+电动增压,前置四驱,全时四驱 >> |
¥207.8万
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10位经销商 询价 | 对比 |
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4.4T 615马力 V8,4.4,8挡手自一体,双涡轮增压,前置四驱,全时四驱 >> |
¥296.8万
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10位经销商 询价 | 对比 |
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- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
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8.0
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了? 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的?大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点?)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了?要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低? 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
性价比:10内饰:10外观:10油耗:8空间:8配置:8驾驶感受:8
自驾318