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能源类型: 汽油(3款)汽油+48V轻混系统(2款)
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环保标准: 国VI(5款)
配置参数
产品型号
该系列共5款- 汽油(3款)
- 轻混系统(2款)
- 汽油+48V轻混系统(2款)
- SUV(5款)
- 紧凑型SUV(5款)
- 1.7-2.0L(4款)
- 2.6-3.0L(1款)
- 5座(4款)
产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
---|---|---|---|---|
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2.0T 227马力 L4,2.0,8挡手自一体,涡轮增压,前置四驱,分时四驱 >> |
¥19.98万
|
17位经销商 询价 | 对比 |
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2.0T 227马力 L4,2.0,8挡手自一体,涡轮增压,前置四驱,分时四驱 >> |
¥21.68万
|
17位经销商 询价 | 对比 |
![]() |
3.0T 354马力 V6,3.0,9挡手自一体,涡轮增压 >> |
¥33万
|
18位经销商 询价 | 对比 |
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2.0T 252马力 L4,2.0,9挡手自一体,涡轮增压,前置四驱,适时四驱 >> |
¥22.68万
|
10位经销商 询价 | 对比 |
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- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
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10.0
为什么选择这辆车: 1、卓越的安全性。该车的安全性不仅得益于其较为扎实的用料,同时非承载式的高大车体也能够一定程度上提高安全性。 2、合理的价格。相比于同类型的越野乘用车,坦克300的定价更低,让普通人也有机会接触这一类型的汽车。 3、燃油经济性。本人新手司机较为保守,目前磨合期(已行驶150 km)主要城区道路,10%拥堵路段,绝大多数在40-80 km/h行进,92号汽油(中石油)平均11.6,当然该数据并不一定准确,因为本人行驶里程有限。 4、板正的外观。细节圆润而主体硬朗,能够同时符合年轻一代和上一辈的汽车审美。 5、宽敞的驾乘空间。本人180+身高体重95kg,驾驶该车较为舒适,不过座椅基本要调到最下面了,不然脚酸。 对于操作感受和底盘感受,由于本车是本人驾驶的第一辆车,本人没有话语权。至少本人新手司机开着还挺好的,也不觉得很晃很颠,在道路上需要动力的时候也能够感受到积极换挡加速。 不足: 1、车机仅仅够用,而性能冗余不足。车机一些操作逻辑不好,FM、手机蓝牙、内置音乐软件之间不知道哪个在播放,FM会莫名其妙的开起来。语音助手勉强能用,但反应速度和智能化程度跟不上主流。支持的app太少,应用商店里面也几乎没有其他应用,是一个成型稳定的封闭系统,这一点仁者见仁智者见智。蓝牙电话的时候没有地图语音提示… 2、仅有前行车记录仪,没有侧方和后面以及车内的行车记录仪,且仅标配8G存储卡(不知道是不是已有内置128G板载存储?) 3、风扇口不适合装手机支架。要么改装左A柱上的把手(缺点:离充电口远,需要改电),要么扣在中控屏缝隙,难免挤压屏幕(中控屏幕看起来为ips雾面屏,受挤压容易产生背光不均、水波纹和漏光)。 4、内饰本身异味不大,但是座椅头枕部位好像厂家人为添加了一种极为上头的香薰,甚至吸附到身上弄得回家满屋子都是这个味道,时时刻刻都隐隐约约能闻到这个味道。说实话,个人认为这个味道不好闻。 5、后排下车有点难,脚踏板可用长度可能只有前排的一半,一不小心就踩空了,对年纪大的人不友好。
性价比:10内饰:10外观:10油耗:8空间:10配置:10驾驶感受:10
坦克300新车主用车分享