哈弗H6 2021款

首先说下这车空间，很不错，不管是前排后排还是后备箱，都很大，很适合我们一家五口的使用，目前开了1100公里了，说一说整体感受，首先我买的2.0车型，动力没的说，上次回乡拉五个大人后备箱满载爬陡坡油门还敢使劲踩，乎乎的就爬上去了，高转发动机噪音比1.5的要小一些，我试驾是1.5的顶配。变速箱很顺滑，开了差不多20天，没发现顿挫，这点很好，车评说的换挡慢不知道啥情况，我也没有关注，反正踩油门加速挺快的，上次用手机记录了下我自己测试的百公里加速8.1秒，底盘挺整的，过减速带砰砰两声就过去了，舒适性还是不错的，H6的智能驾驶辅助系统非常好用，ACC加车道保持简直就是跑高速利器，我上高速路基本上就是车子自己开，强烈建议大家买一定要有这套驾驶辅助系统的车型，上次马路倒车后方AEB刹车系统直接刹停了，不然后面车速挺快的肯定追尾，老婆孩子在车上肯定是大事，谢天谢地，这一下就把差价值回来了。油耗目前基本上维持在表显9升。实际我用小熊油耗记录为8.7，表显比实际多些我们车友群都说是这样的，这车有点奇怪。语音助手识别率也还可以，叫他放歌打电话车窗除雾什么的都没有问题，我是前10000名车主，还送了6年12次保养，但是不知道怎么回事售后还查不到记录，哈弗智家也没有，其他车友都有显示，希望可以快点能查到记录吧放心点，360℃全景影像很清晰。

不满意首先座位稍微有点短，不过也能接受，比第二代H6短一点，然后就是机舱盖居然取消了液压杆，一根棍，我服了，安全带不能上下调了，下方也没有做隐藏直接固定在地板上很low的样子，后排座椅不能调节角度，方向盘稍微细了点，不过现在习惯了也是没问题，后门板最上方是硬塑料居然那么点不用软的，早上开车第一脚刹车不线性，稍微踩一下就急刹的感觉，油门和刹车落差大，刹车有点高，偶尔油门刹车有点不线性，刹车硬。后排安全带提示音不能关闭有点烦人，虽然是为了安全要系安全带，但是城区开的慢没多大必要，希望可以升级关闭提示音。fota升级广告打的好，目前最新版本是4009车机，但是很多车友都是开车去4S店升级或者自己U盘升级，根本没推送，希望可以快点推送，4S店啥都没送，提车连垫脚的一张纸都没有。

最满意的地方其实很多，首先是符合中国人审美的外形，硕长健壮的体格能够给人一种气质上的征服感，让人感觉这个尽管是十多万的车，但是有一种20万以上的品位。记得刚提车从4S店出来，到附近的加油站加油的时候，加油师傅见到我的车以后，可以感觉到外形气质上对于眼球的吸引力是十分巨大的。其次，最满意的地方在于它的空间，因为上一辆车是东风雪铁龙世嘉，当时作为人生的第一辆车，获得了很大的满足感，但是随着时间越来越长，觉得车的空间是越来越小，开个几年之后，对于空间的要求就已越来越大。第三代的哈弗h6在空间上完全满足了日常家用的空间需求。第三个最满意源于它的舒适性，换车之后我感觉多次开着车有一种要睡着的感觉，因为车开着的时候特别安静，特别稳，所以在路上开一段时间之后就会感觉很放松，以至于感觉到犯困。这样的感觉，让我对自主品牌越来越满意，因为曾经的我也是一个对自主品牌绝不接受的人。但在提车之后，这种对于国产车的老印象，在驾驶这辆车之后，特别是在哈弗这个品牌上，我几乎消除了。我可以很负责任的说，尽管是十多万的自主品牌，但是它的驾乘感，我觉得完全可以媲美20多万以上的合资品牌。通过这段时间的使用，我可以很自信的向周围的亲人和朋友们推荐我们的自主品牌，也确实感受到了哈弗H6作为这么多年的销量冠军，它的优势在哪里？她的魅力在哪里？在实际成为哈弗车主之后，我有了答案。当然了，车无完车，对于进步成长中的中国自主品牌车企来说，这已经是一个质的飞跃，就像当年人们都在追捧三星或苹果手机的时候，又有多少个人去问津华为、vivo这些国产手机品牌呢？但是现在看来，我们的国产手机已经占领了主要的市场份额，汽车同样也是如此，我是完全表达真实的使用感受，至于有的人会说我是托儿或者水军，那就随他们的便吧。

最不满意的地方，目前是油耗。当然了，是新车的原因，之前也没有开过自主品牌的车，但是身边人都在说比较费油，所以这个目前的油耗确实是比较高，希望日后经过保养，应该是会有所降低，但是我觉得目前还能在我的接受程度内。第二个不太满意的地方就是哈弗所谓的车机语音交互功能，我觉得并不是能达到十分的流畅。有很多时候我在使用语音操作的时候，车机并不太听懂我的表达，我的普通话应该是比较标准的，而且在表达自己的需求时，我的语速说的比较慢，但是有时候还是反应不过来。同时，这一点我还想说，高德地图在使用过程中的体验，给我的感觉并不是太人性化。再一个不太满意的地方就是刹车，感觉不是太灵敏，制动距离长了一些。另外一个不满意的地方就是车机提供的APP比较少，而且不能自己在车机上的应用商城里下载更多的APP。