小鹏G9 2022款 702 Max

趁着最近提车还有点兴奋度赶紧码一码，先说说个人情况，2020年购入2台电车，分别是蔚来ES8（60W落地），小鹏P7（27W落地无补贴），原因前几篇笔记已有写 19年美国试驾过TSL，也和朋友换了P7开一周M3，是好开，但导航语音不方便，泊车不方便 理想one，L9发布会也有看，已体验过，很心动，但是心里过不了加油这关 高合和极氪，M7仅在商场静态体验过 后面购入G9以后也有FL问我们要买5座SUV为何不再买ES7 我也想过这个问题，首先是蔚来给我的服务很好，牛屋好玩，车的内饰也好，但是车内人机交互的服务体验一般，2020年线下车主WX群年龄段偏大有时候说话很不客观，经常瞧不起其他车企，不喜欢这种氛围，后面退群了；再看后面蔚来推出各种付费芯片升级，电池升级，还有提出的蔚来全生态体验我有觉得有种啥都没搞好，就想全方位割车主韭菜的感觉，明年的蔚来无忧服务也不想买了，我足够爱车，没怎么用上服务白给一堆服务费 要买G9，还是被这两年小鹏给予的智能服务感动了，我们车买得早没享受过ZF补贴，也无遇上过活动降价调整，鹏这几年好像没想从我口袋里多搞钱的意思，这让金牛车主好放心，3次购车我们还是选择小鹏，再具体到G9我认为有以下几个点 1，加强版的智驾和语音交互体验，P7足够惊艳，我相信加了雷达后的G9更强，无论是自动泊车还是辅助驾驶我都很需要小P这个老司机帮忙，个人开车太菜，另外我开油车很多功能按键不会用，小鹏G9没啥按键，设计很精简，需要功能直接和小P提真的好省心 2，续航和补能能打，P7能耗大概是14，G9 SUV也是在14这个能耗水平，高速20，P7充电够快，G9的800Ｖ充电桩更快可以开去远D的地方玩 3，基于对品牌的信任，这是使用该品牌2年的积累下来的信任感，老实说我还被之前科技日小鹏聊过的物联网？吸引过，就是G9车主遇到故障或者突发情况，小鹏新的车型可以通过中控获取信息瞬间扫描整架车辆，不需下车几分钟内空中发现排除故障，我当时看到要惊呆了?想试试，也觉得好像只有小鹏能把承诺慢慢兑现，但是我网上搜索忘记这个概念的关键词 4，我的销售小姐姐杨舒淇同学服务了我2年，尽管不是6座7座的G9，不是MVP，我都愿意为舒淇同学的专业服务埋单 5，G9终于可以流畅用QQ音乐 6，我们车主偷笑说小鹏G9越贵的车配置和性价比越高，老实人鹏，我很喜欢小鹏的车主氛围，互助，可以调侃，还谦逊，能相对平等自由地交流 7，G9更强的智能化体验，Xngp，还有新加的两颗激光雷达，可以做到驾驶的超强辅助，在开车的途中也能放松心情

1.小鹏真的很注意安全，要学习的东西视频和文件很多，不能倍速看，拉过进度条还得重新看一遍才成功??真的很轴，不过看在安全这件事上我忍了！！！ 2.LCC ACC的显示不明显，变成LOGO显示，建议改回去车标尾显示识别更明显

坐标上海，P7 670E置换的G9，用车环境大部分在市内，还有上海周边300公里范围内，周末偶尔有游玩需要。当时购车的时候在L9和G9之间有过摇摆，最终考虑到后期充电问题还是选择了G9，L9的话我就要2天一冲，太麻烦，加上保养也是多了一个发动机保养费用，另外P7置换G9还会额外1500度电+1万点的积分，去维保中心那边去提前预约好，保价2个月的。去年11月定的车。后面等车2个月不到吧，正好1月份上牌。 1.座椅吧，舒适度大大的提高了，通风座椅比起P7终于让你感受的到座椅是有通风的。 2.整车智能化、人机交互非常智能与人性化！（新能源公认的第一梯队） 702够了，市内开开，也开不快，电动动力吗，都是随叫随到的 3.大灯这块比P7亮了不少 因为G9又800v所以整体续航优秀，没有虚标的情况 驾驶感受柔和，提速快开起来也很稳定

1.后排没有分区空调，后排安装一个电子小彩屏集中采购也不高，黑白的都行，旗舰车型这个没有，还是多多少少有点尴尬。 2.车内得阅读灯可以再亮一点，这个车群友已经很多人吐槽了，经常掉个东西再脚下，亮度不够得用手机闪光灯找就很离谱； 3.氛围灯这个真的除了屏幕下面那一条，其余的真的不行，氛围感不够。

小鹏越开越喜欢