配置参数
产品型号
该系列共14款- 汽油(14款)
- 轿车(14款)
- 中大型车(14款)
- 三厢(14款)
- 1.7-2.0L(14款)
产品 | 配置 | 价格 | 在售经销商 | 配置差异 |
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2.0T 245马力 L4,2.0,8挡手自一体,涡轮增压,前置后驱,无 >> |
¥47.55万
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询价 | 对比 |
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2.0T 245马力 L4,2.0,8挡手自一体,涡轮增压,前置后驱,无 >> |
¥52.25万
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- 4-5星
- 3-4星
- 2-3星
- 1-2星
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10.0
性价比:10内饰:10外观:10油耗:10空间:10配置:10驾驶感受:10
优点:最满意的肯定是宝马5系的外观,整体外观设计稳重大气,而细节方面的设计又让整车增加了运动和年轻气息,车头前脸家族式造型辨识度很高,天使眼大灯眼神犀利,双肾的进气格栅有了镀铬装饰条的点缀高级感十足,前保险杠很有力量感,两侧的大尺寸雾灯和进气口彰显运动气息,引擎盖线条粗狂有力,加上蓝天白云的车标显得霸气外露,车身侧面非常修长,腰线流畅自然动感,车尾圆润饱满厚实,黑色的车漆光泽度很好,又非常的耐脏,在夜间行驶充满了神秘色彩,车轮毂一明一暗的设计也是很有特色深得我心,还有就是动力方面,搭载了经典的2.0T8AT变速箱,这套动力组合系统逻辑非常清晰,油门踏板感觉也是比较沉稳的那一类,又不失灵活和灵敏,不管是轻踩油门又或是一脚地板油总能达到我满意的档位来获得更好的动力输出,深踩油门的时候重心就会后移还有一种贴地感非常强烈,在高速公路行驶是超车也是异常轻松,油门响应很快没有顿挫感非常的丝滑,虽然是中长轴车身,但是底盘调教偏舒适,过弯并线时随车性很好车身稳定没有漂移感,过减速带没有颠簸感,车内乘坐感舒适,震动过滤完美,方向盘指向精准轻重正好,操控很轻盈,350N.m的扭矩让我在自驾游爬坡时毫无压力,开起来游刃有余,越开越顺手。
缺点:不满意的就是后排地台中间凸起有点高,中间位置的人坐着脚部不是很舒适。
-
8.0
记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)
性价比:8内饰:6外观:10油耗:8空间:8配置:6驾驶感受:8
最满意肯定首选操纵性能,行驶的过程中非常的稳定,而且悬挂调校的也很好,过减速带的时候没有太大的感觉。而且乘坐在后排真的很宽敞,舒适性也很高,很适合像我这样商务用车兼顾家用。而且它外观也设计的时尚运动,特别是侧面,非常的霸气侧漏,颜值天花板!
毕竟是四驱车,所以油耗稍微高一些,但是动力也会更强劲一些,个人的开车习惯就是喜欢追求驾驶乐趣, 所以油耗还是能够接受的。起步的时候稍微慢一些,只要速度提上来就好了。