配置参数
产品型号
该系列共8款
能源类型
- 新能源（8款）
- 插电式混合动力（8款）
级别
- 轿车（8款）
- 大型车（8款）
车身结构
- 旅行车（2款）
- 掀背（6款）
排量(L)
- 2.6-3.0L（7款）
- 3.1-4.0L（1款）
共8款
| 产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
|---|---|---|---|---|
 保时捷 Panamera新能源 2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T
|
2.9T 330马力 V6，2.9，8挡湿式双离合，双涡轮增压，前置四驱，全时四驱，100 >> |
￥119.3万
|
4位经销商 询价 | 对比 |
 保时捷 Panamera新能源 2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T
|
2.9T 330马力 V6，2.9，8挡湿式双离合，双涡轮增压，前置四驱，全时四驱，100 >> |
￥130.7万
|
4位经销商 询价 | 对比 |
 保时捷 Panamera新能源 2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T
|
2.9T 330马力 V6，2.9，8挡湿式双离合，双涡轮增压，前置四驱，全时四驱，100 >> |
￥129万
|
4位经销商 询价 | 对比 |
 保时捷 Panamera新能源 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T
|
2.9T 441马力 V6，2.9，8挡湿式双离合，双涡轮增压，前置四驱，全时四驱，100 >> |
￥159.6万
|
4位经销商 询价 | 对比 |
换一换
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9.3
4人评分
- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
8.5
空间
9
智能化
9.5
性价比
10
内饰
10
外观
8
续航
10
驾驶感受
-
8.3
性价比：8内饰：10外观：10续航：4空间：8智能化：8驾驶感受：10
优点：价格。如果不是铂金版，按照实际提取的车辆配置，裸车价需要172.4万（以官网按实车来选配），落地价要超过200万元（豪车税不可避免）。选择铂金版，加上朋友给的一定优惠，避免了豪车税，如今的落地价是可以算出来的。
缺点：电池容量。17.9KWh的电池，还不能全部用完，实际纯电里程大约在44到50公里之间。我知道这辆车的电池主要不是为了纯电行驶，更重要的是提升车辆综合动力（在选择SPORT或SPORT PLUS时，电池同样参与出力），但日常使用，纯电行驶里程还是太短了。难怪换代的帕美要加大电池电量了。
性价比：10内饰：10外观：10续航：8空间：10智能化：10驾驶感受：10
当时很多人都说为什么要花100多万左右买一台绿牌混动的帕拉梅拉？其实完全不是为了所谓的节油，主要就是感觉混动车型真心挺好开的，更享受这种更从容安静的动力体验，而且这款车的内在实力是真心挺出色的，有着相当强的机械素质，而且也有着非常高的颜值，空间足够大，配置也特别高，不管是作为居家使用，还是作为商务用途，这台混动的帕拉梅拉也都能独挡一面，可以说是有体面也有个性，而且这台车子的内饰风格我也是非常喜欢的，再加上当时选装的配置也比较多，尤其是这个Alcantara的内饰用料真心是很棒的，看上去也是满满的高级感！
车子目前开了1000多公里，感觉还是挺不错的，就是这个纯电的续航相对要差一点，基本上也就能跑三四十公里吧。