保时捷Taycan 2022款

对于保时捷这款车最满意的首先就是外观了，修长的车身贴合较短的尾部，使得整车有一种概念车的感觉，好像是悬浮在马路上灵动优雅，设计非常前卫，而大灯的设计和别的保时捷车型又不大相同，一看就是保时捷的电动车，所以辨识度还是很高的，因为开了好几年的油车所以想换换口味，期间也去试驾了一下特斯拉，再回到保时捷试驾Taycan，动力简直没有可比性嘛，油门灵敏度非常的高，只好轻点油门动力蹭的一下就上来了，稍微踩深一点油门立马感受啥叫推背感很刺激，貌似百公里3秒多吧，我现在红绿灯起步总是第一个窜出去了，很拉风回头率满满滴，电车有这么猛的动力是出乎我意料之外的，所以一下子就喜欢上它，还有就是车辆底盘非常的稳，我在高速公路行驶以为会飘，结果保时捷不仅很稳而且隔音做的也很棒，基本听不到胎噪声，大轮毂还有大制动卡钳让既可以立马提速也可以马上制动回到静态状态，不管城市道路还是高速公路驾驶超车都是很轻松的事情，只要稍微踩油门立马超越前车，如鱼得水般顺畅，搞得我车队的哥们儿眼红了都想着也去买一辆过过瘾。

对于这款保时捷不大满意就是续航里程稍微短了点，只有400公里不到，要是再增加个一两百公里就完美了，我就可以肆意去上海周边自驾游跑高速领略祖国大好河山了，不过车子的快充性能还是很不错的一般两三个小时以内就能满血复活了。

一直对Taycan有好感，2022款的车在外观内饰上和上款有雷同，但在配置和细节上相比上款更新的了不少，价格上涨的也不是很厉害，觉得性价比偏合理一些，而且整车销量比较好，口碑也比较强，开出去有面子，买豪车要的就是这个效果，颜值是真心炫酷，就像一匹年轻的骏马，帮助我在城区自由的翱翔。

没有感应的后备箱，只有电动的后备箱，虽然有带记忆功能。